【技术实现步骤摘要】
本技术属于车架尾梁，具体涉及一种用于单后桥重载工程车的加强型组合尾梁。
技术介绍
随着德国曼发动机的国产化，匹配曼发动机的单后桥自卸车型受到市场青睐，匹配曼发动机的自卸车动力足、载重大。由于车架不仅承担安装在其上的各种装置和车载货物的重量，而且还承受由于道路的凹凸不平带来的行驶过程中的冲击，所以对车架尾梁强度的研究很有必要。现有车架尾梁不能很好地承受运输过程中道路颠簸对车架造成的冲击，车架容易出现断裂或变形,影响了整车寿命；同时，因为车架变形造成后桥过多转向影响了整车稳定性。以上对于车架尾梁强度的温度亟需解决。
技术实现思路
本技术的目的为设计一种加强型组合尾梁，以满足单后桥重载工程车对车架尾梁强度的要求。 本技术的技术方案为：一种加强型组合尾梁，包括多个梁体、两个上连接板和两个下连接板，连接板的设置增加了组合尾梁的稳定性；所述梁体的截面呈U型，梁体包括上翼板、下翼板和连接上翼板与下翼板的腹板，所述上翼板与下翼板之间设有加强板；所述上连接板为L型，上连接板包括上横板和上纵板，所述两个上连接板对称设置在梁体的两端，所述上横板与上翼板固定连接；所述下连接板为L型，下连接板包括下横板和下纵板，所述两个下连接板对称设置在梁体的两端，所述下横板与下翼板固定连接。 所述上横板与上翼板铆接，所述下横板与下翼板铆接。 所述加强板的厚度为8-12mm。加强板此厚度范围能够满足后牵引钩拖拽时的强度和刚度需求。 所述加强板通过对角焊的形式与梁体焊接固定，这种连接方式保证了牵引钩在拖曳时的强度要求。 所述上纵板和下纵板上设有板簧支架安装孔位。 所述下纵板设有板簧支架...
【技术保护点】
一种加强型组合尾梁，包括多个梁体、两个上连接板和两个下连接板，其特征在于：所述梁体的截面呈U型，梁体包括上翼板、下翼板和连接上翼板与下翼板的腹板，所述上翼板与下翼板之间设有加强板；所述上连接板为L型，上连接板包括上横板和上纵板，所述两个上连接板对称设置在梁体的两端，所述上横板与上翼板固定连接；所述下连接板为L型，下连接板包括下横板和下纵板，所述两个下连接板对称设置在梁体的两端，所述下横板与下翼板固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种加强型组合尾梁，包括多个梁体、两个上连接板和两个下连接板，其特征在于：所述梁体的截面呈U型，梁体包括上翼板、下翼板和连接上翼板与下翼板的腹板，所述上翼板与下翼板之间设有加强板；所述上连接板为L型，上连接板包括上横板和上纵板，所述两个上连接板对称设置在梁体的两端，所述上横板与上翼板固定连接；所述下连接板为L型，下连接板包括下横板和下纵板，所述两个下连接板对称设置在梁体的两端，所述下横板与下翼板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种加强型组合...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，董金楠，孙超，高扬，常建军，
申请(专利权)人：中国重汽集团济宁商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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