本实用新型专利技术提出了一种钻井用顶驱齿轮箱及顶驱钻井装置，包括顶驱主轴和顶驱主轴下油封布置结构，所述顶驱主轴下油封布置结构包括油封座、油封和耐磨套，所述油封座固定于顶驱主轴上，所述油封唇口向下安装于油封座内，所述耐磨套插装于油封唇口内，所述油封唇口与耐磨套相配合用于实现密封。本实用新型专利技术中油封不设置在齿轮箱箱体油池最底部，油封随顶驱主轴和油封座一起旋转、耐磨套固定，便于接润滑油管，使润滑油流动，不会形成局部困油、散热方便；且油封反向安装，唇口向下，油封唇口与固定的耐磨套相配合实现密封，齿轮箱箱体内部铁屑等杂质可及时排除，不会沉积在油封唇口，造成油封过早失效，从而减少维护次数，提高顶驱钻井装置工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钻井
，特别涉及一种钻井用顶驱齿轮箱及顶驱钻井装置。
技术介绍
顶驱钻井装置是当今石油钻井的前沿技术与装备，是近代钻井装备的三大科技成果之一。所谓顶驱钻井装置，就是直接可以从井架空间上部直接旋转钻柱，并沿井架内专用导轨向下送进，完成钻柱旋转钻进，循环钻井液、接单根、上卸扣和倒划眼等多种钻井操作的钻井机械设备。其中，顶驱钻井装置的顶驱减速箱下密封大多采用以下结构形式：油封位于润滑油最低处，油封外圈紧配合在油封座上；油封内唇口与旋转主轴配合实现密封，且油封唇口向上。申请号为201310194283.3的中国专利中公开了一种顶驱齿轮箱下扶正轴承及油封配置结构，包括把顶驱下扶正轴承及齿轮箱油封下移安装在承载颈的末端，从而改善了轴承扶正效果，缩短维修时间。但是采用上述的顶驱齿轮箱下油封布置结构，存在以下缺点：1)油封位于箱体油池最底部，局部困油、散热困难。2)箱体内部铁屑等杂质容易沉积在油封唇口，造成油封过早失效。综上所述，如何提供一种油封效果好、使用寿命长且润滑油液散热方便的钻井用顶驱齿轮箱及顶驱钻井装置，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的问题之一是如何提供一种油封效果好、使用寿命长且润滑油液散热方便的钻井用顶驱齿轮箱。本技术要解决的问题之二是如何提供一种油封效果好、使用寿命长且润滑油液散热方便的的顶驱钻井装置。为解决上述问题之一，本技术提出了一种钻井用顶驱齿轮箱，包括顶驱主轴和顶驱主轴下油封布置结构，所述顶驱主轴下油封布置结构包括油封座、油封和耐磨套，所述油封座固定于顶驱主轴上，所述油封唇口向下安装于油封座内，所述耐磨套插装于油封唇口内，所述油封唇口与耐磨套相配合用于实现密封。作为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱在一方面的改进，所述油封座和顶驱主轴之间设置有密封圈。作为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱在一方面的改进，所述油封座通过紧固件可拆卸地固定于顶驱主轴上。作为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱在一方面的改进，所述钻井用顶驱齿轮箱还包括设置于齿轮箱下部的油底壳，所述耐磨套固定于油底壳上。作为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱在一方面的改进，所述耐磨套和油底壳之间设置有密封圈。作为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱在一方面的改进，所述耐磨套和油底壳为一整体结构或分开设置。作为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱在一方面的改进，所述油底壳的侧壁上开设有用于齿轮箱润滑油通过的吸油孔。作为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱在一方面的改进，所述吸油孔处安装有吸油管，所述吸油管的头部设置有过滤器。作为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱在一方面的改进，所述过滤器设置于油底壳的内部或外部。为解决上述问题之二，本技术提出了一种顶驱钻井装置，包括如上任一种所述的钻井用顶驱齿轮箱。上述结构的钻井用顶驱齿轮箱及顶驱钻井装置，包括顶驱主轴和顶驱主轴下油封布置结构，所述顶驱主轴下油封布置结构包括油封座、油封和耐磨套，
所述油封座固定于顶驱主轴上，所述油封唇口向下安装于油封座内，工作时，所述油封随顶驱主轴和油封座一起旋转，所述耐磨套插装于油封唇口内，所述油封唇口与耐磨套相配合用于实现密封。此结构的钻井用顶驱齿轮箱，相比现有技术，油封不设置在齿轮箱箱体油池最底部，油封随顶驱主轴和油封座一起旋转、被密封件(耐磨套)固定，其便于接润滑油管，使润滑油流动，不会形成局部困油、散热方便，从而使油封及齿轮油在合适的工作温度；同时，油封采用反向安装，唇口向下，油封唇口与固定的耐磨套相配合实现密封，且齿轮箱箱体内部铁屑等杂质可及时排除，不会沉积在油封唇口，造成油封过早失效，从而减少维护次数，提高顶驱钻井装置的工作效率。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术一种钻井用顶驱齿轮箱的剖视结构示意图；图2为图1中A部位的放大示意图。附图标记的对应关系为：1 顶驱主轴 2 油封座 3 油封4 过滤器 5 耐磨套 6 油底壳具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示的钻井用顶驱齿轮箱，包括顶驱主轴1和顶驱主轴下油封布置结构，该顶驱主轴下油封布置结构包括油封座2、油封3和耐磨套5，油封座2固定于顶驱主轴1上，油封3唇口向下安装于油封座2内，工作时，油封3随顶驱主轴1和油封座2一起旋转，耐磨套5插装于油封3唇口内，油封3唇口
与耐磨套5相配合用于实现密封，通过上述设置，油封3不设置在齿轮箱箱体油池最底部，油封3随顶驱主轴1和油封座2一起旋转、被密封件(耐磨套5)固定，其便于接润滑油管，使润滑油流动，不会形成局部困油、散热方便，从而使油封3及齿轮油在合适的工作温度；同时，由于油封3采用反向安装，唇口向下，油封3唇口与固定的耐磨套5相配合实现密封，能保证齿轮箱箱体内部铁屑等杂质可及时排除，不会沉积在油封3唇口，造成油封3过早失效，从而减少维护次数，提高顶驱钻井装置的工作效率。上述技术方案中，油封座2通过紧固件可拆卸地固定于顶驱主轴1上，且油封座2和顶驱主轴1之间设置有密封圈，起到密封的效果。该紧固件优选为销钉，前述密封圈安装在销钉的下面。需要说明的是，前述紧固件亦可为螺栓。同时，如图2所示，本技术的钻井用顶驱齿轮箱还包括设置于齿轮箱下部的油底壳6，耐磨套5即固定于油底壳6上。由于设置于齿轮箱下部的油底壳6向下延伸，综合顶驱钻井装置的特殊结构，油底壳6可借用现有顶驱钻井装置中的承扭套。在图1所示的实施例中，耐磨套5和油底壳6之间分开单独设置，且耐磨套5优选地通过螺栓固定在油底壳6上，同时，耐磨套5和油底壳6之间还设置有密封圈。耐磨套5和油底壳6装配完成后，再一起安装到齿轮箱箱体上。装配后耐磨套5插入油封3唇口，油封3唇口与固定的耐磨套5相配合实现密封。工作过程中，油封3随油封座2、顶驱主轴1一起旋转，耐磨套5(被密封件)固定在油底壳6上。需要说明的是，本技术的其他实施例中耐磨套5和油底壳6亦可为一整体结构。在进一步地技术方案中，油底壳6的侧壁上开设有吸油孔，齿轮箱润滑油可以从此处通过、吸油，且该吸油孔处安装有吸油管，吸油管的头部布置有过滤器4，过滤器4即可设置于油底壳6的内部，亦可设置于油底壳6的外部。此外，值得提及的是，本技术中密封圈优选为O型密封圈。上述结构的钻井用顶驱齿轮箱，油封座2固定在顶驱主轴1上，油封3随顶驱主轴1、油封座2一起旋转，同时，油封3唇口向下，采用反向安装，且
其与固定的耐磨套5相配合共同实现密封。一方面，油封3不在齿轮箱箱体油池最底部，便于接润滑油管，使润滑油流动，不会形成局部困油、散热方便，从而使油封及齿轮油在合适的工作温度；另一方面，油封3唇口向下，齿轮箱箱体内部铁屑等杂质可及时排除，不会沉积在油封3唇口，造成油封3过早失效，从而减少维护，提高顶驱工作效率。另一方面，本技术还提出一种顶驱钻井装置，包括其上所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钻井用顶驱齿轮箱，包括顶驱主轴(1)和顶驱主轴下油封布置结构，其特征在于，所述顶驱主轴下油封布置结构包括油封座(2)、油封(3)和耐磨套(5)，所述油封座(2)固定于顶驱主轴(1)上，所述油封(3)唇口向下安装于油封座(2)内，所述耐磨套(5)插装于油封(3)唇口内，所述油封(3)唇口与耐磨套(5)相配合用于实现密封。
【技术特征摘要】
1.一种钻井用顶驱齿轮箱，包括顶驱主轴(1)和顶驱主轴下油封布置结构，其特征在于，所述顶驱主轴下油封布置结构包括油封座(2)、油封(3)和耐磨套(5)，所述油封座(2)固定于顶驱主轴(1)上，所述油封(3)唇口向下安装于油封座(2)内，所述耐磨套(5)插装于油封(3)唇口内，所述油封(3)唇口与耐磨套(5)相配合用于实现密封。2.根据权利要求1所述的钻井用顶驱齿轮箱，其特征在于，所述油封座(2)和顶驱主轴(1)之间设置有密封圈。3.根据权利要求2所述的钻井用顶驱齿轮箱，其特征在于，所述油封座(2)通过紧固件可拆卸地固定于顶驱主轴(1)上。4.根据权利要求1-3任一项所述的钻井用顶驱齿轮箱，其特征在于，还包括设置于钻井用顶驱齿轮箱下部的油底壳(6)，所述耐磨套(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟家宗，莫江涛，全文贤，
申请(专利权)人：三一重型能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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