【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装载机上的货叉，具体是一种开度可自动调节的货叉装置。
技术介绍
目前装载机上使用的货叉，长时间使用齿尖很容易磨损。当货叉齿尖磨损到一定程度时，会严重影响到工作效率，而更换整根货叉，成本较高同时造成资源的浪费。此外，现在装载机上使用的货叉装置，两根货叉之间的开度需要人工调节，工作效率较低。当货物（通常是成块的石材）的宽度不一时，需要驾驶人员下车人工调节货叉的开度，以便获得插取和运输过程中货物的平稳性。对于特别的工况，如使用货叉插取石材时，使用单根货叉翘取容易造成货叉的变形或损坏。为了减小货叉的变形或损坏，提高货叉的强度，需要驾驶人员将两根货叉合并到一起再翘取石材。上述操作，增加了驾驶员的劳动强度，降低了整机的工作效率。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种开度可自动调节的货叉装置，避免驾驶人员下车人工调节货叉的开度，减轻驾驶人员劳动强度，提高整车的工作效率。
为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种开度可自动调节的货叉装置，包括开度可自动调节的货叉装置，包括托架、货叉I、货叉II、左侧油缸和右侧油缸；所述货叉I和货叉II安装在托架上、下两侧的滑道内；所述左侧油缸和右侧油缸的缸筒一端和托架铰接，活塞杆一端分别与货叉II、货叉I连接。
作为本技术进一步的，所述左侧油缸、右侧油缸活塞杆一端通过关节轴承分别和货叉I、货叉II连接。
作为本技术进一步的，所述货叉I和货叉II上设有齿套。
作为本技术进一步的，所述齿套通过螺栓、螺母分别固定在货叉I、货叉...
【技术保护点】
一种开度可自动调节的货叉装置，其特征在于，包括托架（1）、货叉I（2）、货叉II（3）、左侧油缸（5）和右侧油缸（6）；所述货叉I（2）和货叉II（3）安装在托架（1）上、下两侧的滑道内；所述左侧油缸（5）和右侧油缸（6）的缸筒一端和托架（1）铰接，活塞杆一端分别与货叉II（3）、货叉I（2）连接。
【技术特征摘要】
1.一种开度可自动调节的货叉装置，其特征在于，包括托架（1）、货叉I（2）、货叉II（3）、左侧油缸（5）和右侧油缸（6）；
所述货叉I（2）和货叉II（3）安装在托架（1）上、下两侧的滑道内；
所述左侧油缸（5）和右侧油缸（6）的缸筒一端和托架（1）铰接，活塞杆一端分别与货叉II（3）、货叉I（2）连接。
2.根据权利要求1所述的开度可自动调节的货叉装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭文明，徐尚勇，吕晓凤，杜晓琳，汤志林，武俊燕，谢朝阳，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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