一种船舶用海水过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶用海水过滤装置，包括净化筒体，所述净化筒体的内侧上部设有第一导流板，第一导流板的外侧与净化筒体构成的空间为淡水槽，第一导流板的下侧设有烟气环管，烟气环管的下侧依次设有第三滤芯、第二滤芯和第一滤芯，第一滤芯的下侧设有第二导流板，净化筒体的侧面上部固定有淡水箱，淡水箱的顶部设有淡水导流管，淡水导流管的另一端与淡水槽导通连接。本实用新型专利技术结构紧凑，占地空间小，使用调节方便，稳定可靠，可利用船舶汽轮机产生的高温烟气对海水进行加热蒸馏淡化，成本低，节能环保，且通过设置的多级滤芯可对海水进行充分过滤，有效提升海水淡化质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海洋工程
，具体是一种船舶用海水过滤装置。
技术介绍
在现代航海中，淡水资源依然是比较宝贵的，主要的淡水来源是船舶自带的淡水，但是对于远洋的船舶来说成本较高，所以有些船舶采用海水淡化的技术，生产淡水，海水淡化即利用海水脱盐生产淡水，是实现水资源利用的开源增量技术，可以增加淡水总量，且不受时空和气候影响，可以保障船员饮用水和工业锅炉补水等稳定供水，但是这种方式成本较高，占地空间大，且海水淡化质量差。因此就需要设计一种能够在船舶上使用的，占地空间小，节能环保，并且海水淡化质量好的生产淡水的设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶用海水过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用海水过滤装置，包括净化筒体，所述净化筒体的内侧上部设有第一导流板，第一导流板的外侧与净化筒体构成的空间为淡水槽，所述第一导流板的内侧设有液位计，所述第一导流板的下侧设有烟气环管，烟气环管的上端设有延伸至净化筒体外侧的进烟管，且进烟管上设有进烟阀，烟气环管的下端设有延伸至净化筒体外侧的排烟管，且排烟管上设有排烟阀，所述烟气环管的下侧依次设有第三滤芯、第二滤芯和第一滤芯，所述第一滤芯的下侧设有第二导流板，所述净化筒体的侧面上部固定有淡水箱，淡水箱的下部设有淡水排放口，所述淡水箱的顶部设有淡水导流管，淡水导流管的另一端与淡水槽导通连接，所述净化筒体的侧面下部于第一滤芯和第二导流板之间设有进水管，进水管上分别设有海水泵和进水阀，所述净化筒体的底部还设有排污管，且排污管上设有排污阀。作为本技术进一步的方案：所述净化筒体为两端密封的圆柱形筒体，且净化筒体的顶部和底部均为球形结构。作为本技术进一步的方案：所述第一导流板为上小下大且中部设有圆形缺口的锥形结构。作为本技术进一步的方案：所述烟气环管为螺旋状结构。作为本技术进一步的方案：所述第三滤芯、第二滤芯和第一滤芯分别为陶瓷滤芯、树脂滤芯和活性炭滤芯。作为本技术进一步的方案：所述第二导流板为上大下小且中部设有圆形缺口的锥形结构。作为本技术进一步的方案：所述淡水箱上还设有可视窗。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置结构紧凑，占地空间小，使用调节方便，稳定可靠，可利用船舶汽轮机产生的高温烟气对海水进行加热蒸馏淡化，成本低，节能环保，且通过设置的多级滤芯可对海水进行充分过滤，有效提升海水淡化质量。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-海水泵，2-进水阀，3-进水管，4-排烟阀，5-排烟管，6-淡水排放口，7-淡水箱，8-可视窗，9-淡水导流管，10-淡水槽，11-第一导流板，12-液位计，13-进烟阀，14-进烟管，15-烟气环管，16-第三滤芯，17-第二滤芯，18-第一滤芯，19-第二导流板，20-净化筒体，21-排污管，22-排污阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种船舶用海水过滤装置，包括净化筒体20，所述净化筒体20为两端密封的圆柱形筒体，且净化筒体20的顶部和底部均为球形结构，所述净化筒体20的内侧上部设有第一导流板11，第一导流板11为上小下大且中部设有圆形
缺口的锥形结构，第一导流板11的外侧与净化筒体20构成的空间为淡水槽10，所述第一导流板11的内侧设有液位计12，通过液位计12可对净化筒体20内进行液位检测，以免水位超过第一导流板11的上端，所述第一导流板11的下侧设有烟气环管15，烟气环管15为螺旋状结构，烟气环管15的上端设有延伸至净化筒体20外侧的进烟管14，且进烟管14上设有进烟阀13，烟气环管15的下端设有延伸至净化筒体20外侧的排烟管5，且排烟管5上设有排烟阀4，高温烟气通过进烟管14输送到烟气环管15内，可对海水进行加热，通过排烟管5可排出换热后的烟气，所述烟气环管15的下侧依次设有第三滤芯16、第二滤芯17和第一滤芯18，所述第三滤芯16、第二滤芯17和第一滤芯18分别为陶瓷滤芯、树脂滤芯和活性炭滤芯，通过第三滤芯16、第二滤芯17和第一滤芯18配合对海水进行过滤，提升海水淡化质量，所述第一滤芯18的下侧设有第二导流板19，所述第二导流板19为上大下小且中部设有圆形缺口的锥形结构，通过第二导流板19便于对海水的沉淀物进行导流。所述净化筒体20的侧面上部固定有淡水箱7，淡水箱7的下部设有淡水排放口6，淡水箱7上还设有可视窗8，通过可视窗8便于对淡水箱7内的水量进行观察，所述淡水箱7的顶部设有淡水导流管9，淡水导流管9的另一端与淡水槽10导通连接，通过淡水导流管9可将淡水槽10内的淡水引入到淡水箱7内储存，所述净化筒体20的侧面下部于第一滤芯18和第二导流板19之间设有进水管3，进水管3上分别设有海水泵1和进水阀2，通过海水泵1和进水阀2可向净化筒体20内输入待处理的海水，所述净化筒体20的底部还设有排污管21，且排污管21上设有排污阀22。本技术的工作原理是：装置在使用时，通过海水泵1和进水阀2配合可通过进水管3向净化筒体20内输送海水，通过液位计12进行水位检测，以免海水漫过第一导流板11，通过第一滤芯18对海水中的大颗粒杂质进行阻挡，海水中的杂质在第二导流板19的引流作用下沉淀于净化筒体20的底部，可通过排污管21控制排出沉淀物，设置第二导流板19可避免进水管3输入的海水对净化筒体20底部的沉淀物造成影响，通过第一滤芯18、第二滤芯17和第三滤芯16可对海水进行多级充分过滤，高温烟气通过进烟管14输送到
烟气环管15中，可对海水进行加热蒸发，冷却的烟气通过排烟管5排出，且通过进烟阀13和排烟阀4可进行烟气输送调节，海水蒸发产生的水汽聚集于净化筒体20的顶部，并可流到淡水槽10内，通过淡水箱7可对淡水进行储存，通过可视窗8便于对淡水箱7进行液位观察。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用海水过滤装置，包括净化筒体，其特征在于，所述净化筒体的内侧上部设有第一导流板，第一导流板的外侧与净化筒体构成的空间为淡水槽，所述第一导流板的内侧设有液位计，所述第一导流板的下侧设有烟气环管，烟气环管的上端设有延伸至净化筒体外侧的进烟管，且进烟管上设有进烟阀，烟气环管的下端设有延伸至净化筒体外侧的排烟管，且排烟管上设有排烟阀，所述烟气环管的下侧依次设有第三滤芯、第二滤芯和第一滤芯，所述第一滤芯的下侧设有第二导流板，所述净化筒体的侧面上部固定有淡水箱，淡水箱的下部设有淡水排放口，所述淡水箱的顶部设有淡水导流管，淡水导流管的另一端与淡水槽导通连接，所述净化筒体的侧面下部于第一滤芯和第二导流板之间设有进水管，进水管上分别设有海水泵和进水阀，所述净化筒体的底部还设有排污管，且排污管上设有排污阀。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用海水过滤装置，包括净化筒体，其特征在于，所述净化筒体的内侧上部设有第一导流板，第一导流板的外侧与净化筒体构成的空间为淡水槽，所述第一导流板的内侧设有液位计，所述第一导流板的下侧设有烟气环管，烟气环管的上端设有延伸至净化筒体外侧的进烟管，且进烟管上设有进烟阀，烟气环管的下端设有延伸至净化筒体外侧的排烟管，且排烟管上设有排烟阀，所述烟气环管的下侧依次设有第三滤芯、第二滤芯和第一滤芯，所述第一滤芯的下侧设有第二导流板，所述净化筒体的侧面上部固定有淡水箱，淡水箱的下部设有淡水排放口，所述淡水箱的顶部设有淡水导流管，淡水导流管的另一端与淡水槽导通连接，所述净化筒体的侧面下部于第一滤芯和第二导流板之间设有进水管，进水管上分别设有海水泵和进水阀，所述净化筒体的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：何志贤，
申请(专利权)人：何志贤，
类型：新型
国别省市：浙江;33