一种汽车管路的振动测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车管路的振动测试装置，包括：振动传感器；第一面与所述振动传感器连接、第二面与一待测管路连接的底座，所述第一面与所述第二面相对设置；其中，所述底座的第二面形成为弧面结构，所述弧面结构的形状与所述待测管路的外圆周形状相对应。本实用新型专利技术实施例通过增加一底座来连接振动传感器和待测管路，该底座的第一面与振动传感器贴合，第二面设计为弧面结构，并与待测管路的外圆周形状匹配，使得底座的第二面与待测管路贴合，贴合接触面积较大，易粘牢，不易脱落；从而使得管路的振动能更准确地测试，为汽车的性能开发提供实验数据支持。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造
，特别涉及一种汽车管路的振动测试装置。
技术介绍
在汽车开发过程中，需要测试汽车管路的振动，例如空调系统的高压管路、液压助力转向泵高压管路等，测试用的振动传感器为压电式、形状为纽扣大小的正方体，使用时需用胶水直接粘贴到待测物体上；在传感器粘贴过程中，因为传感器粘贴面为平面，管路为圆面，粘合接触面积小，不易粘牢，容易脱落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车管路的振动测试装置，解决了现有技术中振动传感器与管路的粘合接触面积销，不易粘牢，容易脱落的问题。为了达到上述目的，本技术实施例提供一种汽车管路的振动测试装置，包括：振动传感器；第一面与所述振动传感器连接、第二面与一待测管路连接的底座，所述第一面与所述第二面相对设置；其中，所述底座的第二面形成为弧面结构，所述弧面结构的形状与所述待测管路的外圆周形状相对应。其中，所述底座的第一面为平面，所述第一面上设置有螺柱；所述振动传感器的安装面为平面，且所述安装面上设置有与所述螺柱相匹配的螺纹孔；其中，所述螺柱插设于所述螺纹孔中，所述底座的第一面与所述振动传感器的安装面相贴合。其中，所述底座的第一面的形状为正六边形。其中，所述弧面结构的形状与所述待测管路的三分之一部分外圆周的形状相对应。其中，所述第二面与所述待测管路之间为粘贴固定。其中，所述底座的材料为硬铝。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术实施例的汽车管路的振动测试装置中，通过增加一底座来连接振动传感器和待测管路，该底座的第一面与振动传感器贴合，第二面设计为弧面结构，并与待测管路的外圆周形状匹配，使得底座的第二面与待测管路贴合，贴合接触面积较大，易粘牢，不易脱落；从而使得管路的振动能更准确地测试，为汽车的性能开发提供实验数据支持。附图说明图1表示本技术实施例提供的汽车管路的振动测试装置的组成结构示意图；图2表示本技术实施例提供的汽车管路的振动测试装置中底座的具体结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有技术中振动传感器与管路的粘合接触面积销，不易粘牢，容易脱落的问题，提供一种汽车管路的振动测试装置，通过增加一底座来连接振动传感器和待测管路，该底座的第一面与振动传感器贴合，第二面设计为弧面结构，并与待测管路的外圆周形状匹配，使得底座的第二面与待测管路贴合，贴合接触面积较大，易粘牢，不易脱落；从而使得管路的振动能更准确地测试，为汽车的性能开发提供实验数据支持。如图1所示，本技术实施例提供一种汽车管路的振动测试装置，包括：振动传感器1；第一面与所述振动传感器1连接、第二面与一待测管路连接的底座2，所述第一面与所述第二面相对设置；其中，所述底座2的第二面形成为弧面结构21，所述弧面结构21的形状与所述待测管路的外圆周形状相对应。本技术的上述实施例中，底座2为连接振动传感器1和待测管路的中间件，底座2的第一面与振动传感器1贴合连接，底座2的第二面与待测管路贴合连接，由于待测管路为圆面，为了增大贴合连接的接触面积，将底座2的第二面设置为弧面结构21，该弧面结构21与待测管路能够较佳的贴合，使得弧面结构21与待测管路的连接更加牢固，不易脱落。需要说明的是，本技术实施例中可通过设计不同弧面结构的底座2来测试不同直径的管路，使得该汽车管路的振动测试装置的适用范围广，且结构简单，安装方便，便于操作。进一步的，本技术的上述实施例中，所述底座2的第一面为平面，所述第一面上设置有螺柱22；较佳的，该螺柱22设置于第一面的中心。所述振动传感器1的安装面为平面，且所述安装面上设置有与所述螺柱相匹配的螺纹孔；其中，所述螺柱插设于所述螺纹孔中，所述底座2的第一面与所述振动传感器1的安装面相贴合。本技术实施例中，为了保证底座2与振动传感器1的连接牢固性，振动传感器1与底座2通过螺栓连接；进一步的，由于螺栓连接为可拆卸连接，故一个振动传感器1可通过拆卸再组装与不同的底座连接，从而与不同直径的待测管路连接，实现对不同待测管路的振动测试，降低测试成本。较佳的，本技术的上述实施例中，所述底座的第一面的形状为正六边形。则该底座的整体形状为八面体。需要说明的是，该形状仅为本技术的一较佳实施例，不用于限制本申请的保护范围，其他的形状也适用于本申请。进一步的，本技术的上述实施例中，所述弧面结构21的形状与所述待测管路的三分之一部分外圆周的形状相对应。即为了保证底座与待测管路的接触面积，本技术实施例中弧面结构21的弧长设计长度至少为待测管路周长的1/3。具体的，本技术的上述实施例中所述第二面与所述待测管路之间为粘贴固定。较佳的，所述底座的材料为硬铝。既保证硬度，重量较轻，又易加工；减小底座重量对振动的影响。综上，本技术的上述实施例中提供一种底座，能安装在振动传感器上，安装面为平面，通过螺纹与传感器连接在一起，与之相对面设计成弧面，且弧面可设计成半径不同的弧面，该弧面可与管路更好地贴合，使管路的振动能更准确地测试，为汽车的性能开发提供试验数据支持。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车管路的振动测试装置，其特征在于，包括：振动传感器；第一面与所述振动传感器连接、第二面与一待测管路连接的底座，所述第一面与所述第二面相对设置；其中，所述底座的第二面形成为弧面结构，所述弧面结构的形状与所述待测管路的外圆周形状相对应。

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路的振动测试装置，其特征在于，包括：振动传感器；第一面与所述振动传感器连接、第二面与一待测管路连接的底座，所述第一面与所述第二面相对设置；其中，所述底座的第二面形成为弧面结构，所述弧面结构的形状与所述待测管路的外圆周形状相对应。2.根据权利要求1所述的汽车管路的振动测试装置，其特征在于，所述底座的第一面为平面，所述第一面上设置有螺柱；所述振动传感器的安装面为平面，且所述安装面上设置有与所述螺柱相匹配的螺纹孔；其中，所述螺柱插设于所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪强，鹿启晨，杨猛，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11