【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶设备
，尤其涉及一种船舶减阻架构。
技术介绍
由于船舶在航行时与水的接触面积很大，产生了很大的阻力，导致航行的速度变的很缓慢，加大了船舶的耗油量，给环境也带来了污染，也给人们带来了不便。为此我们设计了一种船舶减阻架构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶减阻架构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶减阻架构，包括船体、出气孔装置、导气管、导气槽、多孔硅板、船头，所述船体的底部设有导气管，所述导气管的底端设有导气槽，且若干个导气槽沿着导气管的长度方向设置，所述导气槽的底端设有出气孔装置，且出若干个气孔装置对应若干个导气槽设置，所述船头的前侧设有多孔硅板，且多孔硅板设置在船头的两侧。 优选地，所述出气孔装置的孔中设有单向阀，所述出气孔装置的底部设有限位槽。优选的，所述出气孔装置采用耐腐蚀的材料。优选的，所述多孔硅板与导气管相连。本技术中，利用船在航行时产生的气流，通过导管进入导气槽，再经过出气孔装置，产生气泡，减少船体与水的接触面积，从而减少船在航行时的阻力，加快了航行的速度，节约航行的时间，提高了效率，给人们航行带来便利。附图说明图1为本技术提出的一种船舶减阻架构的结构示意图；图2为本技术船头的结构示意图。图中：1船体、2导气孔装置、3导气管、4导气槽、5多孔硅板、6船头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动...
【技术保护点】
一种船舶减阻，包括船体（1）、出气孔装置（2）、导气管（3）、导气槽（4）、多孔硅板（5）、船头（6），其特征在于：所述船体（1）的底部设有导气管（3），所述导气管（3）的底端设有导气槽（4），且若干个导气槽（4）沿着导气管（3）的长度方向设置，所述导气槽(4)的底端设有出气孔装置（2），且出若干个气孔装置（2）对应若干个导气槽（4）设置，所述船头（6）的前侧设有多孔硅板（5），且多孔硅板（5）设置在船头（6）的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种船舶减阻，包括船体（1）、出气孔装置（2）、导气管（3）、导气槽（4）、多孔硅板（5）、船头（6），其特征在于：所述船体（1）的底部设有导气管（3），所述导气管（3）的底端设有导气槽（4），且若干个导气槽（4）沿着导气管（3）的长度方向设置，所述导气槽(4)的底端设有出气孔装置（2），且出若干个气孔装置（2）对应若干个导气槽（4）设置，所述船头（6）的前侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昭权，林用满，胡辉，胡松，陈伽，蔡映雪，
申请(专利权)人：惠州学院，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。