燃油供给装置及其中的回油利用缓冲瓶制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃油供给装置及其中的回油利用缓冲瓶。燃油供给装置包括：第一三通阀、第二三通阀及回油利用缓冲瓶。第一三通阀具有燃料油入口、燃料油出口与回油接口，燃料油入口与燃料油出口间具有逆止阀，而使燃料油由燃料油入口向燃料油出口单向传送。第二三通阀具有进气口、出气口与透气口，透气口与进气口间具有由透气口向进气口方向的单向逆止阀。回油利用缓冲瓶具有中空瓶身与配置于中空瓶身内的浮球，当中空瓶身内的回油液面高于一预设值时，将促使浮球因浮力移动而开启，进而使中空瓶身内的回油自回油出口、经第一三通阀的回油接口供给旋转高压分油式供油引擎。借此，本实用新型专利技术的燃油供给装置，节省能源且提升引擎运作效能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆配件，且特别涉及一种燃油供给装置及其中的回油利用缓冲瓶。
技术介绍
在人类生活科技的演进历程中，车辆的发展无疑地提供了人们对于出行的需求，更满足了人们在乘坐行进间的舒适性要求。早期，车辆的发展并未聚焦于其所制造的空气污染，也不多考量如何提升运作效能，使达成绿能环保的特性要求。近来，随着环保意识的高涨，如何降低车辆所制造的空气污染、提升运作效能以减少能源消耗等，乃成为车辆发展中符合绿能环保的趋势要求。其中，由于石化能源的逐渐枯竭，引起了人们对于如何节省燃料油消耗及如何提升运作效能的注意与重视，因此，众业者无不汲汲营营于追求节省燃料油消耗及提升运作效能的技巧与方法。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种燃油供给装置及其中的回油利用缓冲瓶，以借由有效地利用来自引擎的回收热油，来达成节省能源及提升引擎运作效能的目的。为达上述及其他目的，本技术提供一种燃油供给装置，适用于供给旋转高压分油式供油引擎运作所需的燃料油，此燃油供给装置包括第一三通阀、第二三通阀与回油利用缓冲瓶。第一三通阀具有燃料油入口、燃料油出口与回油接口，燃料油入口与燃料油出口之间具有逆止阀，而使燃料油由燃料油入口向燃料油出口单向传送，燃料油出口与回油接口之间互通。第二三通阀具有进气口、出气口与透气口，透气口与进气口之间具有由透气口向进气口方向的单向逆止阀，进气口与出气口之间互通。回油利用缓冲瓶具有中空瓶身与配置于中空瓶身内的浮球，中空瓶身下侧具有连通内部的回油入口与回油出口，中空瓶身上侧具有连通内部的油气回收口，回油入口用以导入旋转高压分油式供油引擎排出的回油，回油油气则自油气回收口、经第二三通阀的进气口导出，且当中空瓶身内的回油液面高于预设值时，将促使浮球因浮力移动而开启，进而使中空瓶身内的回油自回油出口、经第一三通阀的回油接口供给旋转高压分油式供油引擎。其中，回油利用缓冲瓶的浮球具有连杆，连杆一端为锥状，而中空瓶身包括瓶身主体、上盖、下盖与导柱。上盖用以盖合瓶身主体，并设置有上轴孔与前述的油气回收口。下盖设置于瓶身主体下方，并设置有前述的回油入口与柱孔。导柱固定于柱孔，并具有中心孔与回油出口，中心孔位于回油出口下缘处成锥状，以当连杆配置于上轴孔与中心孔时，依浮球的上下移动来操作回油出口与中心孔下缘之间的通道的启闭。在一实施例中，此回油利用缓冲瓶的上盖与下盖各具有O型环，用以密封中空瓶身，防止燃料油泄漏。在一实施例中，此回油利用缓冲瓶的上盖与下盖之间还设置有透明油管，用以观察中空瓶身内的液面高度。在一实施例中，此回油利用缓冲瓶的下盖上还设置有用以连接温度感知器的温度感知器接座，以便得以借由所连接的温度感知器，来测量回油利用缓冲瓶中的回油油温。在一实施例中，此燃油供给装置的第一三通阀包括通孔座与阀座。通孔座具有通孔座接面、通孔座外表面与通孔座侧面，燃料油出口配置于通孔座
侧面，回油接口配置于通孔座外表面，通孔座接面并开设有连通回油接口与燃料油出口的通孔槽。阀座具有阀座接面、阀座外表面与阀座侧面，燃料油入口配置于阀座外表面，阀座接面具有相对于通孔槽外围的环形凹槽、位于环形凹槽内的螺孔与连通燃料油入口的阀孔，环形凹槽配置有O型环，螺孔则依序锁固用以盖合阀孔的膜片式弹片与用以限制膜片式弹片开启角度的压板。在一实施例中，此燃油供给装置的第二三通阀包括通孔座与阀座。通孔座具有通孔座接面、通孔座外表面与通孔座侧面，进气口配置于通孔座侧面，出气口配置于通孔座外表面，通孔座接面开设有连通进气口与出气口的通孔槽。阀座具有阀座接面、阀座外表面与阀座侧面，透气口配置于阀座外表面，阀座接面具有相对于通孔槽外围的环形凹槽、位于环形凹槽内的螺孔与连通透气口的阀孔，环形凹槽配置有O型环，螺孔则依序锁固用以盖合阀孔的膜片式弹片与用以限制膜片式弹片开启角度的压板。本技术还提供一种回油利用缓冲瓶，适用于供给旋转高压分油式供油引擎运作所需的燃料油，此回油利用缓冲瓶包括：中空瓶身及浮球。中空瓶身下侧具有连通内部的回油入口与回油出口，中空瓶身上侧具有连通内部的油气回收口，回油入口用以导入旋转高压分油式供油引擎排出的回油，回油油气则自油气回收口导出。浮球配置于中空瓶身内，用以当中空瓶身内的回油液面高于预设值时，将促使浮球因浮力移动而开启，进而使中空瓶身内的回油自回油出口供给旋转高压分油式供油引擎。其中，回油利用缓冲瓶的浮球具有连杆，连杆一端为锥状，而中空瓶身包括瓶身主体、上盖、下盖与导柱。上盖用以盖合瓶身主体，并设置有上轴孔与油气回收口。下盖设置于瓶身主体下方，并设置有回油入口与柱孔。导柱固定于柱孔，并具有中心孔与回油出口，中心孔位于回油出口下缘处成锥状，以当连杆配置于上轴孔与中心孔时，依浮球的上下移动来操作回油出口与中心孔下缘之间的通道的启闭。在一实施例中，上盖与下盖各具有O型环，用以密封所述中空瓶身。在一实施例中，上盖与下盖之间还设置有透明油管，用以观察中空瓶身内的液面高度。在一实施例中，下盖上还设置有用以连接温度感知器的温度感知器接座。综上所述，由于本技术所提供的一种燃油供给装置及其中的回油利用缓冲瓶，可以将来自引擎的回收热油直接地再次供给至引擎中，使其得以有效地回收再利用，避免热油回收过程的挥发浪费，故可同时达成节省能源及提升引擎运作效能的目的。为让本技术的上述和其他目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特以优选实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：附图说明图1是显示根据本技术优选实施例的一种燃油供给装置的立体图与其应用示意图。图2是显示图1的燃油供给装置的部分分解立体图。图3是显示图1的燃油供给装置的剖面图。图4是显示图1的燃油供给装置的导柱立体图。图5是显示图4的导柱的剖面图。图6是显示图1的燃油供给装置的三通阀分解立体图。图7是显示图1的燃油供给装置的三通阀剖面图。具体实施方式请参图1所示，其为根据本技术优选实施例的一种燃油供给装置的立体图与其应用示意图。如图所示，此燃油供给装置10包括三通阀11、12与回油利用缓冲瓶13，其可适用于供给旋转高压分油式供油引擎40运作所需的燃料油。一般而言，油箱20中的燃料油是经过燃油滤芯30的过滤后，送至旋转高压分油式供油引擎40的喷射帮浦，再由喷射帮浦加压分送至旋转高压分油式供油引擎40的各喷油嘴，以进行雾化燃烧、产生动力。旋转高压分油式供油引擎40的喷射帮浦压缩加压燃料油的过程，也会将多余的燃料油回送至油箱20中，此一经加压的回油油温通常高于来自油箱20的燃料油油温，回油油温约在摄氏72度至75度之间而有汽化的现象，并不适于直接再导入旋转高压分油式供油引擎40使用。因此，本技术乃将图1的燃油供给装置10配置于油箱20与旋转高压分油式供油引擎40之间，使能有效地回收回油再利用，并借以达成节省能源及提升引擎运作效能的目的。请合并参考图2、图3、图6与图7所示，三通阀11包括通孔座110与阀座120，通孔座110具有通孔座接面1101、通孔座侧面1102与通孔座外表面1103，燃料油出口112配置于通孔座侧面1102，回油接口113配置于通孔座外表面1103，通孔座接面1101并开设有连通回油接口113与燃料油出口112的通孔槽1104。阀座120具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油供给装置，适用于供给旋转高压分油式供油引擎运作所需的燃料油，其特征在于，所述燃油供给装置包括：第一三通阀，其具有燃料油入口、燃料油出口与回油接口，所述燃料油入口与所述燃料油出口之间具有逆止阀，而使所述燃料油由所述燃料油入口向所述燃料油出口单向传送，所述燃料油出口与所述回油接口之间互通；第二三通阀，其具有进气口、出气口与透气口，所述透气口与所述进气口之间具有由所述透气口向所述进气口方向的单向逆止阀，所述进气口与所述出气口之间互通；以及回油利用缓冲瓶，其具有中空瓶身与配置于所述中空瓶身内的浮球，所述中空瓶身下侧具有连通内部的回油入口与回油出口，所述中空瓶身上侧具有连通内部的油气回收口，所述回油入口用以导入所述旋转高压分油式供油引擎排出的回油，回油油气则自所述油气回收口、经所述第二三通阀的所述进气口导出，且当所述中空瓶身内的回油液面高于预设值时，将促使所述浮球因浮力移动而开启，进而使所述中空瓶身内的回油自所述回油出口、经所述第一三通阀的所述回油接口供给所述旋转高压分油式供油引擎。

【技术特征摘要】
2015.08.28 TW 1042139561.一种燃油供给装置，适用于供给旋转高压分油式供油引擎运作所需的燃料油，其特征在于，所述燃油供给装置包括：第一三通阀，其具有燃料油入口、燃料油出口与回油接口，所述燃料油入口与所述燃料油出口之间具有逆止阀，而使所述燃料油由所述燃料油入口向所述燃料油出口单向传送，所述燃料油出口与所述回油接口之间互通；第二三通阀，其具有进气口、出气口与透气口，所述透气口与所述进气口之间具有由所述透气口向所述进气口方向的单向逆止阀，所述进气口与所述出气口之间互通；以及回油利用缓冲瓶，其具有中空瓶身与配置于所述中空瓶身内的浮球，所述中空瓶身下侧具有连通内部的回油入口与回油出口，所述中空瓶身上侧具有连通内部的油气回收口，所述回油入口用以导入所述旋转高压分油式供油引擎排出的回油，回油油气则自所述油气回收口、经所述第二三通阀的所述进气口导出，且当所述中空瓶身内的回油液面高于预设值时，将促使所述浮球因浮力移动而开启，进而使所述中空瓶身内的回油自所述回油出口、经所述第一三通阀的所述回油接口供给所述旋转高压分油式供油引擎。2.如权利要求1所述的燃油供给装置，其特征在于，所述浮球具有连杆，所述连杆一端为锥状，而所述中空瓶身包括：瓶身主体；上盖，其用以盖合所述瓶身主体，并设置有上轴孔与所述油气回收口；下盖，其设置于所述瓶身主体下方，并设置有所述回油入口与柱孔；以及导柱，其固定于所述柱孔，并具有中心孔与所述回油出口，所述中心孔位于所述回油出口下缘处成锥状，以当所述连杆配置于所述上轴孔与所述中
\t心孔时，依所述浮球的上下移动来操作所述回油出口与所述中心孔下缘之间的通道的启闭。3.如权利要求2所述的燃油供给装置，其特征在于，所述上盖与所述下盖各具有O型环，用以密封所述中空瓶身。4.如权利要求2所述的燃油供给装置，其特征在于，所述上盖与所述下盖之间还设置有透明油管，用以观察所述中空瓶身内的液面高度。5.如权利要求2所述的燃油供给装置，其特征在于，所述下盖上还设置有用以连接温度感知器的温度感知器接座。6.如权利要求1所述的燃油供给装置，其特征在于，所述第一三通阀包括：通孔座，其具有通孔座接面、通孔座外表面与通孔座侧面，所述燃料油出口配置于所述通孔座侧面，所述回油接口配置于所述通孔座外表面，所述通孔座接面开设连通所述回油接口与所述燃料油出口的通孔槽；以及阀座，其具有阀座接面、阀座外表面与阀座侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈万康，
申请(专利权)人：嘉康绿能开发股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71