信息处理方法及系统技术方案

本申请公开了一种信息处理方法及系统。信息处理方法，用于控制汽车车门，包括：侦测模块侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈；处理模块根据侦测到的所述动作，向控制模块发出控制指令；控制模块执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门。本申请提供的技术方案中，处理模块根据侦测到的所述动作，向控制模块发出控制指令；控制模块执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门，从而提高了汽车车门操作的便利性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及自动化
，尤其涉及一种涉及汽车车门自动控制的信息处理方法及系统。
技术介绍
在汽车领域，人们希望对车门的锁定与解锁尽可能简单方便，汽车的无钥匙进入系统的应用越来越广泛。随着生物识别技术的发展，特别是指纹识别技术的发展和推广，该技术的应用研究推广到了汽车车门的控制领域。在实现现有技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：目前指纹识别技术在车门控制领域的应用局限于解锁功能的实现。即用户开始驾驶之前，需要先通过指纹解锁汽车车门，然后再打开汽车车门进入主驾驶仓。用户需要先解锁车门，后打开车门，因此，汽车车门操作便利性不高。另一方面，当驾驶结束后，用户离开汽车车内时，经过预设时间，汽车车门自动锁定。然而，该预设时间可以是几十秒，也可以是几分钟。一方面，预设时间长，容易带来汽车被盗的风险。另一方面，预设时间短，则有可能在用户还未下车，汽车车门已经锁定，用户体验差。
技术实现思路
本申请实施例提供一种信息处理方法，用于控制汽车车门，包括：侦测模块侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈；处理模块根据侦测到的所述动作，向控制模块发出控制指令；控制模块执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门。本申请实施例还提供一种信息处理的系统，包括：侦测模块，用于侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈；处理模块，用于根据侦测到的所述动作，向控制模块发出控制指令；控制模块，用于执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门。本申请实施例还提供一种信息处理的系统，包括：触控屏，用于：采集用户的身份标识和侦测用户控制汽车车门的动作，并向处理器反馈；处理器，用于：根据用户的身份标识、用户控制汽车车门的动作，向控制系统发送控制指令；控制系统，用于：根据控制指令，操作汽车车门。本申请实施例提供的信息处理的方法和系统，至少具有如下有益效果：处理模块根据侦测到的所述动作，向控制模块发出控制指令；控制模块执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门，从而提高了汽车车门操作的便利性。本申请不仅可以实现驾驶员的无钥匙进入，而且可以供驾驶员在自身车门侧远程控制其他车门打开关闭等功能。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请实施例提供的信息处理方法的流程图。图2为本申请实施例提供的一种用户控制汽车车门的动作示意图。图3为本申请实施例提供的第二种用户控制汽车车门的动作示意图。图4为本申请实施例提供的第三种用户控制汽车车门的动作示意图。图5为本申请实施例提供的信息处理系统的示意图。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。图1为本申请实施例提供的信息处理的方法的流程图，具体包括以下步骤：S100：侦测模块侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈。在本申请提供的一种实施例中，侦测模块包括设有触感区的触控组件。侦测模块侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈，具体包括：触控组件侦测用户在触感区的滑动轨迹。请参见图2，进一步的，在本申请提供的又一种实施例中，滑动轨迹为：在第一时间点，用户与触感区的结合位置在第一位置；在第一时间点之后的第二时间点，用户与触感区的结合位置在第二位置；在第一时间点与第二时间点之间，用户与触感区的结合位置变化形成路径；其中，从路径的第一位置的切线方向到路径的第二位置的切线方向的角度不大于90度。这样，路径的延伸方向在不大于90度的范围内，可以用于表示同样的动作，提高了用户操作的便利性。具体的，请参见图2，在第一时间点，用户与触感区T的结合位置在A位置。在第一时间点之后的第二时间点，用户与触感区T的结合位置在B位置。
在第一时间点与第二时间点之间，用户与触感区T的结合位置变化形成路径R。从路径R的A位置的切线方向到路径的B位置的切线方向的角度不大于90度。进一步的，在本申请提供的又一种实施例中，滑动形成的轨迹为：在第一时间点，用户与触感区的结合位置在第一位置；在第一时间点之后的第二时间点，用户与触感区的结合位置在第二位置；在第一时间点与第二时间点之间，用户与触感区的结合位置变化形成路径；其中，从路径的第一位置的切线方向到路径的第二位置的切线方向的角度不小于180度。这样，路径的延伸方向在不小于180度的范围内，可以用于表示同样的动作，提高了用户操作的便利性。优先的，该角度可以在大于270度的范围内，从而便于区分以实现不同的功能。具体的，请参见图3，在第一时间点，用户与触感区T的结合位置在E位置。在第一时间点之后的第二时间点，用户与触感区T的结合位置在F位置。在第一时间点与第二时间点之间，用户与触感区T的结合位置变化形成路径D。从路径D的E位置的切线方向到路径的F位置的切线方向的角度不小于180度。或者，在第一时间点，用户与触感区T的结合位置在G位置。在第一时间点之后的第二时间点，用户与触感区T的结合位置在H位置。在第一时间点与第二时间点之间，用户与触感区T的结合位置变化形成路径I。从路径I的G位置的切线方向到路径的H位置的切线方向的角度不小于180度。进一步的，在本申请提供的又一种实施例中，侦测模块包括设有触感区的触控组件。侦测模块侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈，具体包括：触控组件侦测用户在触感区的按压操作。进一步的，在本申请提供的又一种实施例中，按压操作为：在触感区的第一位置受到变化压力的挤压。进一步的，在本申请提供的又一种实施例中，按压操作为：触感区在第一位置、第二位置、第三位置受到变化压力的挤压；其中，从第一位置经第二位置到第三位置的轨迹，相对于触感区中心，分布在不小于180度的范围内。与滑动操作不同，这里，将用户在触感区的不同位置的挤压操作可以区分为多种动作，以对应多种操作指令，对应控制不同的车门或其他子系统，提高了用户操作的便利性。具体的，请参见图4，触控组件侦测到用户在触感区T的C位置受到变化压力的挤压。触感区T可以根据几何关系划分为第一象限、第二象限、第三象限、第四象限。这里的挤压可以为在固定点的挤压，例如，C位置，也可以为依照一定顺序的在几个象限间的挤压，例如，依次挤压C位置、K位置、M位置，或者依次挤压C位置、N位置、M位置。进一步的，在本申请提供的又一种实施例中，侦测模块包括镜头组件。侦测模块侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈，具体包括：镜头组件侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈。镜头组件可以提供另一种侦测用户控制汽车车门的动作的技术手段，当该技术手段单独使用时，可以扩大该信息处理方式的适应性，而当镜头组件与触控组件结合使用时，可以提高用户动作的准确性。具体的，例如，可以通过摄像头拍摄用户的动作并向处理模块反馈。S200：处理模块根据侦测到的所述动作，向控制模块发出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信息处理方法，用于控制汽车车门，其特征在于，包括：侦测模块侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈；处理模块根据侦测到的所述动作，向控制模块发出控制指令；控制模块执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门。

【技术特征摘要】
1.一种信息处理方法，用于控制汽车车门，其特征在于，包括：侦测模块侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈；处理模块根据侦测到的所述动作，向控制模块发出控制指令；控制模块执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制模块执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门，具体包括：控制模块执行控制指令，选定控制指令指向的所有汽车车门；控制模块操作选定的汽车车门。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制模块包括第一控制子系统和第二控制子系统；控制模块执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门，具体包括：第一控制子系统执行控制指令，操作主驾驶仓车门；第一控制子系统判断控制指令指向的对象是否包括主驾驶仓车门外的其他车门；当控制指令指向的对象包括主驾驶仓车门外的其他车门时，第一控制子系统向第二控制子系统转送控制指令；第二控制子系统判断控制指令是否指向第二控制子系统控制的汽车车门；当控制指令指向第二控制子系统时，第二控制子系统操作控制的汽车车门。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：侦测模块采集用户的身份标识；比较采集的用户的身份标识与预设的用户身份标识；当采集的用户的身份标识与预设的用户身份标识一致时，向控制模块发出解锁所有汽车车门的控制指令；控制模块执行解锁所有汽车车门的控制指令，解锁所有的汽车车门。5.一种信息处理系统，其特征在于，包括：侦测模块，用于侦测用户控制汽车车门的动作并向处理模块反馈；处理模块，用于根据侦测到的所述动作，向控制模块发出控制指令；控制模块，用于执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述控制模块，用于执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门，具体用于：执行控制指令，选定控制指令指向的所有汽车车门；操作选定的汽车车门。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块包括第一控制子系统和第二控制子系统；所述控制模块，用于执行控制指令，在所有的汽车车门中选定至少一个汽车车门，并操作选定的汽车车门，具体用于：第一控制子...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文锐，陈昆盛，徐勇，林伟，刘鹏，李丹，邹禹，
申请(专利权)人：乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11