用于制造承载的机身板的制造方法以及由此能够制造的机身板技术

为了简化飞行器的机身处的系统集成，本发明专利技术提出用于制造承载的机身板(10)的制造方法，所述承载的机身板在飞行器的客舱(14)的区域中用于飞行器机身的机身区段，所述制造方法包括：制造具有三明治结构方式的机身板(10)，所述机身板具有作为壳层(18、20)的内板(24)和外表层(28)以及埋入在所述壳层(18、20)之间的作为芯部(22)的填充板(30)，构造外表层(28)作为机身结构(12)的一部分以及作为飞行器机身的外部边界的一部分，构造内板(24)用于客舱(14)的内空间限制部(26)，以及将机身结构(12)的和客舱(14)的和/或飞行器的功能元件(32)集成到填充板(30)中。优选地，壳层(18、20)和填充板通过接合方法在形成共价键的条件下连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于制造承载的机身板的制造方法，所述承载的机身板在飞行器的客舱的区域中用于飞行器机身的机身区段。此外，本专利技术涉及承载的机身板，用于在飞行器的客舱的区域中形成机身区段作为飞行器机身的承载结构的部分。
技术介绍
至今如下地实现飞行器、尤其诸如民航飞机的研发、设计和制造，使得由飞机制造商首先设计并且制造承载的机身结构并且而后根据民航飞机的要求设计客舱并且将客舱装配入到机身结构中。因此，当今对于大的飞机制造商、如例如对于空客公司，结构化的飞机机身和客舱包括其装饰元件单独地制造成飞机机身的结构。同样，系统、如飞行系统、娱乐系统、空调系统、控制系统的集成作为单独的工作步骤在结构制造和客舱集成之间发生。该设计虽然在客舱的和所给出的可能的使用目的可变性方面已经证实是合适的，但是导致较大的制造的复杂性。相对于现有技术相关地，用于飞行器的机身结构的构造例如参照DE 10 2010 013 370 A1、EP 2 411 280 B1以及参照Herbeck/Kindervater：Ein neues Designkonzept für einen CFK-Flugzeugrumpf；W本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造承载的机身板(10)的制造方法，所述承载的机身板在飞行器的客舱(14)的区域中用于飞行器机身的机身区段，所述制造方法包括：制造具有三明治结构方式的机身板(10)，所述机身板具有作为壳层(18、20)的内板(24)和外表层(28)以及作为芯部(22)的埋入在所述壳层(18、20)之间的填充板(30)，同时构造外表层(28)作为机身结构(12)的一部分以及作为飞行器机身的外部的限制部的一部分，构造内板(24)用于客舱(14)的内部空间限制部(26)，以及将机身结构(12)的和客舱(14)的和/或飞行器的功能元件(32)集成到填充板(30)中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.18 DE 102013021066.61.一种用于制造承载的机身板(10)的制造方法，所述承载的机身板在飞行器的客舱(14)的区域中用于飞行器机身的机身区段，所述制造方法包括：制造具有三明治结构方式的机身板(10)，所述机身板具有作为壳层(18、20)的内板(24)和外表层(28)以及作为芯部(22)的埋入在所述壳层(18、20)之间的填充板(30)，同时构造外表层(28)作为机身结构(12)的一部分以及作为飞行器机身的外部的限制部的一部分，构造内板(24)用于客舱(14)的内部空间限制部(26)，以及将机身结构(12)的和客舱(14)的和/或飞行器的功能元件(32)集成到填充板(30)中。2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于如下的步骤：a)如下地设计并且制造填充板(30)，使得其构造用于容纳机身结构(12)的和客舱(14)的和/或飞行器的功能元件(32)；b)为填充板(30)设置机身结构(12)的和/或客舱(14)的和/或飞行器的功能元件(32)；c)制造外表层(28)作为机身板(10)的壳层(18、20)；d)制造内板(24)作为机身板(10)的壳层(18、20)；e)将填充板(30)固定到所述壳层(18、20)中的一个处，以及f)将另一个壳层(18、20)固定在填充板(30)处。3.根据权利要求2所述的制造方法，其特征在于，步骤a)包含如下的步骤中的至少一个、多个或者所有：a1)预装配填充板(30)；a2)由一种或一种以上的复合材料制成填充板(30)；a3)由板状材料和填充材料形成的型材元件(44)制成填充板(30)；a4)为填充板(30)设置芯部材料(34)、尤其是结构化的泡沫(38)；a5)为填充板(30)设置凸出部(40)和空腔(42)；a6)为填充板(30)设置接合面(36)，所述接合面被准备用于与所述壳层(18、20)中的至少一个壳层材料接合地连接；a7.1)通过RTM技术制造填充板(30)；a7.2)以完全热塑性的复合材料结构方式制造填充板(30)；以及/或者a8)制造具有带有泡沫部分的欧米伽轮廓的填充板(30)。4.根据权利要求2或3中任一项所述的制造方法，其特征在于，步骤b)包含以下的步骤中的至少一个、多个或者所有：b1)在执行步骤e)和f)之前预装配机身结构(12)的和/或客舱(14)的至少一个功能元件(32)到填充板(30)中；b2)在步骤e)和f)之间引入机身结构(12)的和/或客舱(14)的至少一个功能元件(32)到固定到机身结构元件处的填充板(30)中；b3)在根据步骤a)的制造过程中为填充板(30)设置接片、隔框、肋和/或联接点作为用于机身结构(12)的承载的构造的功能元件(32)；b4)安装客舱系统的、飞行系统的和/或机身结构系统的至少一个系统部件作为功能元件(32)到填充元件的至少一个空腔(42)中；以及/或者b5)在执行步骤e)和f)中的至少一个的范围中，引入至少一个功能元件(32)到填充元件的至少一个空腔(42)中并且利用绝缘材料填满空腔(42)并且/或者利用壳层(18、20)遮盖空腔(42)。5.根据权利要求2至4中任一项所述的制造方法，其特征在于，步骤c)含有以下的步骤中的至少一个、多个或者所有：c1)由金属材料制造外表层(28)；c2)由复合材料、尤其纤维增强材料制造外表层(28)；c3)制造具有防雷击装置的外表层(28)；c4)如下地制造外表层(28)，即，使得飞行器的防损坏要求得到满足、尤其通过为外表层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·威莫尔，R·劳，
申请(专利权)人：空中客车防卫和太空有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE