一种汽车流体管路衬套压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车流体管路衬套压装装置，包括固定座                                                Ⅰ，其特征在于，所述固定座Ⅰ的中间为U型镂空，该固定座Ⅰ的两端通过螺栓分别连接有加紧气缸和滑轨，所述加紧气缸的伸缩端连接有滑块，所述滑块设在滑轨的上部，在该滑块的上端面通过螺栓连接有夹紧块，所述固定座Ⅰ的上端固定连接有固定座Ⅱ，所述固定座Ⅱ的中间设有导向轨，所述固定座Ⅱ的上端固定连接有固定座Ⅲ，所述固定座Ⅲ的上端通过螺栓连接有压装气缸，所述压装气缸的伸缩端连接有压装块，所述压装块与导向轨相吻合，且贯穿固定座Ⅱ并与U型镂空对应。本实用新型专利技术的有益效果：提高了工作效率和产品的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械自动化领域，具体说是一种汽车流体管路衬套压装装置。
技术介绍
汽车流体管路的质量直接影响汽车发动机的技术性能，组装方法也同样影响着产品质量和感观，最终影响企业的市场竞争力。目前，许多种管路衬套组装都慢慢的向着自动化方向发展，以提高生产的效率和产品的质量，然而，在汽车流体管路管口组装衬套还采用传统的手工安装方式，此种安装方式很容易损坏管体零件，不仅外观受损，有时候外形尺寸还会改变，直接导致产品报废。为了克服上述技术问题，并结合现有的其他技术，申请人提供了一种适用于汽车流体管路管口组装衬套的新型装置。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种汽车流体管路衬套压装装置。为实现上述目的，本技术的技术方案，包括固定座，所述固定座的中间为U型镂空，该固定座的两端通过螺栓分别连接有加紧气缸和滑轨，所述加紧气缸的伸缩端连接有滑块，所述滑块设在滑轨的上部，在该滑块的上端面通过螺栓连接有夹紧块。所述固定座的上端固定连接有固定座，所述固定座的中间设有导向轨。所述固定座的上端固定连接有固定座，所述固定座的上端通过螺栓连接有压装气缸，所述压装气缸的伸缩端连接有压装块，所述压装块与导向轨相吻合，且贯穿固定座并与U型镂空对应。由于采用上述技术方案，本技术的有益效果为：取代了传统的手工安装方式，实现了安装的自动化，提高了工作的效率；避免了管体零件损坏和外形尺寸的扭曲，提高了产品的安装精度和感观质量，提高了产品的市场竞争了。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的结构示意图。图中：1、固定座，2、U型镂空，3、加紧气缸，4、滑轨，5、滑块，6、夹紧块，7、固定座，8、导向轨，9、固定座，10、压装气缸，11、压装块。具体实施方式如图1所示，本技术包括固定座1，所述固定座1的中间为U型镂空2，该固定座1的两端通过螺栓分别连接有加紧气缸3和滑轨4，所述加紧气缸3的伸缩端连接有滑块5，所述滑块5设在滑轨4的上部，在该滑块5的上端面通过螺栓连接有夹紧块6。所述固定座1的上端固定连接有固定座7，所述固定座7的中间设有导向轨8。所述固定座7的上端固定连接有固定座9，所述固定座9的上端通过螺栓连接有压装气缸10，所述压装气缸10的伸缩端连接有压装块11，所述压装块11与导向轨8相吻合，且贯穿固定座7并与U型镂2空对应。本技术的工作原理：夹紧气缸3带动滑块5在滑轨4的约束下移动，从而带动夹紧块6相对运动，加紧管口；压装气缸10带动压装块11在导向轨8的约束下移动，并将衬套沿着导向轨8的方向将其压入管体管口。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车流体管路衬套压装装置，包括固定座，其特征在于：所述固定座的中间为U型镂空，该固定座的两端通过螺栓分别连接有加紧气缸和滑轨，所述加紧气缸的伸缩端连接有滑块，所述滑块设在滑轨的上部，在该滑块的上端面通过螺栓连接有夹紧块；所述固定座的上端固定连接有固定座，所述固定座的中间设有导向轨；所述固定座的上端固定连接有固定座，所述固定座的上端通过螺栓连接有压装气缸，所述压装气缸的伸缩端连接有压装块，所述压装块与导向轨相吻合，且贯穿固定座并与U型镂空对应。

【技术特征摘要】
1.一种汽车流体管路衬套压装装置，包括固定座，其特征在于：所述固定座的中间为U型镂空，该固定座的两端通过螺栓分别连接有加紧气缸和滑轨，所述加紧气缸的伸缩端连接有滑块，所述滑块设在滑轨的上部，在该滑块的上端面通过螺栓连接有夹紧块...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙佩祝，宋佰桥，
申请(专利权)人：山东美晨先进高分子材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37