汽车检测报警装置及充电桩制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车检测报警装置及充电桩，该汽车检测报警装置包括检测装置、处理装置以及报警装置，检测装置用于检测所述充电桩预定距离处的汽车；处理装置接收所述检测装置的检测信号；报警装置接收所述处理装置的控制以发出报警信号。本发明专利技术提供的汽车检测报警装置，通过检测装置检测充电桩预定距离处的汽车，并根据检测信号发出报警信号，以实现对汽车驾驶员的引导，如此在汽车停车充电过程中，通过报警信号对驾驶员停车作出指引，使得其能够较为准确的停留于正确位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车技术，具体涉及一种汽车检测报警装置及充电桩。
技术介绍
近年来，电动车技术获得了快速的发展，在使用过程中，电动车需要通过专用的充电桩进行充电。现有技术中，充电桩包括一竖立于地面上的柱状主体，柱状本体上设置有相连的充电线及充电插头，充电时，驾驶员驾驶电动车停到柱状主体前的预定位置处，从柱状主体上取下充电插头，将充电插头插入到电动车上的充电接口中以进行充电操作。现有技术的不足之处在于，为了充电的便利性，驾驶员需要较为精确的将汽车停到充电桩前的预定位置处，这给技术较差的驾驶员带来了不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车检测报警装置及充电桩，以解决现有技术中驾驶员精确停车较为困难的不足之处。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于充电桩的汽车检测报警装置，包括：检测装置，其用于检测所述充电桩预定距离处的汽车；处理装置，其接收所述检测装置的检测信号；报警装置，其接收所述处理装置的控制以发出报警信号。上述的汽车检测报警装置，所述检测装置为机械装置。上述的汽车检测报警装置，所述检测装置为传感器。上述的汽车检测报警装置，所述传感器为压力感应线圈。上述的汽车检测报警装置，所述处理装置为微处理器。上述的汽车检测报警装置，所述报警装置为喇叭和/或灯具。上述的汽车检测报警装置，所述预定距离介于30cm-150cm。上述的汽车检测报警装置，还包括：阻挡装置，其活动连接连接于承载所述汽车的基面上，其接收所述处理装置的控制，其在活动行程上具有阻挡位置和避让位置，在所述阻挡位置，其位于所述汽车驶向所述充电桩的运动行程上；无线通信装置，其用于与所述汽车无线通信。一种充电桩，包括桩体、以及设置于所述桩体内的控制器，还包括上述的汽车检测报警装置。上述的充电桩，所述控制器和所述处理装置为同一结构；所述报警装置固定于所述桩体上。在上述技术方案中，本专利技术提供的汽车检测报警装置，通过检测装置检测充电桩预定距离处的汽车，并根据检测信号发出报警信号，以实现对汽车驾驶员的引导，如此在汽车停车充电过程中，通过报警信号对驾驶员停车作出指引，使得其能够较为准确的停留于正确位置。由于上述汽车检测报警装置具有上述技术效果，包含该汽车检测报警装置的充电桩也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的汽车检测报警装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的汽车检测报警装置的结构框图。附图标记说明：1、检测装置；2、处理装置；3、报警装置；4、汽车；5、阻挡装置；6、无线通信装置；7、桩体。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。如图1-2所示，本专利技术实施例提供的一种用于充电桩的汽车检测报警装置3，包括检测装置1、处理装置2以及报警装置3，检测装置1用于检测充电桩预定距离处的汽车4；处理装置2接收检测装置1的检测信号；报警装置3接收处理装置2的控制以发出报警信号。具体的，本实施例提供的汽车检测报警装置3用于引导汽车4充电前准确的停放于充电桩附近的相应位置，一般的，汽车4充电前需停留于充电桩前部或侧部预定距离处，该预定距离少则30cm，多则几米，该预定距离根据充电桩所处位置的实际地形以及汽车4、充电桩的型号确定，并不固定。其中，检测装置1用于检测汽车4是否行驶到预定距离处的相应位置，处理装置2接收检测装置1的检测信号，报警装置3接收处理装置2的控制以发出报警信号。本实施例中，上述检测装置1、处理装置2以及报警装置3可以是机械装置，或者部分机械装置，部分电气装置，但优选的，其为电气装置，其中，当上述装置为机械装置时，机械装置利用汽车4车轮或车身的挤压触发，如检测装置1为设置于相应位置处的凸出于地面的一凸出件，其底部设置一弹性件，当汽车4行驶到相应位置时，车轮压上并迫使凸出件下移，其下移过程中按压一按钮(处理装置2)，该按钮为一喇叭(报警装置3)的启动按键，按钮按下该喇叭即发出报警语音，如此完成报警信号的发出。很显然的，除车轮的，汽车4车身外壁的其它部分均可挤压相应的机械检测装置，通过挤压启动检测装置1，并通过相应的传动机构(处理装置2)以最终触发报警装置3(声、光、电发生装置)，机械检测、机械传动等机构均为机械领域的公知常识和惯用技术手段，本实施例不一一赘述其结构。本实施例中，作为优选的，检测装置1、处理装置2以及报警装置3为电气装置，即检测装置1为传感器装置，处理装置2为微处理器，报警装置3为声光发生装置，如检测装置1为一压力感应线圈，其通过一线路与微处理器通信连接，压力感应线圈预埋于相应位置处，当汽车4行驶到相应位置处时，汽车4轮胎压住压力感应线圈，压力感应线圈随即向微处
理器发出预设的压力感应信号，微处理器接收到该压力感应信号后即控制喇叭发出报警信号。很显然的，任何能够感应汽车4行驶到预定距离的相应位置的感应装置均可作为检测装置1，如摄像头、红外触感器以及光亮度传感器等等。本实施例中，报警装置3可以发声装置、发光装置、其它的信号发生装置以及这几者的任意组合。本实施例中，检测装置1并不限定必须仅仅检测准确停车位置处的汽车4，相应的，报警信号并不限定必须等待汽车4驶入准确停车位置才报警，其还可以起引导作用，如准确停车位置为充电桩前50cm，检测装置1可以检测充电桩前30cm-150cm处的汽车4信号，当汽车4驶入100cm处即可发出引导信号，如语音信号告知驾驶员再往前行驶50cm即到达预定位置，而当汽车4行驶到30cm处时，告知驾驶员最好需后退20cm，其它的以此类推。本实施例中，汽车4行驶到相应位置可以是直接驶入，也可以是倒车驶入，并不限定。本实施例中，进一步的，上述的汽车检测报警装置3还包括阻挡装置5和/或无线通信装置6，其中，阻挡装置5活动连接连接于承载汽车4的地面上，其接收处理装置2的控制，其在活动行程上具有阻挡位置和避让位置，在阻挡位置，其位于汽车4驶向充电桩的运动行程上，阻挡装置5可以任何能够阻挡汽车4前进的装置，其作用在于，当检测装置1检测到汽车4行驶到预定距离的相应位置处，其阻止汽车4继续前行以便于停留于准确位置。如前述相应的，其可以是机械装置，如一预埋于地面的可以阻挡轮胎的柱状结构，当汽车4行驶到相应位置时，处理装置2控制阻挡装置5弹起，挡住汽车4，阻止其继续前行。本实施例中，无线通信装置6用于与汽车4无线通信，如此使得检测装置1的检测信号能够直接传递给汽车4本身的整车控制器，报警信号也能够直接传递给汽车4，作为可选的，报警装置3甚至可以是汽车4本身的喇叭或者显示屏，如此使得驾驶员能够通过车载显示屏看到检测信号和/或报警信号，如此更加便于驾驶员的驾驶操作，当汽车4为自动驾驶汽车时，汽车4甚至能够根据该检测信
号自动行驶到相应位置。本专利技术提供的汽车检测报警装置3，通过检测装置1检测充电桩预定距离处的汽车4，并根据检测信号发出报警信号，以实现对汽车4驾驶员的引导，如此在汽车4停车充电过程中，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于充电桩的汽车检测报警装置，其特征在于，包括：检测装置，其用于检测所述充电桩预定距离处的汽车；处理装置，其接收所述检测装置的检测信号；报警装置，其接收所述处理装置的控制以发出报警信号。

【技术特征摘要】
1.一种用于充电桩的汽车检测报警装置，其特征在于，包括：检测装置，其用于检测所述充电桩预定距离处的汽车；处理装置，其接收所述检测装置的检测信号；报警装置，其接收所述处理装置的控制以发出报警信号。2.根据权利要求1所述的汽车检测报警装置，其特征在于，所述检测装置为机械装置。3.根据权利要求1所述的汽车检测报警装置，其特征在于，所述检测装置为传感器。4.根据权利要求3所述的汽车检测报警装置，其特征在于，所述传感器为压力感应线圈。5.根据权利要求3所述的汽车检测报警装置，其特征在于，所述处理装置为微处理器。6.根据权利要求1所述的汽车检测报警装置，其特征在于，所述报警装置为喇叭和/或灯具。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊全，庄宁锋，
申请(专利权)人：江苏法雷德新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32