船舶的防撞击装置的制造方法制造方法及图纸

一种船舶的防撞击装置的制造方法，由箱体、伸缩臂、撞击头相连组成；在船舶水位线以上的船舷上开设有洞口；在洞口内安装箱体；安装好的箱体和船舶的甲板处于平行的状态；在箱体内安装伸缩臂，伸缩臂采用汽车吊的起重臂的总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，操纵伸缩臂的液压系统能够使伸缩臂的节臂伸缩；在伸缩臂的末端节臂上安装撞击头，当需要控制两船之间的最小距离时，打开伸缩臂的液压控制系统使节臂向外伸出，到达所需的长度后停留在伸出状态。

【技术实现步骤摘要】

一种船舶的防撞击装置的制造和使用方法，属于船舶制造领域。
技术介绍
在水上作业的船只（如渔船），有时控制不好致使两船距离太近，相互影响作业（产量），为了保持一定的作业距离，以防撞船或缠网的发生，两船之间需要有最短的距离限定装置。
技术实现思路
本申请的目的是要提供一种船舶的防撞击装置的制造和使用方法，把它安装在民用船只（如渔船）上，为船只的安全生产创造条件；该装置由箱体、伸缩臂、撞击头相连组成；在船舶水位线以上的船舷上开设有洞口（可以开设若干个）；在洞口内开辟有供安装箱体用的空间；在洞口内安装箱体；安装好的箱体和船舶的甲板处于平行的状态；安装好的箱体一端和船体的外板在同一平面上，以此减少船舶航行的阻力；箱体是一个长方体的容器，箱体的长度小于船舶的宽度；箱体用船用钢板做成，在箱体的一端留有开口(即箱体少了一面)，箱体放入船舶的洞口后其开口处的周边和船舶的洞口密封相连成一体；连接好的箱体处在船舶的船舱内，箱体内允许进水但不会往船体内漏水；箱体的周边和船舶的仓板固定相连成一体；在所述的箱体内安装伸缩臂，伸缩臂采用汽车吊的起重臂的总成(包括液压操控系统、底座部分)，伸缩臂采用液压提供动力，在伸缩臂（基本臂）内设有若干个节臂，操纵伸缩臂的液压系统能够使伸缩臂的节臂伸缩；伸长的节臂长度能够超过船体宽度的若干倍；在伸缩臂的末端(最前端的节臂)节臂上安装撞击头，撞击头做成半圆形的球状态，撞击头的平面和缩臂的末端(最前端的节臂)节臂相连组成；在撞击头上设置有一层橡胶套，橡胶套将撞击头包裹在内，橡胶套和撞击头固定相连成一体；橡胶套对船只的碰撞具有缓冲作用；橡胶套用彩色橡胶做成，橡胶套的色彩对周围船只具有警示标志的作用；伸缩臂的液压控制系统设置在船体内，伸缩臂的液压控制系统和设置在船上的液压站相连通，以此提供液压动力；使用方法是：船只在水面作业时，当需要控制两船之间的最小距离时，打开伸缩臂的液压控制系统使节臂向外伸出，到达所需的长度后停留在伸出状态；本申请有益的技术效果是：利用伸缩臂的伸出长度限定船只的相互作用区域的最小范围，对船只的安全生产和提高产量都有益处。附图说明在附图中：图1为船舶的防撞击装置的主视图；图2为船舶的防撞击装置的俯视图。附图标记说明：图中，1、箱体；2 、伸缩臂；3 、撞击头；4、洞口 ；5 、节臂；6、橡胶套。具体实施方式如图1 、2所示（图中只画出了一套装置，在船体的两侧可以多装几套，特此注明），一种船舶的防撞击装置的制造和使用方法，把它安装在民用船只（如渔船）上，为船只的安全生产创造条件；该装置由箱体1、伸缩臂2、撞击头3相连组成；在船舶水位线以上的船舷上开设有洞口4（可以开设若干个）；在洞口4内开辟有供安装箱体1用的空间；在洞口4内安装箱体1；安装好的箱体1和船舶的甲板处于平行的状态；安装好的箱体1的一端和船体的外板在同一平面上，以此减少船舶航行的阻力；箱体1是一个长方体的容器，箱体1的长度小于船舶的宽度；箱体1用船用钢板做成，在箱体1的一端留有开口(即箱体少了一面)，箱体1放入船舶的洞口4后其开口处的周边和船舶的洞口4密封相连成一体；连接好的箱体1处在船舶的船舱内，箱体1内允许进水但不会往船体内漏水；箱体1的周边和船舶的仓板固定相连成一体；在所述的箱体1内安装伸缩臂2，伸缩臂2采用汽车吊的起重臂的总成(包括液压操控系统、底座部分)，伸缩臂2采用液压提供动力，在伸缩臂2（基本臂）内设有若干个节臂5，操纵伸缩臂2的液压系统能够使伸缩臂2的节臂5伸缩；伸长的节臂5的长度能够超过船体宽度的若干倍；在伸缩臂2的末端(最前端的节臂)节臂5上安装撞击头3，撞击头3做成半圆形的球状态，撞击头3的平面和缩臂2的末端(最前端的节臂)节臂5相连组成；在撞击头3上设置有一层橡胶套6，橡胶套6将撞击头3包裹在内，橡胶套6和撞击头3固定相连成一体；橡胶套6对船只的碰撞具有缓冲作用；橡胶套6用彩色橡胶做成，橡胶套6的色彩对周围船只具有警示标志的作用；伸缩臂2的液压控制系统设置在船体内，伸缩臂2的液压控制系统和设置在船上的液压站相连通，以此提供液压动力；使用方法是：船只在水面作业时，当需要控制两船之间的最小距离时，打开伸缩臂2的液压控制系统使节臂5向外伸出，到达所需的长度后停留在伸出状态；本申请有益的技术效果是：利用伸缩臂2的伸出长度限定船只的相互作用区域的最小范围，对船只的安全生产和提高产量都有益处。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶的防撞击装置的制造和使用方法，把它安装在民用船只上，为船只的安全生产创造条件；其特征在于：该装置由箱体（1）、伸缩臂（2）、撞击头（3）相连组成；在船舶水位线以上的船舷上开设有洞口（4）；在洞口（4）内开辟有供安装箱体（1）用的空间；在洞口（4）内安装箱体（1）；安装好的箱体（1）和船舶的甲板处于平行的状态；安装好的箱体（1）的一端和船体的外板在同一平面上，以此减少船舶航行的阻力；箱体（1）是一个长方体的容器，箱体（1）的长度小于船舶的宽度；箱体（1）用船用钢板做成，在箱体（1）的一端留有开口，箱体（1）放入船舶的洞口（4）后其开口处的周边和船舶的洞口（4）密封相连成一体；连接好的箱体（1）处在船舶的船舱内，箱体（1）内允许进水但不会往船体内漏水；箱体（1）的周边和船舶的仓板固定相连成一体；在所述的箱体（1）内安装伸缩臂（2），伸缩臂（2）采用汽车吊的起重臂的总成，伸缩臂（2）采用液压提供动力，在伸缩臂（2）内设有若干个节臂（5），操纵伸缩臂（2）的液压系统能够使伸缩臂（2）的节臂（5）伸缩；伸长的节臂（5）的长度能够超过船体宽度的若干倍；在伸缩臂（2）的末端的节臂（5）上安装撞击头（3），撞击头（3）做成半圆形的球状态，撞击头（3）的平面和缩臂（2）的末端的节臂（5）相连组成；在撞击头（3）上设置有一层橡胶套（6），橡胶套（6）将撞击头（3）包裹在内，橡胶套（6）和撞击头（3）固定相连成一体；橡胶套（6）对船只的碰撞具有缓冲作用；橡胶套（6）用彩色橡胶做成，橡胶套（6）的色彩对周围船只具有警示标志的作用；伸缩臂（2）的液压控制系统设置在船体内，伸缩臂（2）的液压控制系统和设置在船上的液压站相连通，以此提供液压动力；使用方法是：船只在水面作业时，当需要控制两船之间的最小距离时，打开伸缩臂（2）的液压控制系统使节臂（5）向外伸出，到达所需的长度后停留在伸出状态。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶的防撞击装置的制造和使用方法，把它安装在民用船只上，为船只的安全生产创造条件；其特征在于：该装置由箱体（1）、伸缩臂（2）、撞击头（3）相连组成；在船舶水位线以上的船舷上开设有洞口（4）；在洞口（4）内开辟有供安装箱体（1）用的空间；在洞口（4）内安装箱体（1）；安装好的箱体（1）和船舶的甲板处于平行的状态；安装好的箱体（1）的一端和船体的外板在同一平面上，以此减少船舶航行的阻力；箱体（1）是一个长方体的容器，箱体（1）的长度小于船舶的宽度；箱体（1）用船用钢板做成，在箱体（1）的一端留有开口，箱体（1）放入船舶的洞口（4）后其开口处的周边和船舶的洞口（4）密封相连成一体；连接好的箱体（1）处在船舶的船舱内，箱体（1）内允许进水但不会往船体内漏水；箱体（1）的周边和船舶的仓板固定相连成一体；在所述的箱体（1）内安装伸缩臂（2），伸缩臂（2）采用汽车吊的起重臂的总成，伸缩臂（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯世英，
申请(专利权)人：冯世英，
类型：发明
国别省市：安徽;34