一种新型机载机箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型机载机箱，包括机载电台，机载电台的底部设置有安装托架，安装托架的一端安装有定位块，机载电台的端面开设有GPS/BD接收器，GPS/BD接收器的一侧分别设置有上天线、下天线，上天线和下天线的表面均设置有螺纹衔接柱，上天线和下天线的底部安装有起固定作用的垫板。通过GPS/BD接收天线来完成定位、受时、自同步功能，机载电台安装方式采用安装支架快卸安装，设备间通过射频电缆连接，满足机载环境狭小的空间要求，增升机载电台机箱的稳定性，适应社会发展的需求，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信
，特别是涉及一种新型机载机箱。
技术介绍
机载通信设备是飞机上用于通信联络的电子设备。主要包括飞机电台和机内通话器。飞机电台用于飞机与地面、飞机与舰艇、飞机与飞机之间的通信联络；机内通话器用于机内飞行人员相互通话，或通过它接通飞机电台，实施对外通信联络。有的还可通过设在飞机外部的插孔，在飞机起飞前与地面人员通话。机载通信设备与地面设备相比，其工作环境较恶劣，要求它具有更好的耐震、耐冲击性能；能承受温、湿度和气压的剧烈变化；可靠性高、体积小和重量轻等。飞机电台天线还应具有足够的结构强度和良好的空气动力性能。高级教练机的双座喷气式为满足第三代战斗机的训练需求，实际勘察确认该型飞机目前可加装空间位置狭小，对加装产品的体积、重量要求严格。因此在机载电台设计研制初期，在不降低机载电台性能指标及环境适应性、电磁兼容性的前提下，需尽可能将大功率机载电台，压小体积空间及重量。另一方面在设计中对于无线链路的高可靠性设计，考虑到由于安装单航空机载天线，因射频无线信号无法穿透机体，飞机在飞行爬升、俯冲、翻滚、机体摆动时，机载电台天线的半球辐射面背对基站电台，造成数据信号连续性阻断，飞行实时信号数据丢失，易使地面空勤指挥人员造成误判，所以在设计中采用机身上天线和机身下天线的双天线模式进行无线链路发射，使任一面机载天线半球辐射面，任意时刻可辐射至基站电台接收天线，机载电台射频信号发送可采用重复分频分时传输，成倍增强地面电台正确接收到机载电台发射的射频信号的能力。为增强机载电台设备高可靠性，机载电台射频通道硬件设计采用双信道、双功放、双天线方案，当机载设备任一路射频通道损坏，不影响飞行数据回传任务的完成。综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种新型机载机箱，以解决现有技术的不足。
技术实现思路
针对现有技术中的机载电台机箱设计存在的不足，使机载电台在使用的过程中不能有效的进行工作，本技术提出一种新型机载机箱，设计新颖，便于机箱进行通讯，提升使用的安全性，已解决现有技术的缺陷。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种新型机载机箱，包括机载电台，机载电台的底部设置有安装托架，安装托架的一端安装有定位块，机载电台的端面开设有GPS/BD接收器，GPS/BD接收器的一侧分别设置有上天线、下天线，上天线和下天线的表面均设置有螺纹衔接柱，上天线和下天线的底部安装有起固定作用的垫板。进一步，所述的上天线的一侧安装有电源接口，下天线的一侧设置有数据传输孔。进一步，所述的上天线和下天线之是的间距为500mm。在本技术所述的数据传输孔的端口包含有GJB289A、ARINC-429、RS422、以太网。进一步，所述的安装托架和机载电台之间采可拆分连接。本技术的有益效果是：本产品结构简单，通过GPS/BD接收天线来完成定位、受时、自同步功能，机载电台安装方式采用安装支架快卸安装，设备间通过射频电缆连接，满足机载环境狭小的空间要求，增升机载电台机箱的稳定性，适应社会发展的需求，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术：图1为本技术的结构示意图。图中100-机载电台，110-垫板，120-上天线，130-下天线，140-GPS/BD接收器， 150-电源接口，160- 数据传输孔，170-安装托架。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，一种新型机载机箱，包括机载电台100，机载电台100的底部设置有安装托架170，安装托架170的一端安装有定位块，机载电台100的端面开设有GPS/BD接收器140，GPS/BD接收器140的一侧分别设置有上天线120、下天线130，上天线120和下天线130的表面均设置有螺纹衔接柱，上天线120和下天线120的底部安装有起固定作用的垫板110。另外，上天线120的一侧安装有电源接口150，下天线130的一侧设置有数据传输孔160。上天线120和下天线130之是的间距为500mm。数据传输孔160的端口包含有GJB289A、ARINC-429、RS422、以太网。安装托架170和机载电台100之间采可拆分连接。实现飞机飞参数据的实时传输，通过GJB 289A、ARINC-429、RS422、以太网等多种接口数据存储（缓存）、数据处理、数据转发能力，测量飞机即时位置参数，支持与基站电台配合完成GPS差分信息的解算，具有半自动组网工作能力；（由于目前无线自组网保障环节多，流程复杂，部队使用保障难度大，又由于飞行任务区域为最多一跳的树形结构组网模式，设计采用最优化注册组网方式），能够产生授时信息，实现系统信息的时间同步，完成采集信息的时码标注，能够双通道重复或交替发射数据信息，具有上电与周期自检功能，下行数据协议附带设备自检信息，具有中继数传功能和地面遥控功能。机载电台采用软件无线电方案设计，其基本思想是以开放性、结构最简的硬件为通用平台，把尽可能多的通信功能用可升级、可替换的软件来实现。利用FPGA+ARM具有低功耗、高可靠性和开发周期短等特点及跳扩频通讯的抗干扰能力强、截获概率低、易于组网等特点，用FPGA+ARM实现软件无线电机载电台，不仅减小了设备体积，满足了机载电台安装空间的需要，而且具有更大的灵活性和可控性。功放单元采用交替单发、双收模式，可以实现双路调制，并能对每一路发射信号的幅度和相位进行细调。本技术的有益效果为：结构简单，通过GPS/BD接收天线来完成定位、受时、自同步功能，机载电台安装方式采用安装支架快卸安装，设备间通过射频电缆连接，满足机载环境狭小的空间要求，增升机载电台机箱的稳定性，适应社会发展的需求，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型机载机箱，包括机载电台，机载电台的底部设置有安装托架，安装托架的一端安装有定位块，其特征在于：机载电台的端面开设有GPS/BD接收器，GPS/BD接收器的一侧分别设置有上天线、下天线，上天线和下天线的表面均设置有螺纹衔接柱，上天线和下天线的底部安装有起固定作用的垫板。

【技术特征摘要】
1.一种新型机载机箱，包括机载电台，机载电台的底部设置有安装托架，安装托架的一端安装有定位块，其特征在于：机载电台的端面开设有GPS/BD接收器，GPS/BD接收器的一侧分别设置有上天线、下天线，上天线和下天线的表面均设置有螺纹衔接柱，上天线和下天线的底部安装有起固定作用的垫板。2.根据权利要求1所述一种新型机载机箱，其特征在于：所述的上天线的一侧安装有电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫平，赵来友，张建中，张文，
申请(专利权)人：北京军懋国兴科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11