高层建筑消防、作业载人伸缩臂制造技术

本实用新型专利技术为高层建筑消防、作业载人伸缩臂，由基臂、曲伸臂、人框、伸缩水管、重锤水平器、安全制动器等组成。基臂下端与车体铰接，曲伸臂下端与基臂上端铰接。曲伸臂由八节装有支承轮和柔性传动链的构件组成，上节套入下节内。曲伸臂最下节内装有柔性传动链动力源，由下向上逐节牵动伸缩。最上端装有人框，以重锤水平器保持伸缩臂各动作过程中人框的水平。本实用新型专利技术升高快捷，结构简单，最大升高９０米，可载四人实施消防作业。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于消防、建筑、电业领域，尤其涉及一种高层建筑消防、作业载人伸缩臂。现行消防载人伸缩臂，如抚顺起重机制造厂生产的CDZ32A消防车，其载人伸缩臂的第一节只能伸出第二节来，第三节不可伸缩，由于其人框是靠链条保持水平，各节的动作是靠油缸直接驱动，油路须用软管装于链片夹内曲叠伸缩，由最下节连接到最上节，消防水管系统也很复杂，由于其二者的复杂性，因此很难实现高升程，其升高仅32米。本技术的目的在于提供一种高层建筑消防、作业载人伸缩臂，其可直接装于消防车或自走式专用底盘上，升程高，结构简单，造价低、很实用。本技术的目的是这样实现的伸缩臂主要由基臂、曲伸臂、伸缩水管和驱动油缸组成，基臂下端与车体相铰接，以油缸驱动实现基臂在车体上竖卧；曲伸臂下端与基臂上端相铰接，以驱动油缸实现曲伸臂相对于基臂的展直与曲臂。用金属板材制作成横截面为方筐形、长筒状构件共九节，第一节构件为基臂，不可伸缩，其下端铰接在固装于车体的基臂铰链座上，下部两侧装有竖卧油缸，其缸尾铰接在固装于车体上的基臂竖卧油缸座上，活塞杆端部耳环铰接在基臂下部两侧的基臂油缸活塞杆铰链座上，依靠油缸实现基臂竖卧；基臂上部两同侧装有展、曲油缸及与活塞杆相铰接的二根连杆。第二节构件为曲伸臂，由八节横截面为方筐形长筒状构件组成，各节构件自上而下一节套装入一节，各构件之间滑动配合，相对伸出缩入。除最上节构件外，其余各节构件上端内口装有方形口滑圈，方形口滑圈内口与上节构件外表面相滑动配合，在方形口滑圈上做有二个柔性传动链过孔，其处于该构件上端外侧所装之支承轮的垂直下方。第二节构件下部两同侧与基臂上端相铰接，并装有同样二根连杆，与基臂连杆及展、曲油缸活塞杆耳环相铰接，依靠展、曲油缸的动力实现曲伸臂相对于基臂的展直与曲臂。曲伸臂最下节构件内下端板上偏置装有液压油缸驱动的柔性传动链动力源，为各节构件提供伸缩的动力，柔性传动链动力源输出牵引力的左、右二根动力牵引柔性传动链分别穿过最下节构件下端两外侧左、右二柔性传动链过孔绕过该两外侧之二基础支承轮，向上绕过该节构件上端两同外侧的支承轮，再向下穿过该构件上端内口的方形口滑圈的柔性传动链过孔而固定在上一节构件下端外周装有的安全制动器上。曲伸臂除2、9节构件外，其余各节构件上端两外侧装有支承轮，其上绕有柔性传动链，柔性传动链一端固定在下一节构件上端两外侧支承轮架上，另一端穿过本节构件上端内口所装之方形口滑圈的柔性传动链过孔而固定在上一节构件下端外周的安全制动器上。当柔性传动链动力源液压油缸牵动柔性传动链拉动第三节构件从第二节构件内伸出时，第四节构件同时从第三节构件内伸出，……从而使整个曲伸臂第三节以上的七节构件同步伸出，使整个曲伸臂快速升高。在基臂内固装有消防压力水管；曲伸臂各节构件内装有与其相固定的、自下向上一节套入一节的伸缩水管，二者联结组成消防压力水管系统，除最下节外，各节下端装有由内止推垫、密封圈、调节螺母组成的密封联结器，伸缩水管伸缩时，密封圈与下节伸缩水管外圆相滑动，除最下节外各节伸缩水管下端外圆装有与同节构件下端内加强衬圈相联结的联结托板，伸缩水管最下节下端安装在最下节构件下端板上，以软管与装在基臂内的消防压力水管相接，组成消防压力水管系统，伸缩水管最上节上端与最上节构件上端板相联结，板上开有通向气体加载气瓶式蓄能器及消防压力水软管的孔。曲伸臂最上节构件上端耳板上安装有人框，人框由形固定框和形伸缩框构成，二者均用槽钢制作上下边框，并以角钢将上下边框相连接，固定框下边的耳板与最上节构件上端耳板相铰接，液压油缸装在固定框踏板下面，伸缩框左下边框中部装有活塞杆座，油缸活塞杆与其相铰接，驱动伸缩框在固定框内伸缩。固定框下面及曲伸臂最上节构件上端安装有重锤水平器，其由重锤、杠杆拨杈、三位四通阀、液压马达、蜗杆、蜗轮、单向阀、定差减压阀、气体加载气瓶式蓄能器、四通接头等组成，以管将各元件相联接，构成压力水通路，利用消防压力水充入气体加载气瓶式蓄能器所蓄的水能为重锤水平器的动力，做了功的水排向大气，不回收，不另设进、回水管路。重锤水平器在基臂竖起、曲伸臂展直、构件伸出、构件缩回、曲伸臂曲臂、基臂卧位的各动作过程中，保持人框水平，在人框的固定框后下边框上装有扶梯。曲伸臂除最下节构件外，其余各节构件下端外周装有安全制动器，其由两块回形圈板所夹空间组成安全制动器内腔，前后二腔用两快立盖板半封闭，其内中心处装有一块两斜边等斜度的楔块，楔块两侧各置一块斜度相等、方向相反的、且另一面为垂直面的垫块，垫块的垂直面侧安放聚氨酯橡胶块，聚氨酯橡胶块外铡装放 形制动块腿，腿面上有一斜面槽，勾形吊杆有相同斜度的斜面装入槽内滑动，二勾形吊杆以销轴铰接在扁担杆两端，扁担杆中部联结柔性传动链，左右二腔内装放制动滑块体，体面上有槽，槽内装有制动摩擦片。在正常的状态下，构件的重力通过上述的勾形吊杆的斜面压缩聚氨酯橡胶块，使其贮存弹性势能；当钢丝绳断裂时，聚氨酯橡胶块释放弹性势能，推动摩擦片实现安全制动器的制动功能。由于实施上述方案，较CDZ32A省去了油压系统的长而复杂的曲叠伸缩的压力油管路，改进了曲折伸缩的消防压力水管路，废弃了链条维持人框水平方案，采用重锤水平器维持人框水平，并直接采用消防压力水为重锤水平器的动力，使得本技术伸缩构件节数多、升程高、起升快捷，消防压力水管路结构简单合理，机械、液压系统更趋简单，制造工艺难度小，造价会相应降低，实用性增强。本技术附图支承轮为滑轮，柔性传动链为钢丝绳；本技术也可以支承轮为链轮，柔性传动链为链条。本技术的具体结构由以下实施例及附图给出附图说明图1为本技术高层建筑消防、作业载人伸缩臂总图。图2为本技术曲伸臂外形半剖主视图。图3为本技术曲伸臂外形K向视图。图4为本技术曲伸臂K向视图第2-4节构件放大半剖视图。图5为本技术曲伸臂D-D剖视图。图6为本技术曲伸臂C-C剖视图。图7为高层建筑消防、作业载人伸缩臂人框及重锤水平器主视图。图8为高层建筑消防、作业载人伸缩臂人框及重锤水平器左侧视图。图9为高层建筑消防、作业载人伸缩臂人框及重锤水平器俯视图。图10为高层建筑消防、作业载人伸缩臂人框及重锤水平器消防压力水系统原理图。图11为高层建筑消防、作业载人伸缩臂油压系统原理图。图12为本技术人框主视图。图13为本技术人框俯视图。图14为本技术人框E-E剖视图。图15为本技术安全制动器F-F半剖视图。图16为本技术安全制动器H-H半剖左侧视图。图17为本技术安全制动器俯视图。图18为本技术安全制动器P-P剖视图。图19为本技术钢丝绳行程增倍机构半剖主视图。图20为本技术钢丝绳行程增倍机构左侧视图。图21为本技术钢丝绳行程增倍机构R-R半剖俯视图。以下结合附图详述本技术实施例。如图1所示，1-9为用金属板材制作的伸缩臂的9节构件。1是基臂，不可伸缩，其下端与固装在车体33上的基臂铰链座31相铰接。35是基臂竖卧油缸，其缸尾铰接于两同侧固装在车体33上的基臂竖卧油缸座32上，其活塞杆铰接于基臂下部两同侧的基臂竖卧油缸活塞杆铰链座上，依靠基臂竖卧油缸35的活塞杆伸缩实现基臂的竖卧。25是曲伸臂展、曲油缸，其缸尾铰接于基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高层建筑消防、作业载人伸缩臂，主要由基臂、曲伸臂、伸缩水管和驱动油缸组成，其特征是：曲伸臂由多节横截面为方筐形长筒状构件组成，各节构件自上而下一节套装入一节；曲伸臂第２、３、４、５、６、７、８节构件上端两外侧装有支承轮与柔性传动链；曲伸臂第３、４、５、６、７、８、９节构件由装在第２节构件内下端板上偏置安装的柔性传动链动力源带动；曲伸臂最上节构件上端装有人框；人框下装有重锤水平器；基臂内固装有消防压力水管，曲伸臂各节构件内装有与其相固定的、自下向上一节套入一节的伸缩水管，二者联接组成消防压力水管系统；曲伸臂第２、３、４、５、６、７、８节构件上端内口装有方形口滑圈；曲伸臂第３、４、５、６、７、８、９节构件下端外周装有安全制动器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易荣任，
申请(专利权)人：易荣任，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]