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一种抽真空前置器制造技术

技术编号:13648504 阅读:119 留言:0更新日期:2016-09-04 18:44
本实用新型专利技术涉及一种抽真空前置器,属于抽真空技术领域,汽轮机排汽在进入射水抽真空装置之前,可通过本实用新型专利技术降低排汽温度。为实现此技术效果,本实用新型专利技术包括进水箱、出水箱、壳体、集水箱,其特征在于进水箱与出水箱内侧表面之间设有密集的冷却管;进水管与进水箱连接;壳体两端设有进气管、排气管;出水管与出水箱连接。冷水在冷水泵压力下通过进水管进入进水箱,之后进入与进水箱内侧表面相通的冷却管,后汇入出水箱;进气管进入壳体的不凝结气体得到冷却降温,形成的凝结水进入集水箱,由凝结水管回收利用,剩余冷却后的气体通过排气管进入抽气装置进行抽气;温度升高后的水通过出水管进入凉水塔。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及抽真空系统,尤其涉及一种抽真空前置器
技术介绍
现有技术中,通常用射水抽真空装置来达到抽真空的目的,为了达到较好的抽真空效果,通常需要进入射水抽真空装置的水温在28-32℃。但汽轮机排汽温度较高,即使经过凝汽器冷却后,进入射水抽真空装置的空气、乏气、不凝结气体温度仍然很高,经过射水抽真空装置射水抽真空后,射水箱的水温会升高。为了使射水箱的水温达到合格的温度,需要大量排水及补水,造成电能及水源的极大消耗。
技术实现思路
为了克服现有技术中的不足,解决射水箱大量排水及补水造成的电能及水源的大量消耗,本技术提供一种抽真空前置器,主要专利技术点是在凝汽机冷却汽轮机排汽后,空气、乏气及不凝结气体经过此技术进行二次冷却的过程,方进入射水抽真空装置,这样射水箱的水通过抽真空步骤后,再次回到射水箱的温度比现有技术的温度低,从而减少了射水箱排水入补水量,大大节约电能及水能。为实现上述目的,本技术包括进水箱、出水箱、壳体、集水箱,其特征在于进水箱与出水箱内侧表面之间设有密集的冷却管;进水管与进水箱连接;壳体两端设有进气管、排气管;出水管与出水箱连接。冷水在冷水泵压力下通过 进水管进入进水箱,之后进入与进水箱内侧表面相通的冷却管,后汇入出水箱;进气管进入壳体的不凝结气体得到冷却降温,形成的凝结水进入集水箱,由凝结水管回收利用,剩余冷却后的气体通过排气管进入抽气装置进行抽气;温度升高后的水通过出水管进入凉水塔。进一步,进水管上设有电动阀门,电动阀门信号可进入电脑集中控制,可实现进水量的自动控制。进一步,冷却管材质为铜,也可为铝等其他导热性能好的材质。附图说明图1:本技术结构示意图;图中,1、进水箱,2、出水箱,3、壳体,4、冷水泵,5、进水管,6、出水管,7、进气管,8、排气管,9、集水箱,10、凝结水管,11、抽气装置,12冷却管,13、电动阀门。具体实施方式下面结合附图给出本技术具体实施:如图所示,汽轮机作功后排出汽体经过冷凝器冷却后,不凝结气体仍带有较高的温度,不凝结气体通过进气管7进入壳体3后,冷水泵4将冷水通过进水管5进入进水箱1,之后进入与进水箱1内侧表面相通的冷却管12,后汇入出水箱2;进气管7进入壳体3的不凝结气体得到冷却降温,形成的凝结水进入集水箱9,由凝结水管10回收利用,剩余冷却后的气体通过排气管8进入抽气装置11进行抽气;温度升高后的水通过出水管6进入凉水塔。作为一种优选方案,可在进水管5上设有电动阀门13,从而实现进水量的自动控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽真空前置器,包括进水箱(1)、出水箱(2)、壳体(3)、集水箱(9),其特征在于进水箱(1)与出水箱(2)内侧表面之间设有密集的冷却管(12);进水管(5)与进水箱(1)连接;壳体(3)两端设有进气管(7)、排气管(8);出水管(6)与出水箱(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种抽真空前置器,包括进水箱(1)、出水箱(2)、壳体(3)、集水箱(9),其特征在于进水箱(1)与出水箱(2)内侧表面之间设有密集的冷却管(12);进水管(5)与进水箱(1)连接;壳体(3)两端设有进气管(7...

【专利技术属性】
技术研发人员:高宪包健韩英强徐星
申请(专利权)人:徐星
类型:新型
国别省市:山东;37

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