一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构制造技术

技术编号:13599664 阅读:123 留言:0更新日期:2016-08-27 01:39
本实用新型专利技术提供了一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,包括设置在挡土墙侧面的排水沟,所述排水沟的下部设有排水立管,排水立管通过弯头与连接管连接,所述连接管通过另一弯头与水平管连接,所述排水沟的顶端设有箅子;且所述连接管部分嵌入挡土墙内。通过排水沟,收集桥面雨水,下游通过收水井及雨水管道就近排入下游水体。本实用新型专利技术有效的解决了挡土墙低洼路段汇水量大,雨水无法及时排放的问题,同时避免了常规桥面泄水管裸露在外,容易受到外界环境侵蚀,折损使用寿命及影响视觉美观的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于高架桥排水
,尤其是涉及一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构
技术介绍
近年来,随着城市交通需求的急速增长,越来越多的城市兴建了不同形式的立交桥,以满足快速吸引、快速运行、快速分流的系统要求。而桥梁设计中不仅是单一的高架桥与地面衔接,有时会结合工程周边地形地貌的情况,高架桥之间纵向采用挡土墙连接的设计形式。因为挡土墙位于桥梁凹曲线段,其地势低洼,雨水汇集量较大,如排水不及时容易形成一定的安全隐患。常规桥面泄水管的布置形式已不能满足计算水量的排放需求,且常规泄水管裸露在外,容易受到外界环境侵蚀,折损使用寿命及影响视觉美观。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,以解决上述问题,保证挡墙低洼段桥面雨水迅速有效排放。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,包括设置在挡土墙侧面的排水沟,所述排水沟的下部设有排水立管,排水立管通过弯头与连接管连接,所述连接管通过另一弯头与水平管连接,所述排水沟的顶端设有箅子;且所述连接管部分嵌入挡土墙内。所述排水立管、连接管以及水平管均为
PE塑料管。进一步,所述排水沟与挡土墙为一体成型。进一步,所述排水立管外设有包管。进一步,当挡土墙位于辅道一侧时,水平管与收水井连接,且收水井上设有收水支管;所述收水井位于辅道下方。进一步,当挡土墙位于绿地一侧时,水平管与雨水检查井连接,且雨水检查井上设有雨水管;所述雨水检查井位于绿地下方。进一步,所述箅子为线性球墨铸铁箅子。进一步,所述排水沟下方,每隔5~10米设有一排水立管。当排水沟的长为30m的时候,排水立管可设3~5控,排水沟的长度可以根据不同工况的需求,适当增减长度。进一步,所述排水立管的直径为200~250mm;所述弯头为45°弯头。进一步,所述包管为混凝土包管;所述收水井为预制混凝土收水井。进一步,所述包管为混凝土包管;所述雨水检查井为钢筋混凝土雨水检查井。相对于现有技术,本技术所述的一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,具有以下优势:(1)本技术所述的排水结构,有效的解决了挡土墙低洼路段汇水量大,雨水无法及时排放的问题。(2)排水沟及其下部排水立管的尺寸可经雨量计算进行调整,适用范围较广泛。(3)本技术所述的排水结构,排水沟与挡土墙一起施做,排水沟
被完整的嵌入挡墙内,可集约利用空间。既缩短工期,又节省投资。(4)排水沟箅子采用线性球墨铸铁箅子,可将井箅布设在路缘带内,避免车辆碾压,消除常规收水井箅跑、跳、响的问题。(5)排水沟下部的与排水立管连接的连接管部分嵌入挡土墙内侧,且采用混凝土包管,起到稳固立管的同时,又避免受外界环境侵蚀,使用寿命相对较长,且提高了桥梁外观整体美观性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例1所述的排水结构的纵切图;图2为本技术实施例2所述的排水结构的纵切图。附图标记说明:1、排水沟;2、排水立管;3、连接管;4、水平管;5、收水井;6、收水支管;7、弯头;8、挡土墙;9、道路面结构;10、包管;11、辅道;12、绿地;13、雨水检查井;14、雨水管。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一如图1所示,一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,包括设
置在挡土墙8侧面的排水沟1,所述排水沟1的下部设有排水立管2,排水立管2通过弯头7与连接管3连接,所述连接管3通过另一弯头7与水平管4连接,所述排水沟1的顶端设有箅子;且所述连接管3部分嵌入挡土墙8内。所述排水沟1与挡土墙8为一体成型。所述排水立管2外设有包管10。当挡土墙8位于辅道11一侧时,水平管4与收水井5连接,且收水井5上设有收水支管6;所述收水井5位于辅道11下方。所述箅子为线性球墨铸铁箅子。所述排水沟1下方,每隔5~10米设有一排水立管2。所述排水立管2的直径为200~250mm;所述弯头(7)为45°弯头。所述包管10为混凝土包管;所述收水井5为预制混凝土收水井。实施例二如图2所示,一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,包括设置在挡土墙8侧面的排水沟1,所述排水沟1的下部设有排水立管2,排水立管2通过弯头7与连接管3连接,所述连接管3通过另一弯头7与水平管4连接,所述排水沟1的顶端设有箅子;且所述连接管3部分嵌入挡土墙8内所述排水沟1与挡土墙8为一体成型。所述排水立管2外设有包管10。当挡土墙8位于绿地12一侧时,水平管4与雨水检查井13连接,且雨水检查井13上设有雨水管14;所述雨水检查井13位于绿地12下方。所述箅子为线性球墨铸铁箅子。所述排水沟1下方,每隔5~10米设有一排水立管2。所述排水立管2的直径为200~250mm;所述弯头7为45°弯头。所述包管10为混凝土包管;所述雨水检查井13为钢筋混凝土雨水检查井。由于桥上排水沟1距地面≥2米,排水立管2接入收水井5,可能会对收水井5造成冲刷。因此设计要求收水井5参照国标图集06MS201-8中“预制混凝土装配式偏沟式单箅雨水口或双箅雨水口”施做,收水井5井墙采用C30混凝土,底板采用C25混凝土,钢筋为Φ-HPB235、Φ-HPB335,井内外壁凿毛后,采用20厚1:2水泥砂浆抹面,水泥砂浆抹面需掺加5%防水粉;排水沟1下部排水立管2接入雨水检查井13的,参照国标图集06MS201-3中“钢筋混凝土排水检查井”施做,依据不同的管径及挖深采用不同检查井型号。排水沟1的坡向与坡度基本与道路纵坡保持一致,排水沟1及排水立管2与挡土墙8一起施做,排水沟1与挡土墙8一同采用C30混凝土浇筑,排水立管2采用C20混凝土包管,车行道内包管厚度为15cm,混凝土包管一直延伸至下部挡土墙底板。挡土墙8位于辅道11一侧的排水立管2接入收水井5,由于其接入管道埋深较浅,故同样采用C20混凝土包管,包管范围至管道两侧各50cm。本技术的工作过程,在挡土墙8纵坡低点处的道路两侧各布设一排长约30m的排水沟,收集桥面雨水,在排水沟下部间隔约5~10米一控(共3~5控)埋置DN200mm~DN250mm排水立管,下游通过收水井及雨水管道就近排入下游水体。以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已,并不用以限制本专利技术创造,凡在本专利技术创造的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,其特征在于:包括设置在挡土墙(8)侧面的排水沟(1),所述排水沟(1)的下部设有排水立管(2),排水立管(2)通过弯头(7)与连接管(3)连接,所述连接管(3)通过另一弯头(7)与水平管(4)连接,所述排水沟(1)的顶端设有箅子;且所述连接管(3)部分嵌入挡土墙(8)内。

【技术特征摘要】
1.一种排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,其特征在于:包括设置在挡土墙(8)侧面的排水沟(1),所述排水沟(1)的下部设有排水立管(2),排水立管(2)通过弯头(7)与连接管(3)连接,所述连接管(3)通过另一弯头(7)与水平管(4)连接,所述排水沟(1)的顶端设有箅子;且所述连接管(3)部分嵌入挡土墙(8)内。2.根据权利要求1所述的排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,其特征在于:所述排水沟(1)与挡土墙(8)为一体成型。3.根据权利要求1所述的排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,其特征在于:所述排水立管(2)外设有包管(10)。4.根据权利要求3所述的排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,其特征在于:当挡土墙(8)位于辅道(11)一侧时,水平管(4)与收水井(5)连接,且收水井(5)上设有收水支管(6);所述收水井(5)位于辅道(11)下方。5.根据权利要求3所述的排水沟与高架桥挡土墙结合的桥面排水结构,其特征在于:当挡土墙(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑雨佳李月林许平谷李忠王荣芳饶宁李锐焦媛媛曹美娟
申请(专利权)人:天津市赛英工程技术咨询有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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