轮胎侧面驱动的自行车电动助力器制造技术

一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，包括电池、控制器、电机、2个摩擦轮、固定盒架；所述2个摩擦轮安装在所述固定盒架上，并从轮胎的2个侧面夹住轮胎，2个摩擦轮中至少有一个是由电机驱动的主动轮；用于驱动自行车前轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的前叉，用于驱动自行车后轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的车架。本发明专利技术与现有技术相比具有如下优点：直接驱动自行车轮胎的外胎侧面，电机所需扭矩小，可以不需要变速箱，电机重量轻，整车重量轻；助力器的2个摩擦轮夹住轮胎的侧面，有效防止摩擦轮驱动时可能出现的打滑现象；另外，该助力器结构简单，安装使用便捷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车助力装置领域，具体地，涉及一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器。
技术介绍
自行车是一种环保的交通工具。随着骑行省力需求的提出，产生了电动助力的自行车。目前，电动助力自行车有以下4种基本结构方式：第一种结构将电机安装在轮毂上，在车架上安装电池来完成电动助力；该结构简单，易于安装；缺点是需要电机扭矩大，电机内部需要设置变速箱，电机重量增加。第二种结构利用中置电机链条驱动后轮；该结构同样需要电机内部设置变速箱，因而电机重量大。第三种结构采用轮圈驱动，该结构是在轮圈上设置齿，电机直接驱动 轮圈上的齿来带动轮圈转动；该结构的优点是需要的扭矩小，电机可以不需要变速箱，电机重量可以减轻；缺点是电机与轮圈齿之间的咬合噪音比较大，轮圈如果变形，容易出现传动问题。第四种结构采用轮胎面驱动，这种方式是将驱动轮压在自行车的轮胎面上，通过摩擦力将驱动力传递到轮胎上；这种方式的缺点是，为了有效的传递摩擦力，需要整个驱动装置具有一定的重量，防止摩擦过程中出现打滑而影响摩擦力的传递；而如果重量过大，又会影响自行车的轻便型。
技术实现思路
为了解决上述问题及缺陷，本专利技术的目的是提供一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器；该助力器设计结构简单，使用方便。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，包括电池、控制器、电机、2个摩擦轮、固定盒架。所述2个摩擦轮安装在所述固定盒架上，并从轮胎的2个侧面夹住轮胎，2个摩擦轮中至少有一个是由电机驱动的主动轮。用于驱动自行车前轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的前叉。用于驱动自行车后轮的电动助力器的固定盒架安装于自行车的车架。由于采用以上技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下优点：直接驱动自行车轮胎的外胎侧面，电机所需扭矩小，可以不需要变速箱，电机重量轻，整车重量轻；助力器的2个摩擦轮夹住轮胎的侧面，有效防止摩擦轮驱动时可能出现的打滑现象；另外，该助力器结构简单，安装使用便捷。附图说明图1为本专利技术的主要结构的立体示意图，图2为本专利技术的主要结构的前视图，图3为本专利技术的主要结构的侧视图。附图标记说明：固定盒架11、摩擦轮12、摩擦轮13、固定盒架的支撑片111、固定盒架的支撑片112、固定盒架的支撑片113。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。如图1所示，本专利技术的轮胎侧面驱动的自行车电动助力器包括固定盒架11、摩擦轮12、摩擦轮13；本专利技术的助力器还包括电池、控制器、电机。在一优选实施例中，固定盒架11是中空的，控制器、电机被放置于固定盒架11内部，电池通过电线连接到控制器，并由控制器控制电机的工作。在一优选实施例中，通过固定盒架的支撑片111、112、113，固定盒架安装于自行车的前叉；摩擦轮12、摩擦轮13夹住自行车前轮轮胎的两侧。安装过程中，可以先将前轮的轮胎放气，再将助力器安装完成，最后将轮胎充气，这样，2个摩擦轮就能可靠的夹住轮胎。2个摩擦轮中至少有一个是由电机驱动的主动轮，主动轮摩擦轮胎，从而驱动车轮前进。在一优选实施例中，电机被放置于固定盒架11内部，摩擦轮12的旋转轴直接连接到电机的输出轴，作为主动轮；摩擦轮13作为从动轮，其旋转轴通过轴承安装在固定盒架11上，从动轮跟随轮胎旋转，不提供驱动力。在一优选实施例中，摩擦轮的外表面采用与自行车轮胎一样的材料制造，使得摩擦轮与自行车轮胎之间的摩擦稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，包括电池、控制器、电机、2个摩擦轮、固定盒架。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，包括电池、控制器、电机、2个摩擦轮、固定盒架。2.根据权利要求1所述的轮胎侧面驱动的自行车电动助力器，其特征在于，所述2个摩擦轮安装在所述固定盒架上，并从轮胎的2个侧面夹住轮胎，2个摩擦轮中至少有一个是由电机驱动的主...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏，
申请(专利权)人：杨宏，
类型：发明
国别省市：江苏;32