一种手扶拖拉机变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱技术领域，具体为一种手扶拖拉机变速箱，包括变速箱体，变速箱体内设有变速机构和转向机构，转向机构包括转向齿轮组和由转向齿轮组进行传递的二级减速齿轮组，转向齿轮组包括中间齿轮和设置在中间齿轮两侧的转向齿轮，中间齿轮与位于第七根传动轴上的传动齿轮啮合，转向齿轮通过滑移使其与中间齿轮分离或同步转动；二级减速齿轮组包括第一减速齿轮、第二减速齿轮和第三减速齿轮，第一减速齿轮设置在变速箱体内并与转向齿轮啮合，第二减速齿轮和第三减速齿轮设置在变速箱体外并且相互啮合。本实用新型专利技术能够有效地降低驱动轴的转速，减小对齿轮的冲击，使齿轮传递平稳；而且转向齿轮与中间齿轮的离合效果好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及变速箱
，具体为一种手扶拖拉机变速箱。

技术介绍

目前手扶拖拉机变速箱的转向机构主要采用牙嵌离合器式、差速器式和转向离合器式几种。现有采用牙嵌离合器的形式的转向机构如下：两根花键轴共同支撑起带有离合牙的中央传动齿轮，左、右两边是有离合牙的转向齿轮，中央传动齿轮与转向齿轮通过牙嵌离合，现有手扶拖拉机变速箱的转向机构存在的不足之处在于由转向齿轮传递到驱动轴的转速较大，对齿轮的冲击也大。

技术实现思路

本技术的一个目的是提供一种手扶拖拉机变速箱，通过二级减速降低驱动轴的转速，降低对齿轮的冲击。
本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手扶拖拉机变速箱，包括变速箱体，所述变速箱体内设有变速机构和转向机构，所述变速机构包括七根传动轴，所述传动轴上设有互相啮合的传动齿轮，所述转向机构包括转向齿轮组和由转向齿轮组进行传递的二级减速齿轮组，所述转向齿轮组包括中间齿轮和设置在中间齿轮两侧的转向齿轮，所述中间齿轮与位于第七根传动轴上的传动齿轮啮合，所述转向齿轮通过滑移使其与中间齿轮分离或同步转动；所述二级减速齿轮组包括第一减速齿轮、第二减速齿轮和第三减速齿轮，所述第一减速齿轮设置在变速箱体内并与转向齿轮啮合，所述第二减速齿轮和第三减速齿轮设置在变速箱体外并且相互啮合，所述第一减速齿轮与第二减速齿轮同轴设置且同步转动。
作为优选，所述第二减速齿轮的分度圆直径小于第一减速齿轮的分度圆直径，所述第一减速齿轮的分度圆直径小于第三减速齿轮的分度圆直径。
作为优选，所述转向齿轮的分度圆直径小于第一减速齿轮的分度圆直径。
作为优选，所述二级减速齿轮组数量为两组，分别由位于同侧的转向齿轮进行传递。
作为优选，所述转向齿轮靠近中间齿轮的一侧设有凸出转向齿轮侧面的嵌入部，所述中间齿轮的两侧设有凸出其侧面并用于抵接在转向齿轮侧面的抵接部，相邻两个抵接部之间形成与所述嵌入部配合的嵌入槽。
作为优选，所述嵌入部数量为圆周均布的两个，所述嵌入槽数量为圆周均布的四个。
作为优选，所述嵌入部的厚度等于转向齿轮的齿宽。
作为优选，所述转向齿轮远离中间齿轮的一侧设有凸台，所述凸台的端面设有挡圈，所述挡圈与转向齿轮之间形成拨动槽。
作为优选，所述转向齿轮远离中间齿轮的一侧设有弹簧，所述弹簧通过弹力作用将转向齿轮推向中间齿轮使其保持制动。
作为优选，所述转向齿轮上设有用于套接弹簧的套孔，所述套孔内设有抵接在弹簧端部的台阶。
本技术的有益效果：本技术通过设置变速机构和二级减速齿轮组，能够有效地降低驱动轴的转速，减小对齿轮的冲击，使齿轮传递平稳；而且转向齿轮与中间齿轮的离合效果好，使用寿命长。
附图说明
图1是本技术实施例的结构示意图；
图2是本技术实施例中的转向齿轮组的结构示意图；
图3是本技术实施例的传动示意图；
图中：1-变速箱体，2-变速机构，21-传动轴，211-Ⅰ轴，212-Ⅱ轴，213-Ⅲ轴，214-Ⅳ轴，215-Ⅴ轴，216-Ⅵ轴，217Ⅶ轴，22-传动齿轮，3-转向机构,31-中间齿轮，311-抵接部，312-嵌入槽，32-转向齿轮，321-嵌入部，322-凸台，323-挡圈，324-套孔，325-台阶，33-第一减速齿轮，34-第二减速齿轮，35-第三减速齿轮，36-弹簧，37-转向制动轴，4-驱动轴。
具体实施方式
以下具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例，如图1和图2所示，一种手扶拖拉机变速箱，包括变速箱体1，变速箱体1内设有变速机构2和转向机构3，变速机构2包括七根传动轴21，包括Ⅰ轴211、Ⅱ轴212、Ⅲ轴213、Ⅳ轴214、Ⅴ轴215、Ⅵ轴216、Ⅶ轴217，传动轴21上设有互相啮合的传动齿轮22，Ⅰ轴211上的传动齿轮22为滑移齿轮，Ⅴ轴215和Ⅵ轴216的传动齿轮22包括固定的传动齿轮和滑移齿轮，从而实现多级变速。转向机构3包括转向齿轮组和由转向齿轮组进行传递的二级减速齿轮组，转向齿轮组包括中间齿轮31和设置在中间齿轮31两侧的转向齿轮322，中间齿轮31与Ⅶ轴217上的传动齿轮22啮合，转向齿轮322通过滑移使其与中间齿轮31分离或同步转动。转向齿轮组包括中间齿轮31和设置在中间齿轮31两侧的转向齿轮32，中间齿轮31和转向齿轮32安装在转向制动轴37上，转向齿轮32能沿轴线方向相对中间齿轮31移动。转向齿轮32靠近中间齿轮31的一侧设有凸出转向齿轮32侧面的嵌入部321，嵌入部321的厚度等于转向齿轮32的齿宽。中间齿轮31的两侧设有凸出其侧面并用于抵接在转向齿轮32侧面的抵接部311，相邻两个抵接部311之间形成与嵌入部321配合的嵌入槽312。嵌入部321数量为圆周均布的两个，嵌入槽312数量为圆周均布的四个。转向齿轮32远离中间齿轮31的一侧设有凸台322，凸台322的端面设有挡圈323，挡圈323与转向齿轮32之间形成拨动槽。转向齿轮32远离中间齿轮31的一侧设有弹簧36，弹簧36通过弹力作用将转向齿轮32推向中间齿轮31使其保持制动。转向齿轮32上设有用于套接弹簧36的套孔324，套孔324内设有抵接在弹簧36端部的台阶325。
二级减速齿轮组包括第一减速齿轮33、第二减速齿轮34和第三减速齿轮35，第一减速齿轮33设置在变速箱体1内并与转向齿轮32啮合，第二减速齿轮34和第三减速齿轮35设置在变速箱体1外并且相互啮合，第一减速齿轮33与第二减速齿轮34同轴设置且同步转动。第二减速齿轮34的分度圆直径小于第一减速齿轮33的分度圆直径，第一减速齿轮33的分度圆直径小于第三减速齿轮35的分度圆直径,转向齿轮32的分度圆直径小于第一减速齿轮33的分度圆直径。二级减速齿轮组数量为两组，分别由位于同侧的转向齿轮32进行传递。第三减速齿轮35连接有驱动轴4，转向齿轮32通过二级减速齿轮组减速后降低驱动轴4的转速。
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【技术保护点】
一种手扶拖拉机变速箱，包括变速箱体（1），所述变速箱体（1）内设有变速机构（2）和转向机构（3），所述变速机构（2）包括七根传动轴（21），所述传动轴（21）上设有互相啮合的传动齿轮（22），其特征在于：所述转向机构（3）包括转向齿轮组和由转向齿轮组进行传递的二级减速齿轮组，所述转向齿轮组包括中间齿轮（31）和设置在中间齿轮（31）两侧的转向齿轮（32），所述中间齿轮与位于第七根传动轴上的传动齿轮（22）啮合，所述转向齿轮（32）通过滑移使其与中间齿轮（31）分离或同步转动；所述二级减速齿轮组包括第一减速齿轮（33）、第二减速齿轮（34）和第三减速齿轮（35），所述第一减速齿轮（33）设置在变速箱体（1）内并与转向齿轮（32）啮合，所述第二减速齿轮（34）和第三减速齿轮（35）设置在变速箱体（1）外并且相互啮合，所述第一减速齿轮（33）与第二减速齿轮（34）同轴设置且同步转动。

【技术特征摘要】
1.一种手扶拖拉机变速箱，包括变速箱体（1），所述变速箱体（1）内设有变速机构（2）和转向机构（3），所述变速机构（2）包括七根传动轴（21），所述传动轴（21）上设有互相啮合的传动齿轮（22），其特征在于：所述转向机构（3）包括转向齿轮组和由转向齿轮组进行传递的二级减速齿轮组，所述转向齿轮组包括中间齿轮（31）和设置在中间齿轮（31）两侧的转向齿轮（32），所述中间齿轮与位于第七根传动轴上的传动齿轮（22）啮合，所述转向齿轮（32）通过滑移使其与中间齿轮（31）分离或同步转动；所述二级减速齿轮组包括第一减速齿轮（33）、第二减速齿轮（34）和第三减速齿轮（35），所述第一减速齿轮（33）设置在变速箱体（1）内并与转向齿轮（32）啮合，所述第二减速齿轮（34）和第三减速齿轮（35）设置在变速箱体（1）外并且相互啮合，所述第一减速齿轮（33）与第二减速齿轮（34）同轴设置且同步转动。
2.根据权利要求1所述的一种手扶拖拉机变速箱，其特征在于：所述第二减速齿轮（34）的分度圆直径小于第一减速齿轮（33）的分度圆直径，所述第一减速齿轮（33）的分度圆直径小于第三减速齿轮（35）的分度圆直径。
3.根据权利要求2所述的一种手扶拖拉机变速箱，其特征在于：所述转向齿轮（32）的分度圆直径小于第一减速齿轮（33）的分度圆直径。
4.根据权利要求3所述的一种手扶拖拉机变速箱，其特征在于：所述二级减速齿轮组数量为两组，分别由位于同侧的转向齿轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙向东，杨海波，
申请(专利权)人：湖州蓝马农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33