【技术实现步骤摘要】
本申请涉及油罐处理
，尤其涉及一种双层油罐非开挖式改造用组合结构。
技术介绍
中国有10万多座加油站，共约50万个埋地油罐，油罐部分集中埋设于90年代初，距今已有约10-30年。钢制单层油罐使用寿命大约为25-35年，采用现有的热塑性聚氨酯弹性体橡胶(Thermoplastic Polyurethanes，TPU)作为油气高阻隔层适合在中国大部分销售常规汽油的地区非开挖改造油罐，其对乙醇汽油的油气阻隔性能不佳，不太适合用于对在售乙醇汽油地区油罐进行非开挖改造，这意味着这些地区将可能出现大面积的乙醇汽油油罐腐蚀滲漏，严重污染地下水与土壤。
技术实现思路
本申请旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。本申请提供一种双层油罐非开挖式改造用组合结构，包括：至少两片相互拼接的双层油罐非开挖式改造用复合材料，以及补缝层，所述双层油罐非开挖式改造用复合材料包括：双层油罐高阻隔复合膜以及骨架贯通层，所述双层油罐高阻隔复合膜包括：油气高阻隔层，以及位于所述油气高阻隔层一侧的导静电层，所述骨架贯通层位于所述油气高阻隔层的与所述导静电层相对一侧，所述导静电层及所述骨架贯通层的基础...
【技术保护点】
一种双层油罐非开挖式改造用组合结构，其特征在于，包括：至少两片相互拼接的双层油罐非开挖式改造用复合材料，以及补缝层，所述双层油罐非开挖式改造用复合材料包括：双层油罐高阻隔复合膜以及骨架贯通层，所述双层油罐高阻隔复合膜包括：油气高阻隔层，以及位于所述油气高阻隔层一侧的导静电层，所述骨架贯通层位于所述油气高阻隔层的与所述导静电层相对一侧，所述导静电层及所述骨架贯通层的基础材料采用改性耐油塑胶材料，所述骨架贯通层中设置有：位于所述油气高阻隔层的与所述导静电层相对一侧的、处于所述双层油罐高阻隔复合膜的不同垂直方向上的若干骨架，以及位于所述骨架之间的供油气渗漏检测元器件布设的联通腔体...
【技术特征摘要】
1.一种双层油罐非开挖式改造用组合结构，其特征在于，包括：至少两片相互拼接的双层油罐非开挖式改造用复合材料，以及补缝层，所述双层油罐非开挖式改造用复合材料包括：双层油罐高阻隔复合膜以及骨架贯通层，所述双层油罐高阻隔复合膜包括：油气高阻隔层，以及位于所述油气高阻隔层一侧的导静电层，所述骨架贯通层位于所述油气高阻隔层的与所述导静电层相对一侧，所述导静电层及所述骨架贯通层的基础材料采用改性耐油塑胶材料，所述骨架贯通层中设置有：位于所述油气高阻隔层的与所述导静电层相对一侧的、处于所述双层油罐高阻隔复合膜的不同垂直方向上的若干骨架，以及位于所述骨架之间的供油气渗漏检测元器件布设的联通腔体，所述油气高阻隔层采用乙醇汽油阻隔材料，所述补缝层粘附于相邻的所述双层油罐非开挖式改造用复合材料相拼接所形成的拼接缝位置，并且所述补缝层位于双层油罐高阻隔复合膜的与油罐相对一侧。2.如权利要求1所述的双层油罐非开挖式改造用组合结构，其特征在于，所述骨架贯通层还包括：在不同的所述骨架之间起联结作用的联结结构。3.如权利要求2所述的双层油罐非开挖式改造用组合结构，其特征在于，所述联结结构为：位于所述油气高阻隔层与所述骨架之间的面板，和/或，位于油罐与所述骨架之间的底板。4.如权利要求3所述的双层油罐非开挖式改造用组合结构，其特征在于，当所述骨架贯通层设置：所述骨架及所述联通腔体时，所述骨架贯通层为在垂直于其六个面的方向上均贯通的结构，当所述骨架贯通层设置：所述骨架、所述联通腔体及所述面板时，所述骨架贯通层为在垂直于其五个面的方向上均贯通的结构，当所述骨架贯通层设置：所述骨架、所述联通腔体及所述底板时，所述骨架贯通层为在垂直于其五个面的方向上均贯通的结构，当所述骨架贯通层设置：所述骨架、所述联通腔体、所述底板及所述面板时，所述骨架贯通层为在垂直于其四个面的方向上均贯通的结构。5.如权利要求1所述的双层油罐非开挖式改造用组合结构，其特征在于，所述双层油罐高阻隔复合膜以及所述骨架贯通层相互错位以形成拼接企口。6.如权利要求1所述的双层油...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏东金，
申请(专利权)人：深圳市百事达卓越科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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