电池组件和具有其的电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池组件和具有其的电池组，所述电池组件包括：电池，所述电池上设置有电极端子，所述电极端子上设置有第一定位结构；以及汇流排，所述汇流排上设置有第二定位结构，所述第二定位结构与所述第一定位结构定位配合。本实用新型专利技术的电池组件，通过第一定位结构与第二定位结构的配合，可以辅助电池组件的装配，加强电池组件的疲劳强度，电池组件的使用安全性和可靠性更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种电池组件和具有该电池组件的电池组。
技术介绍
电池组作为电动汽车的关键部件，是影响电动汽车性能的重要因素。电池组通常由多个电池串并联组合在一起，多个电池之间连接的可靠性直接影响电池组的可靠性。相关技术中，多个电池之间通过汇流排相连，汇流排与单体电池的正端子或负端子之间多通过激光焊接或螺纹紧固件连接固定，在电动汽车的工作过程中，长期的颠簸震动容易导致连接螺纹紧固件的松动或焊接区域的疲劳性损坏，使多个电池之间的连接处虚连、发热，造成电池组故障甚至引发安全事故，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种安全可靠的电池组件。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述电池组件的电池组。根据本技术第一方面的电池组件包括：电池，所述电池上设置有电极
端子，所述电极端子上设置有第一定位结构；以及汇流排，所述汇流排上设置有第二定位结构，所述第二定位结构与所述第一定位结构定位配合。根据本技术第一方面的电池组件，通过第一定位结构与第二定位结构的配合，可以辅助电池组件的装配，加强电池组件的疲劳强度，电池组件的使用安全性和可靠性更高。另外，根据本技术上述的电池组件还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的一些可选的实施例中，所述第一定位结构为定位柱，所述第二定位结构为定位孔。进一步地，所述的电池组件还包括：螺纹紧固件，所述螺纹紧固件将所述汇流排与所述电极端子紧固；其中所述第一定位结构为多个且环绕所述螺纹紧固件设置。进一步地，所述电极端子与所述汇流排还通过激光焊焊接固定，且焊接区域为多个并环绕螺纹紧固件设置，多个所述焊接区域与多个所述第二定位结构在周向上交错布置。进一步地，所述第二定位结构为多组，每组所述第二定位结构均适于与多个所述第一定位结构配合。在本技术的另一些可选的实施例中，所述第一定位结构为凸出所述电池的封口板的凸台，且具有多边形横截面，所述第二定位结构为相对所述汇流排的表面突出的定位槽。进一步地，所述第一定位结构上形成有螺纹孔；所述电池组件还包括：螺纹紧固件，所述定位槽上形成有避让螺纹紧固件的避让孔，所述螺纹紧固件穿过所述避让孔并与所述螺纹孔固定以将所述汇流排紧固在所述电极端子上。进一步地，所述定位槽的深度小于所述第一定位结构的高度。进一步地，所述电极端子与所述汇流排还通过激光焊焊接固定，且焊接区域环绕螺纹紧固件且形成为U形。根据本技术第二方面的电池组，包括第一方面任一种所述的电池组件。所述电池组与所述电池组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明图1是根据本技术一种实施例的电池的结构示意图；图2是根据本技术一种实施例的汇流排的结构示意图；图3是根据本技术一种实施例的电池组件的结构示意图；图4是根据本技术另一种实施例的电池的结构示意图；图5是根据本技术另一种实施例的汇流排的结构示意图；图6是根据本技术另一种实施例的电池组件的结构示意图。附图标记：电池组件1，电池10，电极端子11，第一定位结构111，螺纹孔113，汇流排12，第二定位结构121，避让孔123，螺纹紧固件13，封口板14，焊接区域15。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能
的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。首先参照图1-图6详细描述根据本技术实施例的电池组件1，电池组件1用于为汽车供电，比如电池组件1可以为电动汽车的驱动电机供电。如图1-图6所示，电池组件1包括电池10和汇流排12，多个电池10通过汇流排12相连可以组成电池组。其中，电池10上设置有电极端子11，电极端子11上设置有第一定位结构111，汇流排12上设置有第二定位结构121，第二定位结构121与第一定位结构111定位配合。可以理解的是，在电极端子11与汇流排12固定连接的过程中，第一定位结构111与第二定位结构121的配合，可以辅助电极端子11与汇流排12准确固定。电极端子11与汇流排12固定连接完成后，在电池组件1工作过程中，电池组件1难免受到振动，电极端子11与汇流排12的连接固定处会受到疲劳性损伤，通过第一定位结构111与第二定位结构121的配合，电极端子11与汇流排12的本体可以承担相当一部分的振动力(比如剪切力)，以减小电池组件1的振动对电极端子11与汇流排12的连接固定处的损伤，电极端子11与汇流排12的连接固定处不易产生虚连或发热等问题。根据本技术实施例的电池组件1，通过第一定位结构111与第二定位结构121的配合，可以辅助电池组件1的装配，加强电池组件1的疲劳强度，电池组件1的使用安全性和可靠性更高。在本技术的一些优选的实施例中，如图1-图3所示，第一定位结构111可以为定位柱，第二定位结构121可以为定位孔，定位柱与定位孔的结构
简单，易于加工，且装配方便。可选地，电极端子11可以相对于电池10的封口板14凸出，且定位柱可以与电极端子11一体成型。可选地，定位柱可以构造为圆柱形，且定位柱的直径D1可以满足1.5mm≤D1≤5mm，定位孔的直径D2与定位柱的直径D1相当。由此，定位柱的强度足够大，可以承受较大的剪切力，且定位柱占用电极端子11的空间较小。定位柱的高度可以大于定位孔的高度，定位孔可以贯穿汇流排12，汇流排12的厚度可以等于定位孔的高度。在一个具体的示例中，且汇流排12的厚度等于定位孔的高度，定位柱的高度比汇流排12的厚度大0.3mm。优选地，如图1-图3所示，第一定位结构111可以为多个，第二定位结构121可以为多组，每组第二定位结构121均适于与多个第一定位结构111配合。可以理解的是，第二定位结构121的数目可以为第一定位结构111的数目的整数倍，根据汇流排12的安装方向，可以使第一定位结构111始终能够与第二定位结构121配合。进一步地，电池组件1还可以包括螺纹紧固件13，螺纹紧固件13可以将汇流排12与电极端子11紧固。具体地，如图1-图3所示，电极端子11上可以设有螺纹孔113，汇流排12上可以设有避让孔123，螺纹紧固件13穿过避让孔123并与螺纹孔113固定以将汇流排12紧固在电极端子11上。进一步地，第一定位结构111可以为多个，且多个第一定位结构111可以环绕螺纹紧固件13设置。在一个具体的示例中，电极端子11上可以设有M8的螺纹孔113，在螺纹
孔113的周向上可以均匀布置有两个定位柱，两个定位柱的中心连线与两个电极端子11(正端子和负端子)的中心连线重合，且以两个定位柱的中心作直径所确定的圆形的直径为16mm，汇流排12上可以设有与M8的螺纹孔113匹配的避让孔123，比如避让孔123的直径可以为8.5mm，在与避让孔123同心且直径为16mm的圆周上可以均匀布置有四个定位孔，这样当汇流排12在相互垂直的两个方向上与电极端子11相连时，定位柱均可以与定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组件，其特征在于，包括：电池，所述电池上设置有电极端子，所述电极端子上设置有第一定位结构；以及汇流排，所述汇流排上设置有第二定位结构，所述第二定位结构与所述第一定位结构定位配合。

【技术特征摘要】
1.一种电池组件，其特征在于，包括：电池，所述电池上设置有电极端子，所述电极端子上设置有第一定位结构；以及汇流排，所述汇流排上设置有第二定位结构，所述第二定位结构与所述第一定位结构定位配合。2.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述第一定位结构为定位柱，所述第二定位结构为定位孔。3.根据权利要求2所述的电池组件，其特征在于，还包括：螺纹紧固件，所述螺纹紧固件将所述汇流排与所述电极端子紧固；其中所述第一定位结构为多个且环绕所述螺纹紧固件设置。4.根据权利要求3所述的电池组件，其特征在于，所述电极端子与所述汇流排还通过激光焊焊接固定，且焊接区域为多个并环绕所述螺纹紧固件设置，多个所述焊接区域与多个所述第二定位结构在周向上交错布置。5.根据权利要求3所述的电池组件，其特征在于，所述第二定位结构为多组，每组所述第二定位结...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎永恒，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11