公路隧道通风系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公路隧道通风系统，解决了风机长期运行非常耗电的问题，其技术方案要点是，包括风机，包括依次连接的CO浓度传感器、控制模块和变频器，变频器的输出端与风机连接，本实用新型专利技术的公路隧道通风系统，CO浓度传感器能够测量隧道内CO的浓度，再将测得的数据传送给控制模块，控制模块根据CO的不同浓度控制变频器输出不同频率的电压作用于风机，以调节风机的转速，当隧道内的CO浓度较高时，变频器输出高频率电压，使风机获得较高的转速，提高通风效率，当隧道内的CO浓度较低时，变频器输出低频率电压，使风机的转速变小，起到节省电能的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通系统，更具体地说，它涉及一种公路隧道通风系统。
技术介绍
近几年来，随着我国经济水平的不断增长以及人民需求的日益增加，公路交通事业得以高速发展，公路隧道以能够缩短行车里程数、节省土地资源、减少生态环境污染等优点，被广泛应用于公路建设中。汽车在行驶的过程中，会排放出一氧化碳等有害气体，而隧道是一个相对比较密封的环境，使气体不能够及时地排放出去，严重影响驾驶者的身体健康，为了解决上述问题，通常会在隧道的顶部安装风机来排放隧道内的有害气体，为了保证通风效果，会使风机始终保持运行状态，但是在车流量比较少的时段，比如晚上九点至第二天早上六点，隧道内的有害气体浓度较低，这时让风机继续保持全速运行状态，会造成电能的浪费，因此还存在一定的改进空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够根据隧道内的CO浓度调节风机转速的公路隧道通风系统。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种公路隧道通风系统，包括风机，包括依次连接的CO浓度传感器、控制模块和变频器，所述变频器的输出端与风机连接。较佳的，还包括车辆检测器、烟雾浓度传感器和风速风向检测器，所述车辆检测器、烟雾浓度传感器和风速风向检测器分别与控制模块连接。较佳的，还包括切换开关K-1，所述风机包括第一风机与第二风机，所述切换开关K-1的c端与变频器的输出端连接，a端与第一风机连接，b端与第二风机连接。较佳的，还包括用于控制切换开关K-1的切换开关电路，所述切换开关电路与切换开关K-1连接。较佳的，还包括第一温度保护装置、第一开关电路、第二温度保护装置与第二开关电路，所述第一开关电路的一端与切换开关K-1的a端连接，另一端与第一风机连接，所述第一温度保护装置用于检测第一风机的温度并控制第一开关电路导通或者关断，所述第二开关电路的一端与切换开关K-1的b端连接，另一端与第二风机连接，所述第二温度保护装置用于检测第二风机的温度并控制第二开关电路导通或者关断。较佳的，所述切换开关电路包括三极管Q3、继电器K、二极管VD4和开关SB，继电器K的线圈的一端耦接于电压V1，另一端耦接于三极管Q3的集电极，三极管Q3的发射极接地，二极管VD4与继电器K的线圈反并联，开关SB的一端耦接于电压V1，另一端耦接于三极管Q3的基极，切换开关K-1为继电器K的线圈对应的触点。较佳的，所述第一温度保护装置包括：用于检测第一风机的温度是否超过最高允许温度并输出相应检测信号的温度检测单元；响应于所述检测信号通过与设定值比较后输出相应控制信号的控制单元；响应于所述控制信号以切断或导通第一风机供电回路的执行单元。较佳的，所述温度检测单元包括：电阻R1，其一端耦接于电源E的正极，另一端耦接于电源E的负极；串联连接的热敏电阻Rt和电阻R2，热敏电阻Rt的另一端耦接于电源E的正极，电阻R2的另一端耦接于电源E的负极；所述热敏电阻Rt为负温度系数热敏电阻。较佳的，所述控制单元包括：电阻R3与三极管Q1，电阻R3的一端耦接于热敏电阻Rt和电阻R2的连接点，另一端耦接于三极管Q1的基极；电阻R4与电位器RP，电阻R4的一端耦接于电源E的正极，另一端耦接于三极管Q1的集电极，三极管Q1的发射极耦接于电位器RP的a端；二极管VD1、VD2，二极管VD1的阳极耦接于电源E的负极，阴极耦接于电位器RP的c端，二极管VD2的阳极耦接于电源E的正极，阴极耦接于电位器RP的b端；电阻R5与三极管Q2，电阻R5的一端耦接于三极管Q1的集电极与电阻R4的连接点，另一端耦接于三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极耦接于电源E的正极；继电器KA与电阻R6，继电器KA的线圈的一端耦接于三极管Q2的集电极，另一端耦接于电阻R6的一端，电阻R6的另一端耦接于二极管VD1的阴极；二极管VD3，其与继电器KA的线圈反并联。较佳的，所述执行单元为继电器KA的常闭触点S，其串联于第一风机的供电回路中，所述第二温度保护装置的电路结构与第一温度保护装置一致。本技术相对现有技术相比具有：CO浓度传感器能够测量隧道内CO的浓度，再将测得的数据传送给控制模块，控制模块根据CO的不同浓度控制变频器输出不同频率的电压作用于风机，以调节风机的转速，当隧道内的CO浓度较高时，变频器输出高频率电压，使风机获得较高的转速，提高通风效率，当隧道内的CO浓度较低时，变频器输出低频率电压，使风机的转速变小，起到节省电能的作用，车辆检测器能够测量隧道内车流量的大小，当车流量较高时，通过控制模块控制变频器输出高频率电压，从而使风机高速运转，烟雾浓度传感器能够检测隧道内烟雾浓度的高低，当检测到烟雾浓度较高时，通过控制模块控制风机高速运转，从而提高排除烟雾的效率，风速风向检测器能够检测隧道内空气的流速和流向，通过控制风机来调整流速和流向，便于车辆的行驶，第一风机与第二风机可以通过切换开关K-1来进行切换，当其中一台风机发生故障时，可以将变频器的输出端切换到另一台风机上继续使用，避免影响通风工作，切换开关电路能够控制切换开关K-1的运行，从而实现通过低压控制风机供电回路的通断，更加安全，第一温度保护装置和第二温度保护装置能够分别检测第一风机和第二风机的温度，当温度超过风机的最高允许温度时，通过第一开关电路和第二开关电路可以分别将第一风机或第二风机切断，使风机的运行更加安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电路示意图一；图3为本技术的电路示意图二。图中：1、CO浓度传感器；2、控制模块；3、变频器；4、车辆检测器；5、烟雾浓度传感器；6、风速风向检测器；8、第一风机；9、第二风机；10、切换开关电路；11、第一温度保护装置；12、第一开关电路；13、第二温度保护装置；14、第二开关电路；15、温度检测单元；16、控制单元；17、执行单元。具体实施方式参照图1至图3所示，实施例做进一步说明。如图1所示，本技术公开的一种公路隧道通风系统，包括风机，风机优选为隧道射流风机，包括依次连接的CO浓度传感器1、控制模块2和变频器3，变频器3的输出端与风机连接，CO浓度传感器1能够测量隧道内CO的浓度，再将测得的数据传送给控制模块2，控制模块2根据CO的不同浓度控制变频器3输出不同频率的电压作用于风机，以调节风机的转速，根据电机的转速公式n=60f/p可得，当电压频率f越高时，电机的转速n也就越高，当隧道内的CO浓度较高时，变频器3输出高频率电压，使风机获得较高的转速，提高通风效率，当隧道内的CO浓度较低时，变频器3输出低频率电压，使风机的转速变小，起到节省电能的作用。还包括车辆检测器4、烟雾浓度传感器5和风速风向检测器6，车辆检测器4、烟雾浓度传感器5和风速风向检测器6分别与控制模块2连接，车辆检测器4能够测量隧道内车流量的大小，当车流量较高时，通过控制模块2控制变频器3输出高频率电压，从而使风机高速运转，烟雾浓度传感器5能够检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路隧道通风系统，包括风机，其特征是：包括依次连接的CO浓度传感器、控制模块和变频器，所述变频器的输出端与风机连接。

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道通风系统，包括风机，其特征是：包括依次连接的CO浓度传感器、控制模块和变频器，所述变频器的输出端与风机连接。2.根据权利要求1所述的公路隧道通风系统，其特征是：还包括车辆检测器、烟雾浓度传感器和风速风向检测器，所述车辆检测器、烟雾浓度传感器和风速风向检测器分别与控制模块连接。3.根据权利要求2所述的公路隧道通风系统，其特征是：还包括切换开关K-1，所述风机包括第一风机与第二风机，所述切换开关K-1的c端与变频器的输出端连接，a端与第一风机连接，b端与第二风机连接。4.根据权利要求3所述的公路隧道通风系统，其特征是：还包括用于控制切换开关K-1的切换开关电路，所述切换开关电路与切换开关K-1连接。5.根据权利要求4所述的公路隧道通风系统，其特征是：还包括第一温度保护装置、第一开关电路、第二温度保护装置与第二开关电路，所述第一开关电路的一端与切换开关K-1的a端连接，另一端与第一风机连接，所述第一温度保护装置用于检测第一风机的温度并控制第一开关电路导通或者关断，所述第二开关电路的一端与切换开关K-1的b端连接，另一端与第二风机连接，所述第二温度保护装置用于检测第二风机的温度并控制第二开关电路导通或者关断。6.根据权利要求5所述的公路隧道通风系统，其特征是：所述切换开关电路包括三极管Q3、继电器K、二极管VD4和开关SB，继电器K的线圈的一端耦接于电压V1，另一端耦接于三极管Q3的集电极，三极管Q3的发射极接地，二极管VD4与继电器K的线圈反并联，开关SB的一端耦接于电压V1，另一端耦接于三极管Q3的基极，切换开关K-1为继电器K的线圈对应的触点。7.根据权利要求6所述的公路隧道通风系统，其特征是：所述第一温度保护装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：於峰成，
申请(专利权)人：浙江万邦智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33