压缩机及具有其的制冷系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种压缩机及具有其的制冷系统，其中，压缩机包括：壳体以及由下至上依次设置在壳体内的下法兰结构、第一压缩缸和第二压缩缸，第一压缩缸包括：缸体、滚子和滑片，缸体的内壁上设置有滑片槽，滚子设置在缸体内，滑片设置在滑片槽内并且与滚子配合，滑片和滑片槽之间设置有第一复位件，滑片上设置有与销钉槽位置对应的锁槽，滑片远离滚子的一端与滑片槽的槽底形成第一腔体，缸体上设置有第一通道以将第一腔体和壳体的内腔连通；销钉的第一端与滑片之间形成第二腔体，销钉的第二端与销钉槽的槽底之间形成第三腔体，本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的压缩机的变容缸卸载后再启动容易出现负载过大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调设备
，具体而言，涉及一种压缩机及具有其的制冷系统。
技术介绍
现有技术中的三缸双级变容压缩机的结构如图1和图2所示，其中，压缩机的变容切换方式为：变容缸1’内销钉2’尾部的压力始终为低压，变容缸滑片槽3’尾部密封腔内(也即销钉2’头部)的压力可通高压或低压。当变容缸滑片槽3’尾部连通低压时，销钉2’头部与销钉2’尾部的压力相等，销钉2’在弹簧4’的弹力作用下向上运动，并卡住滑片5’，滑片5’被锁死，变容缸1’卸载，此时压缩机双缸运行。当变容缸滑片槽3’尾部连通高压时，销钉2’头部与销钉2’尾部形成压差，销钉2’克服弹簧4’的弹力向下运动，销钉2’脱离滑片5’，滑片5’可正常运动，变容缸1’工作，此时压缩机三缸运行。当三缸双级变容压缩机采用以上变容切换方式时，卸载后变容缸1’内部为低压，壳体6’内部为高压，变容缸1’内外的压差较大，冷冻油会通过曲轴的润滑通道和气缸滚子的间隙进入变容缸1’内部，进而使变容缸1’内会积满冷冻油。因此，当压缩机运行模式由双缸切换至三缸运行时，变容缸1’会对冷冻油进行压缩，然而由于冷冻油不可压缩，压缩机的负载会突然增大，甚至造成控制器过流保护以致停机，存在一定的可靠性隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种压缩机及具有其的制冷系统，以解决现有技术中的压缩机的变容缸卸载后再启动容易出现负载过大的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种压缩机，包括：壳体以及由下至上依次设置在壳体内的下法兰结构、第一压缩缸和第二压缩缸，第一压缩缸具有第一吸气口和第一排气口，第二压缩缸具有第二吸气口和第二排气口，第一排气口和第二吸气口通过中间通道连通，中间通道内设置有第一控制阀，下法兰结构上设置有销钉槽，销钉槽内设置有销钉；其中，第一压缩缸包括：缸体、滚子和滑片，缸体的内壁上设置有滑片槽，滚子设置在缸体内，滑片设置在滑片槽内并且与滚子配合，滑片和滑片槽之间设置有第一复位件，滑片上设置有与销钉槽位置对应的锁槽，滑片远离滚子的一端与滑片槽的槽底形成第一腔体，缸体上设置有第一通道以将第一腔体和壳体的内腔连通；销钉的第一端与滑片之间形成第二腔体，销钉的第二端与销钉槽的槽底之间形成第三腔体，销钉的第二端和销钉槽之间具有第二复位件，下法兰结构上设置有第二通道以将第一腔体和第二腔体连通，压缩机还包括：进气管路，连接在第一吸气口上，进气管路上设置有第二控制阀；高压管路、低压管路和切换装置，高压管路和低压管路通过切换装置与第三腔体连通，并且切换装置选择地使高压管路或者低压管路与第三腔体连通。进一步地，压缩机还包括设置在第二压缩缸上方的第三压缩缸，第三压缩缸具有第三吸气口和第三排气口。进一步地，压缩机还包括第一管路，第一管路的第一端与第三腔体连通，切换装置选择性地使第一管路与高压管路连通或者与低压管路连通。进一步地，高压管路和低压管路均连接在第一管路的第二端，切换装置包括：第三控制阀，设置在高压管路上；第四控制阀，设置在低压管路上。进一步地，切换装置为三通阀，第一管路、高压管路和低压管路均连接在三通阀上。进一步地，壳体上设置有第四排气口，高压管路的两端分别连接在第四排气口与第一管路的第二端上。进一步地，第二控制阀为单向阀，压缩机还包括第二管路，第二管路的两端分别连接在进气管路与第一管路上，第二管路在进气管路上的连接端位于第二控制阀的下游。进一步地，第一复位件为弹簧，缸体内设置有安装孔，弹簧穿设在安装孔内，其中，安装孔为阶梯通孔。进一步地，中间通道设置在壳体的外部。进一步地，第一控制阀包括：阀座，具有阀口，阀座内设置有位于阀口下方的内锥面；阀芯，设置在阀座内，阀芯具有和内锥面配合的外锥面；第三复位件，设置在阀座和阀芯之间，其中，阀芯具有打开阀口的打开位置以及关闭阀口的关闭位置，阀芯位于打开位置时，内锥面和外锥面分离，阀芯位于关闭位置时，内锥面和外锥面相贴合。根据本技术的另一方面，提供了一种制冷系统，包括顺次连接的压缩机、冷凝器、蒸发器以及气液分离器，压缩机为上述的压缩机，压缩机的进气管路连接在气液分离器上。进一步地，压缩机的低压管路连接在蒸发器上。应用本技术的技术方案，由于压缩机的第一腔体和第二腔体均与壳体内腔连通，因此滑片的尾部以及销钉的头部均为高压环境。当需要卸载第一压缩缸时，通过切换装置使高压管路与第三腔体连通，此时销钉的头部和尾部均为高压环境，销钉受到第二复位件的作用朝向滑片运动并和锁槽配合，滑片被锁定，第一压缩缸被卸载。此时变容缸内的压力环境为高压，因此压缩机内的冷冻油不会进入至第一压缩缸内，进而防止第一压缩缸启动时负载增大。当需要第一压缩缸运行时，过切换装置使低压管路与第三腔体连通，此时销钉头部为高压，尾部为低压，销钉在压力的作用下下移并离开滑片，此时滑片和第一压缩缸正常运作。此外，为了保证当第一压缩缸卸载时压缩机能够正常工作，中间通道内设置有第一控制阀，进气管路上设置有第二控制阀，并且当第一压缩缸卸载时第一控制阀和第二控制阀均关闭，防止第一压缩缸和第二压缩缸产生气窜，并且保证第一压缩缸内始终保持高压环境。因此本技术的技术方案解决了现有技术中的压缩机的变容缸卸载后再启动容易出现负载过大的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了现有技术中的压缩机的结构示意图；图2示出了图1中压缩机的A处放大示意图；图3示出了图1中压缩机处于三缸工作状态时的冷媒流动方向示意图；图4示出了图1中压缩机处于双缸工作状态时的冷媒流动方向示意图；图5示出了根据本技术的制冷系统及压缩机的实施例的结构示意图；图6示出了图5中压缩机的B处放大示意图；图7示出了图5中压缩机的第一控制阀的结构示意图；图8示出了图5中压缩机的第一缸体卸载时销钉和滑片的结构配合示意图；图9示出了图5中压缩机的第一缸体工作时销钉和滑片的结构配合示意图；图10示出了根据本技术的制冷系统及压缩机的实施例二的结构示意图；以及图11示出了根据本技术的制冷系统及压缩机的实施例三的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：1’、变容缸；2’、销钉；3’、变容缸滑片槽；4’、弹簧；5’、滑片；6’、壳体；10、压缩机；20、冷凝器；30、蒸发器；40、气液分离器；100、壳体；110、第四排气口；200、第一压缩缸；210、第一吸气口；220、第一排气口；230、缸体；231、滑片槽；232、安装孔；240、下法兰结构；241、销钉槽；250、滚子；260、滑片；261、锁槽；271、第一复位件；272、第二复位件；281、第一腔体；282、第二腔体；283、第三腔体；290、销钉；300、第二压缩缸；310、第二吸气口；320、第二排气口；400、第三压缩缸；410、第三排气口；500、中间通道；600、第一控制阀；610、阀座；611、阀口；612、内锥面；620、阀芯；621、外锥面；630、第三复位件；700、进气管路；800、第二控制阀；900、高压管路；1000、低压管路；1100、切换装置；1101、第三控制阀；1102、第四控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(100)以及由下至上依次设置在所述壳体(100)内的下法兰结构(240)、第一压缩缸(200)和第二压缩缸(300)，所述第一压缩缸(200)具有第一吸气口(210)和第一排气口(220)，所述第二压缩缸(300)具有第二吸气口(310)和第二排气口(320)，所述第一排气口(220)和所述第二吸气口(310)通过中间通道(500)连通，所述中间通道(500)内设置有第一控制阀(600)，所述下法兰结构(240)上设置有销钉槽(241)，所述销钉槽(241)内设置有销钉(290)；其中，所述第一压缩缸(200)包括：缸体(230)、滚子(250)和滑片(260)，所述缸体(230)的内壁上设置有滑片槽(231)，滚子(250)设置在所述缸体(230)内，滑片(260)设置在所述滑片槽(231)内并且与所述滚子(250)配合，所述滑片(260)和所述滑片槽(231)之间设置有第一复位件(271)，所述滑片(260)上设置有与所述销钉槽(241)位置对应的锁槽(261)，所述滑片(260)远离所述滚子(250)的一端与所述滑片槽(231)的槽底形成第一腔体(281)，所述缸体(230)上设置有第一通道以将所述第一腔体(281)和所述壳体(100)的内腔连通；所述销钉(290)的第一端与所述滑片(260)之间形成第二腔体(282)，所述销钉(290)的第二端与所述销钉槽(241)的槽底之间形成第三腔体(283)，所述销钉(290)的第二端和所述销钉槽(241)之间具有第二复位件(272)，所述下法兰结构(240)上设置有第二通道以将所述第一腔体(281)和所述第二腔体(282)连通，所述压缩机还包括：进气管路(700)，连接在所述第一吸气口(210)上，所述进气管路(700)上设置有第二控制阀(800)；高压管路(900)、低压管路(1000)和切换装置(1100)，所述高压管路(900)和所述低压管路(1000)通过所述切换装置(1100)与所述第三腔体(283)连通，并且所述切换装置(1100)选择地使所述高压管路(900)或者所述低压管路(1000)与所述第三腔体(283)连通。...

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(100)以及由下至上依次设置在所述壳体(100)内的下法兰结构(240)、第一压缩缸(200)和第二压缩缸(300)，所述第一压缩缸(200)具有第一吸气口(210)和第一排气口(220)，所述第二压缩缸(300)具有第二吸气口(310)和第二排气口(320)，所述第一排气口(220)和所述第二吸气口(310)通过中间通道(500)连通，所述中间通道(500)内设置有第一控制阀(600)，所述下法兰结构(240)上设置有销钉槽(241)，所述销钉槽(241)内设置有销钉(290)；其中，所述第一压缩缸(200)包括：缸体(230)、滚子(250)和滑片(260)，所述缸体(230)的内壁上设置有滑片槽(231)，滚子(250)设置在所述缸体(230)内，滑片(260)设置在所述滑片槽(231)内并且与所述滚子(250)配合，所述滑片(260)和所述滑片槽(231)之间设置有第一复位件(271)，所述滑片(260)上设置有与所述销钉槽(241)位置对应的锁槽(261)，所述滑片(260)远离所述滚子(250)的一端与所述滑片槽(231)的槽底形成第一腔体(281)，所述缸体(230)上设置有第一通道以将所述第一腔体(281)和所述壳体(100)的内腔连通；所述销钉(290)的第一端与所述滑片(260)之间形成第二腔体(282)，所述销钉(290)的第二端与所述销钉槽(241)的槽底之间形成第三腔体(283)，所述销钉(290)的第二端和所述销钉槽(241)之间具有第二复位件(272)，所述下法兰结构(240)上设置有第二通道以将所述第一腔体(281)和所述第二腔体(282)连通，所述压缩机还包括：进气管路(700)，连接在所述第一吸气口(210)上，所述进气管路(700)上设置有第二控制阀(800)；高压管路(900)、低压管路(1000)和切换装置(1100)，所述高压管路(900)和所述低压管路(1000)通过所述切换装置(1100)与所述第三腔体(283)连通，并且所述切换装置(1100)选择地使所述高压管路(900)或者所述低压管路(1000)与所述第三腔体(283)连通。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括设置在所述第二压缩缸(300)上方的第三压缩缸(400)，所述第三压缩缸(400)具有第三吸气口和第三排气口(410)。3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括第一管路(1200)，所述第一管路(1200)的第一端与所述第三腔体(283)连通，所述切换装置(1100)选择性地使所述第一管路(1200)与所述高压管路(900)连通或者...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，黄辉，胡余生，魏会军，杨欧翔，陈圣，罗惠芳，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44