用于凿岩机的冲击油缸制造技术

技术编号:13639001 阅读:119 留言:0更新日期:2016-09-03 09:07
本实用新型专利技术公开了一种用于凿岩机的冲击油缸,包括缸体、设置在缸体内的活塞、连接在活塞上的冲击杆,活塞通过密封装置缸体分隔成封闭的有杆腔和无杆腔,有杆腔和无杆腔内缸壁上分别设置有杆腔进油孔和无杆腔进油孔,所述缸体外壁上设置有油缸进油孔和油缸回油孔,所述缸壁上设置有空腔,所述空腔内设置有与冲击杆轴心平行的流量控制阀阀芯,所述流量控制阀阀芯一端设置有阀杆,所述阀杆另一端延伸出空腔处与活塞固定连接;本实用新型专利技术通过在缸壁上设置有流量控制阀,通过将流量控制阀阀芯与油缸活塞设置成一体结构,在流量控制阀阀芯与油缸活塞进行一起移动,实现油缸有杆腔和无杆腔的进油/出油实行来回切换,使冲击杆往复运动进行冲击的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于通过液体压力的
,具体是涉及一种用于凿岩机的冲击油缸
技术介绍
液压用于凿岩机的冲击油缸是安装在挖掘机、掘进机或安装在有油源的专用设备上,用来在矿石、岩石等,高硬度、脆性材料上进行钻孔作业的钻用设备;如中国专利201510847547.X说明书公开的一种液压凿岩机凿岩机,其液压系统工作原理为以油源提供的高压液压油作为动力,油液进入中缸体后流量控制阀控制换向,上缸体氮气室中氮气为冲击杆提供辅助动力,使冲击杆往复运动;冲击杆的冲击能传递给钎尾,钻杆;高压油进入液压马达,由液压马达驱动变速箱齿轮带动输出轴旋转,输出轴带动钎尾,钻杆旋转,从而实现钻孔作业。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的在于提供一种用于凿岩机的冲击油缸,该用于凿岩机的冲击油缸通过在缸壁上设置有流量控制阀,通过将流量控制阀阀芯与油缸活塞设置成一体结构,在流量控制阀阀芯与油缸活塞进行一起移动,实现油缸有杆腔和无杆腔的进油/出油实行来回切换,使冲击杆往复运动进行冲击的目的。为了解决上述技术问题,本技术一种用于凿岩机的冲击油缸,包括缸体、设置在缸体内的活塞、连接在活塞上的冲击杆,所 述活塞通过密封装置缸体分隔成封闭的有杆腔和无杆腔,所述有杆腔和无杆腔内缸壁上分别设置有杆腔进油孔和无杆腔进油孔,所述缸体外壁上设置有油缸进油孔和油缸回油孔,所述缸壁上设置有空腔,所述空腔内设置有与冲击杆轴心平行的流量控制阀阀芯,所述流量控制阀阀芯一端设置有阀杆,所述阀杆另一端延伸出空腔处与活塞固定连接。进一步,所述流量控制阀阀芯圆周上设置有与油缸进油孔连通的进油槽、与油缸回油孔连通的回油槽,用于与有杆腔进油孔连通的出油槽Ⅰ以及用于与无杆腔进油孔连通的出油槽Ⅱ,所述出油槽Ⅰ和出油槽Ⅱ同时与进油槽连通,所述流量控制阀阀芯两端设置有与回油槽连通的回油孔。进一步,所述无杆腔内设置有氮气室,且所述冲击杆配置成在朝无杆腔方向移动时压缩所述氮气室内的气体。进一步,所述阀杆与缸壁之间设置有轴封。本技术的有效效果在于:本技术用于凿岩机的冲击油缸通过在缸壁上设置有流量控制阀,通过将流量控制阀阀芯与油缸活塞设置成一体结构,在流量控制阀阀芯与油缸活塞进行一起移动,实现油缸有杆腔和无杆腔的进油/出油实行来回切换,使冲击杆往复运动进行冲击的目的。附图说明图1为本技术用于凿岩机的冲击油缸的剖视图。附图标记:1-缸体;2-活塞;3-冲击杆;4-有杆腔;5-无杆腔;6-缸壁;7-密封装置;8-流量控制阀阀芯;9-阀杆;10-轴封;11-有杆腔进油孔;12-无杆腔进油孔;13-进油槽;13a-出油槽Ⅰ;13b-出油槽Ⅱ;14-空腔;15-回油孔;16-回油槽;17-油缸进油 孔;18-油缸回油孔;19-氮气室。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对技术作进一步详细地描述。如图1所示为本技术用于凿岩机的冲击油缸的剖视图;本技术一种用于凿岩机的冲击油缸,包括缸体1、设置在缸体1内的活塞2、连接在活塞2上的冲击杆3,所述活塞2通过密封装置7将缸体1分隔成封闭的有杆腔4和无杆腔5,所述有杆腔4和无杆腔5内缸壁6上分别设置有杆腔进油孔11和无杆腔进油孔12,所述缸体1外壁上设置有油缸进油孔17和油缸回油孔18,所述缸壁6上设置有空腔14,所述空腔14内设置有与冲击杆3轴心平行的流量控制阀阀芯8,所述流量控制阀阀芯8一端设置有阀杆9,所述阀杆9另一端延伸出空腔14处与活塞2固定连接。本实施例通过在缸壁上设置有流量控制阀,通过将流量控制阀阀芯与油缸活塞设置成一体结构,在流量控制阀阀芯与油缸活塞进行一起移动,实现油缸有杆腔和无杆腔的进油/出油实行来回切换,使冲击杆往复运动进行冲击的目的。进一步,所述流量控制阀阀芯8圆周上设置有与油缸进油孔17连通的进油槽13、与油缸回油孔18连通的回油槽16,用于与有杆腔进油孔11连通的出油槽Ⅰ13a以及用于与无杆腔进油孔12连通的出油槽Ⅱ13b,所述出油槽Ⅰ13a和出油槽Ⅱ13b同时与进油槽13连通,所述流量控制阀阀芯8两端设置有与回油槽16连通的回油孔15,本实施例该结构在冲击杆冲击时,靠近有杆腔一端的出油槽Ⅰ13a与缸壁6形成密封状态,液压油通过油缸进油孔17进入进油槽13、沿着出油槽Ⅱ13b、无杆腔进油孔12进入无杆腔内,推动 冲击杆3伸出工作,有杆腔内的液压油沿着有杆腔进油孔11、靠近有杆腔一侧的流量控制阀阀芯8端部上的回油孔15进入阀芯内部,顺着回油槽16、油缸回油孔18回到油箱,在冲击杆回缩时,靠近无杆腔一端的出油槽Ⅰ13b与缸壁6形成密封状态,液压油通过油缸进油孔17进入进油槽13、沿着出油槽Ⅱ13a、有杆腔进油孔11进入无杆腔内,推动冲击杆3收缩移动,无杆腔内的液压油沿着无杆腔进油孔12、靠近无杆腔一侧的流量控制阀阀芯8端部上的回油孔15进入阀芯内部,顺着回油槽16、油缸回油孔18回到油箱,达到来回冲击的目的。进一步,优选的所述无杆腔5内设置有氮气室19,且所述冲击杆3配置成在朝无杆腔5方向移动时压缩所述氮气室19内的气体,该结构有利于减少对油缸冲击,使其能够来回移动。进一步,优选的所述阀杆9与缸壁6之间设置有轴封10,该结构避免空腔14内的液压油沿着阀杆9溢出。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于凿岩机的冲击油缸,包括缸体、设置在缸体内的活塞、连接在活塞上的冲击杆,所述活塞通过密封装置缸体分隔成封闭的有杆腔和无杆腔,所述有杆腔和无杆腔内缸壁上分别设置有杆腔进油孔和无杆腔进油孔,所述缸体外壁上设置有油缸进油孔和油缸回油孔,其特征在于:所述缸壁上设置有空腔,所述空腔内设置有与冲击杆轴心平行的流量控制阀阀芯,所述流量控制阀阀芯一端设置有阀杆,所述阀杆另一端延伸出空腔处与活塞固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于凿岩机的冲击油缸,包括缸体、设置在缸体内的活塞、连接在活塞上的冲击杆,所述活塞通过密封装置缸体分隔成封闭的有杆腔和无杆腔,所述有杆腔和无杆腔内缸壁上分别设置有杆腔进油孔和无杆腔进油孔,所述缸体外壁上设置有油缸进油孔和油缸回油孔,其特征在于:所述缸壁上设置有空腔,所述空腔内设置有与冲击杆轴心平行的流量控制阀阀芯,所述流量控制阀阀芯一端设置有阀杆,所述阀杆另一端延伸出空腔处与活塞固定连接。2.根据权利要求1所述的用于凿岩机的冲击油缸,其特征在于:所述流量...

【专利技术属性】
技术研发人员:李恒烨陈发云冯新建
申请(专利权)人:重庆格德瑞重工有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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