一种新型机载应急电源制造技术

本发明专利技术涉及一种新型机载应急电源电路，其特征在于，包括，一电源输入端；一滤波/防浪涌电路，具有一输入端，其与所述电源输入端连接；一输出端；一DC/DC模块单元，具有一输入端，其与所述滤波/防浪涌电路的一输出端连接；一输出端；一充电反馈电路，具有一输入端，其与所述DC/DC模块单元的一输出端连接；一输出端；一蓄电池，具有一输入端，其与所述充电反馈电路的一输出端连接；一第一输出端；一第二输出端；一放电保护电路，具有一第一输入端，其与所述蓄电池的一第一输出端相连接；一第二输入端，其与放电控制电路的一输出端相连接；一输出端；一电池监测电路，具有一输入端，其与所述蓄电池的一第二输出端相连接；一输出端；一放电控制电路，具有一输入端，其与所述电池监测电路的一输出端相连接；一输出端；以及，一电源输出端，其与所述放电保护电路的一输出端连接。本发明专利技术的优点在于：安装简单、故障少、易维护，可解决机组人员对应急电源的电量监控、实时电压电流监测、应急时间长、耐各种环境气候等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型机载应急电源，特别是一种适用于军用航空领域的机载应急电源。
技术介绍
随着我国航空技术的飞速发展，军用飞机和民用飞机的数量都在不断增长。飞机应急电源系统是保证飞行及安全撤离的必备装备之一。目前市场上的绝大多数飞机的应急电源系统，主要由相应应急撤离设备自带蓄电池保证，相应应急撤离设备体积和重量均因此增力口，同时由于飞机对机载设备重量和体积有相当严格的要求，应急撤离设备则无法选取体积、重量较大的大容量蓄电池来延长应急撤离时间，另外快速安装和维护要求也无法实现，机组人员也无法检测各应急设备自带蓄电池的当前电量。
技术实现思路
本专利技术提供一种新型机载应急电源，可解决电量监控、实时电压电流控制、设备体积重量与蓄电池容量矛盾等问题。本专利技术是这样实现的一种新型机载应急电源电路，其特征在于，包括， 一电源输入端； 一滤波/防浪涌电路，具有一输入端，其与所述电源输入端连接；一输出端；一 DC/DC模块单兀，具有一输入端,其与所述滤波/防浪涌电路输出端连接；一输出端; 一充电反馈电路，具有一输入端，其与所述DC/DC模块输出端连接；一输出端； 一蓄电池单元，具有一输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型机载应急电源电路，其特征在于，包括，一电源输入端；一滤波/防浪涌电路，具有一输入端，其与所述电源输入端连接；一输出端；一DC/DC模块单元，具有一输入端，其与所述滤波/防浪涌电路输出端连接；一输出端；一充电反馈电路，具有一输入端，其与所述DC/DC模块输出端连接；一输出端；一蓄电池单元，具有一输入端，其与所述充电反馈电路输出端连接；一第一输出端；一第二输出端；一放电保护电路，具有一第一输入端，其与所述蓄电池的第一输出端相连接；一第二输入端，其与所述放电控制电路输出端相连接；一输出端；一电池监测电路，具有一输入端，其与所述蓄电池的第二输出端相连接；一输出端；一放电控制电路，具有一输入端，...

【技术特征摘要】
1.一种新型机载应急电源电路，其特征在于，包括， 一电源输入端； 一滤波/防浪涌电路，具有一输入端，其与所述电源输入端连接；一输出端； 一 DC/DC模块单兀，具有一输入端,其与所述滤波/防浪涌电路输出端连接；一输出端; 一充电反馈电路，具有一输入端，其与所述DC/DC模块输出端连接；一输出端； 一蓄电池单元，具有一输入端，其与所述充电反馈电路输出端连接；一第一输出端；一第二输出端； 一放电保护电路，具有一第一输入端，其与所述蓄电池的第一输出端相连接；一第二输入端，其与所述放电控制电路输出端相连接；一输出端； 一电池监测电路，具有一输入端，其与所述蓄电池的第二输出端相连接；一输出端； 一放电控制电路，具...

【专利技术属性】
技术研发人员：金正祥，郑俊，毛红光，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：发明
国别省市：