手轮位置检测系统技术方案

提供一种用于检测车辆手轮位置的手轮位置检测系统。该系统包括：电机轴，其包括具有第一磁体和第一多个齿的第一齿轮；具有第二磁体和第二多个齿的第二齿轮，所述第二多个齿与第一多个齿啮合接合；以及具有第三磁体和第三多个齿的第三齿轮，所述第三多个齿与第一多个齿啮合接合。该系统还包括至少一个磁性传感器，可操作地与第一磁体，第二磁体，和第三磁体关联。所述至少一个磁性传感器配置用于检测所述第一齿轮，第二齿轮和第三齿轮的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种转向系统，更具体的，涉及一种用于检测手轮位置的转向系统。
技术介绍
在电动助力转向(EPS)系统中，期望提供手轮的绝对位置。该位置例如可以用于使得手轮跟随转向输入回到中心。该回到中心的功能模拟由于传统手动转向系统的正后倾角引起的自动校准扭矩，并且使得车辆能够被驾驶者更舒适的控制。为了确定该中心，需要使用手轮绝对位置信息。然而，已知的用于确定手轮绝对角度的系统会重置或者丢失它们的位置(相对于零位)，如果例如给系统的供电断开和手轮被移动。相应的，期望提供一个在电力损耗后确定手轮绝对位置的系统。
技术实现思路
本专利技术一方面是，提供一种用于检测车辆手轮位置的系统。该系统包括：电机轴，其包括具有第一磁体和第一多个齿的第一齿轮；具有第二磁体和第二多个齿的第二齿轮，所述第二多个齿与第一多个齿啮合接合；以及具有第三磁体和第三多个齿的第三齿轮，所述第三多个齿与所述第一多个齿啮合接合。系统还包括至少一个磁性传感器，其可操作地与第一磁体，第二磁体和第三次体相关联。该至少一个磁性传感器配置用于检测所述第一齿轮，第二齿轮以及第三齿轮的位置。本专利技术的另一个方面是提供一种转向系统。该转向系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测手轮位置的系统，该系统包括：电机轴，包括第一齿轮，该第一齿轮具有第一磁体和第一多个齿；第二齿轮，具有第二磁体和第二多个齿，所述第二多个齿与第一多个齿啮合接合；第三齿轮，具有第三磁体和第三多个齿，所述第三多个齿与第一多个齿啮合接合；以及至少一个磁性传感器，其与第一磁体，第二磁体，和第三磁体操作关联，所述至少一个磁性传感器配置用于检测所述第一齿轮，第二齿轮和第三齿轮的位置。

【技术特征摘要】
2014.11.19 US 14/5472361.一种用于检测手轮位置的系统，该系统包括：电机轴，包括第一齿轮，该第一齿轮具有第一磁体和第一多个齿；第二齿轮，具有第二磁体和第二多个齿，所述第二多个齿与第一多个齿啮合接合；第三齿轮，具有第三磁体和第三多个齿，所述第三多个齿与第一多个齿啮合接合；以及至少一个磁性传感器，其与第一磁体，第二磁体，和第三磁体操作关联，所述至少一个磁性传感器配置用于检测所述第一齿轮，第二齿轮和第三齿轮的位置。2.根据权利要求1所述的系统，还包括控制器，其与所述至少一个磁性传感器信号通信，所述控制器配置用于基于来自所述至少一个磁性传感器的信号确定车辆手轮的绝对旋转位置。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述至少一个磁性传感器包括与所述第一磁体操作关联的第一磁性传感器，与第二磁体操作关联的第二磁性传感器，以及与第三磁体操作关联的第三磁性传感器。4.根据权利要求1所述的系统，还包括电路板，其中所述至少一个磁性传感器与所述电路板连接。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一多个齿，第二多个齿和第三多个齿中每一个的齿数相互是不同的。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述第一多个齿包括8个齿，所述第二多个齿包括9个齿，所述第三多个齿包括11个齿。7.一种转向系统，包括：与手轮连接的输入轴；转向辅助电机，其与所述输入轴连接，所述转向辅助电机包括电机轴；以及位置传感器组件，其操作地与所述转向辅助电机关联，所述位置传感器组件包括：具有第一多个齿的第一齿轮，所述第一齿轮与电机轴连接；具有第二多个齿的第二齿轮；具有第三多个齿的第三齿轮；以及与第一齿轮，第二齿轮和第三齿轮操作关联的传感器，所述传感器配置用于检测第一齿轮，第二齿轮和第三齿轮的位置。8.根据权利要求7所述的转向系统，进一步包括与传感器信号通信的控制器，所述控制器配置用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·D·塔伦，K·A·基德，
申请(专利权)人：操纵技术IP控股公司，
类型：发明
国别省市：美国;US