【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车转向件
，具体涉及一种电动助力转向机构。
技术介绍
在汽车转向机构中，目前主要的机械液压式转向和电动助力式转向，电动助力式转依赖于是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，由于电动助力转向具有很好的操控性，且节约燃油等特点，使得电动助力转向系统越来越受到人们的欢迎。但由于助力电机安装在驾驶舱内，受到空间布置和噪音的限制，电机的体积较小，输出扭矩不大，一般只用在小型及紧凑型车辆上。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述现有技术中存在的问题，提供一种电动助力转向机构，采用转向柱助力式结构，结构紧凑，合理利用空间。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种电动助力转向机构，包括转向轴、电机总成和控制器总成，转向轴的上部设置有用于连接方向盘的第一花键部，转向轴下部套设有依次连接的组合开关安装壳体、上柱管和下柱管，组合开关安装壳体内安装有用于检测转向轴转角的方向盘角度传感器，上柱管外设置有用于固定上柱管的安装支撑结构，
下柱管的外部设置有角度扭矩传感器总成，角度扭矩传感器总成的一侧设置所述的电机总成，且角度扭矩传感器总成的壳体与电机总成的壳体采用一体成型结构，电机总成的壳体下方固定连接控制器总成；下柱管的底端连接有第一万向节联轴器，第一万向节联轴器连接有转向传动轴，转向传动轴连接有第二万向节连轴器。优选地，所述的下柱管的底端设置有第二花键部，下柱管的底端通过第二花键部与第一万向节联轴器连接。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术的一种电动助力转向机构，采用转向柱助力式结构，取消了传统液压助力转向机构(HPS)的助...
【技术保护点】
一种电动助力转向机构，其特征在于，包括转向轴(1)、电机总成(8)和控制器总成(9)，转向轴(1)的上部设置有用于连接方向盘的第一花键部(101)，转向轴(1)下部套设有依次连接的组合开关安装壳体(2)、上柱管(4)和下柱管(6)，组合开关安装壳体(2)内安装有用于检测转向轴(1)转角的方向盘角度传感器(3)，上柱管(4)外设置有用于固定上柱管(4)的安装支撑结构(5)，下管柱的外部设置有角度扭矩传感器总成(7)，角度扭矩传感器总成(7)的一侧设置所述的电机总成(8)，且角度扭矩传感器总成(7)的壳体与电机总成(8)的壳体采用一体成型结构，电机总成(8)的壳体下方固定连接控制器总成(9)；下柱管(6)的底端连接有第一万向节联轴器(10)，第一万向节联轴器(10)连接有转向传动轴(11)，转向传动轴(11)连接有第二万向节连轴器(12)。
【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向机构，其特征在于，包括转向轴(1)、电机总成(8)和控制器总成(9)，转向轴(1)的上部设置有用于连接方向盘的第一花键部(101)，转向轴(1)下部套设有依次连接的组合开关安装壳体(2)、上柱管(4)和下柱管(6)，组合开关安装壳体(2)内安装有用于检测转向轴(1)转角的方向盘角度传感器(3)，上柱管(4)外设置有用于固定上柱管(4)的安装支撑结构(5)，下管柱的外部设置有角度扭矩传感器总成(7)，角度扭矩传感器总成(7)的一侧设置所述的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：四川野马汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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