模具局部形状大行程切换机构制造技术

本实用新型专利技术属于机械工程模具设备领域的一种模具局部形状大行程切换机构，包括底座、压料器、凸模机构和驱动机构，压料器位于底座上方，凸模机构位于底座与压料器之间，凸模机构的顶部安装在压料器内，凸模机构和压料器之间安装有弹性件，底座上安装有滑板以及限制滑板左右移动范围的键，滑板与驱动机构连接，滑板上安装有限位块，驱动机构带动滑板移动触碰左端的键时，凸模机构的底部抵住限位块，压料器下行使得凸模机构的顶部伸出压料器，驱动机构带动滑板移动触碰右端的键时，弹性件推动凸模机构的顶部缩回压料器。有益效果是：结构简单、便于装配，通过驱动机构推动滑板运动实现凸模机构伸出和收缩状态的切换，切换快速方便、效率高，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械工程模具设备领域，特别是涉及一种模具局部形状大行程切换机构。
技术介绍
随着汽车制造行业的发展，同一款车可以演变成好几种不同配置的车型，适应不同消费者的需求，如舒适型、豪华型、时尚型等。因此，同一部位的钣金件就会存在多种状态，比如在生产相似钣金件时，钣金件仅局部形状不同，如果使用两套模具生产，成本较高。为了降低模具成本，此类零件通常在同一副模具上完成，模具就必须具备调整局部形状有无的切换机构，根据钣金件的形状进行局部调整。对于冲压模具中的形状切换，一般情况是通过拆换局部镶件来实现，这种方式需要将模具从压床上拆下，把局部镶件更换了再装回压床进行生产，切换时间较长，严重影响生产效率。但是大部分客户要求不拆模具，快速切换，对于形状复杂、高差较大的零件来说，设计难度加大，选用标准件不仅成本昂贵，而且不能达到成形的要求。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种模具局部形状大行程切换机构，用于解决现有技术中加工结构相似的零件时需要不断拆换模具、效率低、成本高，装配复杂、操作不便等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种模具局部形状大行程切换机构，包括底座、压料器、凸模机构和驱动机构，所述压料器位于底座上方，所述凸模机构位于底座与压料器之间，凸模机构的顶部安装在压料器内，且凸模机构和压料器之间安装有弹性件，所述底座上安装有滑板以及用于限制滑板左右移动范围的键，该滑板与所述驱动机构连接，且滑板上安装有限位块，所述驱动机构带动滑板移动触碰到左端的键时，所述凸模机构的底部抵住限位块，所述压料器下行使得凸模机构的顶部伸出压料器，所述驱动机构带动滑板移动触碰到右端的键时，所述弹性件推动凸模机构的顶部缩回压料器。本技术的有益效果是：结构简单、便于装配，通过驱动机构推动滑板运动实现凸模机构的伸出和收缩状态的切换，切换快速方便、效率高，成本低。进一步，所述凸模机构包括凸模和垫块，所述凸模的底端和所述垫块固定连接，所述弹性件通过卸料螺钉安装在所述垫块和所述压料器之间。进一步，所述弹性件为弹簧，所述卸料螺钉穿过垫块和弹性件后与压料器连接，所述弹性件的两端分别顶住垫块和压料器。采用上述进一步方案的有益效果是：连接稳定，使得凸模可以灵活的伸出和缩回压料器，操作简单方便。进一步，所述驱动机构为气缸，所述滑板的端部安装有连接杆，所述气缸的活塞杆伸入连接杆内与连接杆固定连接，并带动滑板左右移动。进一步，所述底座上固定安装有导板，所述导板的上表面与所述滑板的下表面贴合，设置导板可以减小滑板滑动过程中的摩擦力，减小能量损失，同时提高滑板的使用寿命。进一步，所述滑板的两侧安装有防止滑板在移动过程中跳动的压板。进一步，所述压板的结构为倒L型结构，所述滑板的两侧形状与所述压板形状相匹配，所述压板压住滑板的两侧。采用上述进一步方案的有益效果是：通过压板压住滑板使得滑板在移动的同时避免出现跳动，使得滑板平稳的滑动，采用L型结构，可以限制滑板上下跳动和前后摆动，且便于装配。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的凸模机构的底部抵住限位块时的俯视图；图3为本技术图2中A-A剖视图；图4为本技术实施例的凸模机构的底部脱离限位块时的俯视图；图5为本技术图4中B-B剖视图。零件标号说明1 压料器2 凸模3 弹性件4 垫块5 卸料螺钉6 压板7 限位块8 螺栓9 连接杆10 导板11 键12 驱动机构13 安装板14 压板15 滑板16 氮气缸17 顶块18 底座具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1至图5所示，本技术的模具局部形状大行程切换机构，包括底座18、压料器1、凸模机构和驱动机构12，压料器1位于底座18的上方，凸模机构位于底座18与压料器1之间，凸模机构的顶部安装在压料器1内，且凸模机构和压料器1之间安装有弹性件3。底座18上安装有滑板15，底座18可以采用板状结构，底座18的两端安装有用于限制滑板15左右移动范围的键11，该滑板15与驱动机构12连接，驱动机构12带动滑板15左右移动触碰到键11。滑板15上安装有限位块7，滑板15的两端均设有限位块7，当驱动机构12带动滑板15向左移动触碰到底座18左端的键11时，滑板15右端的限位块7位于凸模机构的正下方，压料器1带动凸模机构下行，凸模机构的底部抵住限位块7，压料器1继续下行运动
至下死点，使得凸模机构的顶部伸出压料器1，加工出与凸模机构相同的形状。当驱动机构12带动滑板15移动脱离底座18左端的键11向右端键11移动靠近直至触碰到右端键11时，滑板15右端的限位块7脱离凸模机构，此时凸模机构位于两个限位块7之间，凸模机构的下端无支撑结构，弹性件3便推动凸模机构继续下行，凸模机构的顶部缩回压料器1内，加工的产品无结构形状。压料器1在进行上下移动可以通过氮气缸16与压料器1底部的顶块17完成，氮气缸16的弹性伸缩驱使压料器1上下运动，氮气缸16可以通过安装板13固定安装在底座18上。如图1所示，凸模机构包括凸模2和垫块4，凸模2的底端和垫块4通过螺钉、销钉固定连接，弹性件3通过卸料螺钉5安装在垫块4和压料器1之间。弹性件3可以采用弹簧，卸料螺钉5穿过垫块4和弹性件3后与压料器1连接，弹性件3的两端分别顶住垫块4的上表面和压料器1的下表面，弹性件3在凸模2的底部抵住限位块7时受压，当凸模2的底部脱离限位块7时，便通过弹性件3的弹力推动凸模2继续下行。如图1、图3和图5所示，凸模2的顶端伸入压料器1的导向孔内，凸模2与压料器1的导向孔采用间隙配合，压料器1的导向孔的上部孔与凸模2上端的间隙为0.1mm～0.2mm，压料器1的导向孔的下部孔与凸模2下端的间隙为0.02mm～0.04mm，配合精度高，有利于凸模2和压料器1稳定滑动。如图1所示，驱动机构12为气缸，滑板15的端部安装有连接杆9，气缸的活塞杆的螺纹端伸入连接杆9内与连接杆9螺纹连接，连接杆9通过螺栓8与滑板15固定连接，驱动机构12通过与连接杆9连接从而带动滑板15左右移动。为了防止气缸的过渡磨损，连接杆9的螺栓8无需压紧，使得螺栓8在凸模机构运动方向的间隙为0.5mm～1mm，即沿螺栓8的轴向的间隙为0.5mm～1mm。底座18上固定安装有导板10，导板10的上表面与滑板15的下表面贴合，导板10可以通过螺钉与底座18固定连接，导板10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模具局部形状大行程切换机构，其特征在于：包括底座、压料器、凸模机构和驱动机构，所述压料器位于底座上方，所述凸模机构位于底座与压料器之间，凸模机构的顶部安装在压料器内，且凸模机构和压料器之间安装有弹性件，所述底座上安装有滑板以及用于限制滑板左右移动范围的键，该滑板与所述驱动机构连接，且滑板上安装有限位块，所述驱动机构带动滑板移动触碰到左端的键时，所述凸模机构的底部抵住限位块，所述压料器下行使得凸模机构的顶部伸出压料器，所述驱动机构带动滑板移动触碰到右端的键时，所述弹性件推动凸模机构的顶部缩回压料器。

【技术特征摘要】
1.一种模具局部形状大行程切换机构，其特征在于：包括底座、压料器、凸模机构和驱动机构，所述压料器位于底座上方，所述凸模机构位于底座与压料器之间，凸模机构的顶部安装在压料器内，且凸模机构和压料器之间安装有弹性件，所述底座上安装有滑板以及用于限制滑板左右移动范围的键，该滑板与所述驱动机构连接，且滑板上安装有限位块，所述驱动机构带动滑板移动触碰到左端的键时，所述凸模机构的底部抵住限位块，所述压料器下行使得凸模机构的顶部伸出压料器，所述驱动机构带动滑板移动触碰到右端的键时，所述弹性件推动凸模机构的顶部缩回压料器。2.根据权利要求1所述的模具局部形状大行程切换机构，其特征在于：所述凸模机构包括凸模和垫块，所述凸模的底端和所述垫块固定连接，所述弹性件通过卸料螺钉安装在所述垫块和所述压料器之间。3.根据权利要求2所述的模...

【专利技术属性】
技术研发人员：任永强，李奎，马维民，曹怀礼，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50