隧道通风构造及方法技术

一种隧道通风构造和方法，隧道包括上行道和下行道，其特征在于，在隧道中布设引射装置，引射装置用于将空气从其入口端引射到其出口端，从引射装置入口端到出口端的方向为引射方向，引射方向与上行道或下行道上车辆或行人的方向相同，引射装置在隧道中构成通风构造，以实现隧道内的通风。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路交通
，例如在隧道等封闭、自然通风状况较差的环境，尤其涉及一种隧道通风构造。
技术介绍
随着社会的发展，基础设施建设如火如荼，人员流动的需求进一步催生了基础设施建设。为了更好地实现不同地域之间的互联互通，需要修筑更多的铁路、公路，然而，由于地理条件的限制，在非平原地区、以及城市地区，很多铁路、公路等通道是不适宜在地面上修筑的。例如，在山区，如果道路通道均在地面则弯弯曲曲，降低了互联互通的效率，这则需要通过隧道来解决；又如，在城市，地面资源昂贵，因而有时修筑地下通道更为合适，地铁是典型的例子。无论是穿山隧道、还是城市地下的隧道等等，其共同的特点是空间相对封闭、自然通风状况较差。为此，存在较强的通风需求。在公路隧道中，这种需求更为强烈。这是由于，在公路隧道中，来往行驶的车辆会不断排放出有害废气、烟尘等，这些废气、烟尘不能及时从隧道中排出，会恶化隧道中空气质量，进而产生安全隐患，而这些废气、烟尘的排出很大程度上依赖于隧道中的通风状况。现阶段，在隧道中，用于通风的通常是在隧道穹顶上设置的大型风机，这些风机不停转动搅动空气，以改善隧道中的通风状况。然而，这种通风方案效果有限，而且风机成本高、维护不易，这种方式并不算理想。
技术实现思路
考虑到
技术介绍
所存在的问题，专利技术人基于多年的改进通风状况研发经历，提出了本专利技术，其专利技术目的是提供一种隧道通风构造、或者说一种隧道通风构造装置，该构造是将实体的通风单元进行确定的特定连接关系，通风单元构成了构造或构造装置的组成部分，也就是说该构造是种产品的构造。具体地，为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种隧道通风构造，隧道包括上行道和下行道，在隧道中布设引射装置，引射装置用于将空气按照引射方向进行引射，引射装置放置得使得引射方向与上行道或下行道上车辆或行人的方向相同。一种隧道通风方法，隧道包括上行道和下行道，在隧道中布设引射装置，引射装置用于将空气按照引射方向进行引射，引射方向与上行道或下行道上车辆或行人的方向相同。优选地，引射装置还包括压气入口进入压缩气流以对引射装置入口端的空气进行引射。优选地，在上行道或下行道所设置多个或多组引射装置，多个或多组引射装置之间的间距大致相等。优选地，在上行道或下行道所设置多个或多组引射装置，多个或多组引射装置之间的间距不相等，越靠近隧道入口或隧道出口，则间距变小；越靠近隧道的中点或中间，则间距变大。优选地，在隧道的上行道和下行道之间设置的横向的引射装置。优选地，在从上行道入口到隧道中点之间，横向设置的引射装置或引射装置组的引射方向是从上行道到下行道方向的。优选地，在从上行道出口到隧道中点之间，横向设置的引射装置或引射装置组的引射方向是从下行道到上行道方向的。优选地，隧道中所设置的引射装置的压气入口通过管道连通，并都连通到压缩气体源。通过前述所描述的隧道通风构造及方法可知，在隧道中设置了多个或多组引射装置，引射装置通过压气入口相连的管道互相连通，构成了一种特定连接关系，并且这些引射装置通过特定方式的布置，从而构成了一种特定的隧道通风构造，实现了隧道内的有效通风。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够使得本专利技术的技术手段更加清楚明白，达到本领域技术人员可依照说明书的内容予以实施的程度，并且为了能够让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，下面以本专利技术的具体实施方式进行举例说明。附图说明通过阅读下文优选的具体实施方式中的详细描述，本专利技术各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。说明书附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。图1示出了根据本专利技术的一种隧道通风构造和方法的结构示意图；图2示出了根据本专利技术的一种隧道通风构造中所设置的引射装置的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的具体实施例。虽然附图中显示了本专利技术的具体实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可以理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名词的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本专利技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本专利技术的范围。本专利技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。图1示出了一种隧道通风构造的结构示意图。图1所示隧道为双向的，该技术方案重点也针对这种情况。当然，对技术方案适当改动，也可以适用于单向隧道。在文中，隧道应当做宽泛的理解，而不应当按照日常的认识来理解。隧道可以理解为相对封闭、通风状况相对不好的空间。它可以包括传统意义上的隧道，例如公路、或者铁路穿山而过的隧道，也可以包括具有隧道含义的较长地下通道，例如地铁运行的空间。它还可以包括例如地下车站、地下停车场等。通常来说，具有两个开口，并且大致上呈矩形的较为封闭空间均可以理解为是隧道，两个开口通常情况下位于该封闭空间的两端。双向隧道是指的在隧道中，人员或汽车等工具大致上双向通行，这是隧道本身的一种安排。以双向隧道为例，如图1所示，包括上行道11、上行道入口12、上行道出口13，以及与上行道11方向相对的下行道14、下行道入口15、下行道出口16。上行道11和下行道14之间可以存在物理的隔离部件，例如连续或不连续的墙壁，也可以不存在物理的隔离部件，这种情况下其实隧道是一个条形空间，仅仅由于功能划分的不同被分为相对的两个部分，这两个部分可以对称分、也可以不对称分，这都是本领域技术人员容易理解的。为了实现隧道的通风，需要使得风流动起来，并且流动风的来源在于隧道外部。为此，本申请在隧道中设置了引射装置。并且将引射装置适当地布置。引射装置例如参见图2所示，该引射装置包括端盖3和喇叭管5，端盖3和喇叭管5共同构成了引射部件，在图中，左侧的喇叭管的细端为进气端18、右侧的喇叭管的粗端为出气端19，喇叭管5的细端外侧与端盖3共同形成环形空腔10，环形空腔通过压气入口14与外界连通，尤其是与外界的压缩气体源连通。环形空腔朝向喇叭管环形地设置有多个通孔，尤其是在环形空腔的远离喇叭管细端的端部环形地设置有多个通孔，环形空腔通过通孔与喇叭管的内腔连通。优选地，通过压气入口14处通入压缩气体，例如压缩空气，压缩空气进入环形空腔中，在该环形空腔中，压缩空气得到一定程度的膨胀、同时流动速度也得到提高，然后经环形空腔上的多个通孔向喇叭管的内腔射入，根据“孔达效应”，这些射入的气流将从通孔射入喇叭管内腔的例如空气等气体沿着喇叭管内腔的腔壁附近高速流动，从而在喇叭管的内腔内形成负压，进而喇叭管细端外侧的空气从进气端吸入，沿着逐渐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道通风构造，隧道包括上行道和下行道，在隧道中布设引射装置，引射装置用于将空气按照引射方向进行引射，引射装置放置得使得引射方向与上行道或下行道上车辆或行人的方向相同。

【技术特征摘要】
1.一种隧道通风构造，隧道包括上行道和下行道，在隧道中布设引射装置，引射装置用于将空气按照引射方向进行引射，引射装置放置得使得引射方向与上行道或下行道上车辆或行人的方向相同。2.根据权利要求1所述的隧道通风构造，其特征在于，引射装置还包括压气入口进入压缩气流以对引射装置入口端的空气进行引射。3.根据权利要求1所述的隧道通风构造，其特征在于，隧道中所设置的引射装置的压气入口通过管道连通，并都连通到压缩气体源。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的隧道通风构造，其特征在于，在上行道或下行道所设置多个或多组引射装置，多个或多组引射装置之间的间距大致相等。5.根据权利要求1-3中任意一项所述的隧道通风构造，其特征在于，在上行道或下行道所设置多个或多组引射装置，多个或多组引射装置之间的间距不相等，越靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙贾潞，吕丕花，朱永星，杨军，任静，
申请(专利权)人：山西正大恒通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14