螺旋桨、动力组件及飞行器制造技术

本实用新型专利技术提供一种螺旋桨，其包括桨叶，所述桨叶旋转起来形成一桨盘，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的39%处，所述桨叶的攻角为18.5±2.5度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的62.5%处，所述桨叶的攻角为13.2±2.5度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的78.125%处，所述桨叶的攻角为10.8±2.5度。本实用新型专利技术还涉及具有所述螺旋桨的动力组件及飞行器。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺旋桨、具有所述螺旋桨的动力组件及具有所述动力组件的飞行器。
技术介绍
飞行器上的螺旋桨，作为飞行器的重要关键器件，其用于将电机或发动机中转轴的转动转化为推力或升力。现有技术中的螺旋桨，其外形形状大多呈矩形，其阻力大、效率低，导致飞行器的飞行速度小、继航距离短，严重影响了飞行器的飞行性能。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种能够减少阻力、提高效率，增加飞行器的继航距离并提高飞行器的飞行性能的螺旋桨、具有所述螺旋桨的动力组件以及飞行器。一种螺旋桨，其包括桨叶，所述桨叶旋转起来形成一桨盘，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的39%处，所述桨叶的攻角为18.5±2.5度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的62.5%处，所述桨叶的攻角为13.2±2.5度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的78.125%处，所述桨叶的攻角为10.8±2.5度。进一步地，在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的39%处，所述桨叶的弦长为16.58±5毫米；及/或在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的62.5%处，所述桨叶的弦长为14.18±5毫米；及/或在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的78.125%处，所述桨叶的弦长为12.44±5毫米。进一步地，在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的93.75%处，所述桨叶的攻角为9.5±2.5度。进一步地，所述桨盘的直径范围为128±30毫米。进一步地，在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的93.75%处，所述桨叶的弦长为10.49±5毫米。进一步地，所述桨叶包括朝下的叶面、朝上的叶背、连接所述叶背及所述叶面的一侧的第一侧缘及连接所述叶背及所述叶面的另一侧的第二侧缘，所述叶面的横截面及所述叶背的横截面均弯曲。进一步地，所述叶面包括向下凸出的第一拱起部；所述第一侧缘包括曲面状的向外凸出的第二拱起部；所述第二侧缘包括曲面状的向外凸出的第三拱起部。进一步地，所述第一拱起部、所述第二拱起部及所述第三拱起部均靠近所述桨盘的中心。进一步地，所述桨叶的数量为两个，两个所述桨叶相对于所述桨盘的中心呈中心对称；或/及，所述桨叶远离所述桨盘的中心的一端的厚度小于所述桨叶其他部分的厚度。进一步地，所述螺旋桨为折叠桨，并且所述螺旋桨包括与所述桨叶转动连接的桨毂，所述桨叶的数量为至少两个；或者，所述螺旋桨包括与所述桨叶固定连接的桨毂，所述桨叶的数量为至少两个。进一步地，所述螺旋桨的螺距为24毫米。一种螺旋桨，其特征在于，所述螺旋桨为折叠桨，其包括桨毂及与所述桨毂连接的至少两个桨叶；所述桨叶形成的桨盘的直径为128±30毫米；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的39%处，所述桨叶的攻角为18.5±2.5度，所述桨叶的弦长为16.58±5毫米；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的62.5%处，所述桨叶的攻角为13.2±2.5度，所述桨叶的弦长为14.18±5毫米；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的93.75%处，所述桨叶的攻角为9.5±2.5度，所述桨叶的弦长为10.49±5毫米。一种动力组件，其特征在于：所述动力组件包括如上所述的螺旋桨；以及驱动件，所述驱动件用于驱动所述螺旋桨转动。进一步地，所述驱动件为电机，所述电机的KV值为2200~2400转/（分钟•伏特）。一种飞行器，其包括机身、至少一个机臂及至少一个如上所述的动力组件，所述机臂与所述机身连接，所述动力组件分别安装在所述机臂上。进一步地，所述飞行器的机臂和动力组件均为多个，所述多个动力组件分别安装在多个所述机臂上，并依照不同方向转动。本技术的螺旋桨通过对桨叶的不同部位的攻角的设计，减少了空气阻力，提高了效率，增加了飞行器的继航距离并提高了飞行器的飞行性能。附图说明图1是本技术的一实施方式提供的螺旋桨的立体示意图。图2是图1中的螺旋桨的后视图。图3是图1中的螺旋桨的右视图。图4是图2中的桨叶的A-A剖面的剖视图，A-A剖面距离螺旋桨的桨毂的中心25毫米。图5是图2中的桨叶的B-B剖面的剖视图，B-B剖面距离螺旋桨的桨毂的中心40毫米。图6是图2中的桨叶的C-C剖面的剖视图，C-C剖面距离螺旋桨的桨毂的中心50毫米。图7是图2中的桨叶的D-D剖面的剖视图，D-D剖面距离螺旋桨的桨毂的中心60毫米。主要元件符号说明螺旋桨100桨毂101桨叶200叶面10第一拱起部11叶背20第一侧缘30第二拱起部31第二侧缘40第三拱起部41如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。在实现本技术的过程中，专利技术人发现了如下问题：（1）螺旋桨的效率与螺旋桨的攻角以及弦长有关，为此，专利技术人在此方面做出了一些改进。（2）特别地，螺旋桨的效率受到距离螺旋桨中心大于螺旋桨半径的30%的区域的攻角及弦长的影响，为此，专利技术人在螺旋桨的中部重点做出改进。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本技术一实施方式提供的飞行器，其包括机身、机臂、螺旋桨及用于驱动所述螺旋桨转动的驱动件，所述机臂与所述机身相连接。可以理解，在其他实施方式中，所述螺旋桨可以为折叠桨。所述螺旋桨的数量可以根据实际需要选择，可以为一个、两个或者多个。本实施方式中，所述驱动件为电机，所述电机的KV值为2200~2400转/（分钟•伏特），其中，KV值用于衡量电机转速对电压增加的敏感度。本实施例中的电机的电压每增加1伏，电机每分钟转速就提高2200~2400转。可以理解，其他实施方式中，所述驱动件也可为其他形式，如发动机等。所述螺旋桨可以是正桨或者反桨。所谓正桨，指从驱动件如电机的尾部向电机头部方向看，顺时针旋转以产生升力的螺旋桨；所谓反桨，指从电机尾部向电机头部方向看，逆时针旋转以产生升力的螺旋桨。所述正桨的结构与所述反桨的结构之间镜像对称，故下文仅以正桨为例阐述所述螺旋桨的结构。所述机臂为至少一个。具体在本实施方式中，所述机臂为多个，所述螺旋桨及所述驱动件均为多个，并且每一个驱动件驱动一个所述螺旋桨转动，构成一套动力组件。每个机臂上设有至少一套所述动力组件。每套所述动力组件中的驱动件驱动所述螺旋桨依照不同方向转动。另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋桨，其包括桨叶，所述桨叶旋转起来形成一桨盘，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的39％处，所述桨叶的攻角为18.5±2.5度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的62.5％处，所述桨叶的攻角为13.2±2.5度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的78.125％处，所述桨叶的攻角为10.8±2.5度。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，其包括桨叶，所述桨叶旋转起来形成一桨盘，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的39％处，所述桨叶的攻角为18.5±2.5度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的62.5％处，所述桨叶的攻角为13.2±2.5度；在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的78.125％处，所述桨叶的攻角为10.8±2.5度。2.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的39％处，所述桨叶的弦长为16.58±5毫米；及/或在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的62.5％处，所述桨叶的弦长为14.18±5毫米；及/或在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的78.125％处，所述桨叶的弦长为12.44±5毫米。3.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的93.75％处，所述桨叶的攻角为9.5±2.5度。4.如权利要求1或3所述的螺旋桨，其特征在于：所述桨盘的直径范围为128±30毫米。5.如权利要求3所述的螺旋桨，其特征在于：在距离所述桨盘的中心为所述桨盘的半径的93.75％处，所述桨叶的弦长为10.49±5毫米。6.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于：所述桨叶包括朝下的叶面、朝上的叶背、连接所述叶背及所述叶面的一侧的第一侧缘及连接所述叶背及所述叶面的另一侧的第二侧缘，所述叶面的横截面及所述叶背的横截面均弯曲。7.如权利要求6所述的螺旋桨，其特征在于：所述叶面包括向下凸出的第一拱起部；所述第一侧缘包括曲面状的向外凸出的第二拱起部；所述第二侧缘包括曲面状的向外凸出的第三拱起部。8.如权利要求7所述的螺旋桨，其特征在于：所述第一拱起部、所述第二拱起部及所述第三拱起部均靠近所述桨盘的中心。9.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，王庶，江彬，邓涛，
申请(专利权)人：深圳市大疆创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44