【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种8米纯电动中型客车,属于电动客车
技术介绍
随着石油能源的逐渐使用殆尽和环境污染的日益严重,以汽油和柴油为能源的传统汽车将无法适应未来的发展趋势,电动汽车以其不使用石油和零排放的特点,使得各国的汽车厂商的作为重点进行研发。随着我国的汽车保有量的快速上升,使得汽车在城市运行时的状况是频繁启停,车速不高,传统动力的汽车在这在停止的状态下仍然消耗能源,造成浪费,而纯电动汽车在停止时不消耗电量,在制动过程中还可以把电动机自动转换成发电机,充分利用制动减速时的能量,显然纯电动汽车更加适应这种工况。在目前石油价格不断上涨,纯电动汽车技术的不断成熟的情况下,在不久的将来纯电动汽车的经济性也将远优于传统汽车。同时国家的政策也在推动电动汽车的发展。这些趋势使得纯电动汽车有着巨大的潜在市场。目前的纯电动汽车还存在续驶里程不足,充电时间长,配套设施不完善等问题。这些都阻碍着纯电动汽车的进一步发展。
技术实现思路
本技术目的是:针对上述问题,提出一种8米纯电动中型客车,以解决现有纯电动中型客车续驶里程不足,布置空间紧张的问题。本技术的技术方案是:一种8米纯电动中型客车,包括车体、装于所述车体上的前桥和后桥、装于前桥两端的前轮、装于后桥两端的后轮、用于驱动所述前轮或/和后轮转动的驱动电机、为驱动电机提供电能的动力电池,车体包括底盘车架固定在该底盘车架上的车身,所述车身上设置有乘客门,所述底盘车架是由轻量化矩形管构成的、无大梁结构的全承载式底盘车架,所述动力电池共有五箱,且这五箱动力电池全部布置在所述底盘车架的中部。本技术在上述技术方案的基础上,还包括以下优选方案: ...
【技术保护点】
一种8米纯电动中型客车,包括车体、装于所述车体上的前桥(3)和后桥(4)、装于前桥两端的前轮(5)、装于后桥两端的后轮(6)、用于驱动所述前轮或/和后轮转动的驱动电机、为所述驱动电机提供电能的动力电池(7),所述车体包括底盘车架(1)固定在该底盘车架上的车身(2),所述车身(2)上设置有乘客门(8),其特征在于:所述底盘车架(1)是由轻量化矩形管构成的、无大梁结构的全承载式底盘车架,所述动力电池(7)共有五箱,且这五箱动力电池(7)全部布置在所述底盘车架(1)的中部。
【技术特征摘要】
1.一种8米纯电动中型客车,包括车体、装于所述车体上的前桥(3)和后桥(4)、装于前桥两端的前轮(5)、装于后桥两端的后轮(6)、用于驱动所述前轮或/和后轮转动的驱动电机、为所述驱动电机提供电能的动力电池(7),所述车体包括底盘车架(1)固定在该底盘车架上的车身(2),所述车身(2)上设置有乘客门(8),其特征在于:所述底盘车架(1)是由轻量化矩形管构成的、无大梁结构的全承载式底盘车架,所述动力电池(7)共有五箱,且这五箱动力电池(7)全部布置在所述底盘车架(1)的中部。2.根据权利要求1所述的8米纯电动中型客车,其特征在于:所述五箱动力电池(7...
【专利技术属性】
技术研发人员:安学峰,陈啸,董廷,李春,陆有江,周林,陈维佳,
申请(专利权)人:金龙联合汽车工业苏州有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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