直流电机快速制动电路制造技术

本实用新型专利技术涉及直流拖动电机的制动电路，具体为直流电机快速制动电路。直流电机快速制动电路，包括主电路和控制电路，主电路包括电枢电源SY、励磁电源CY和智能转速表n，控制电路包括中间继电器SL、中间继电器KS、中间继电器ZJ1、中间继电器ZJ2、牵引接触器KM1、反接制动接触器KM2、能耗制动接触器KM3、接触器KM4、第一启动按钮Q1、第二启动按钮Q2、转换开关ZH1、延时继电器SLY、变压器T、耗能指示灯Dnh和制动指示灯Dfj。本实用新型专利技术技术方案带来的有益效果：1）减少了由于直流电机停机时间过长对测量精度的影响。2）装置易于改造、使用调节方便，保证了工厂试验发电机的合格率，取得良好的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直流拖动电机的制动电路，具体为直流电机快速制动电路。
技术介绍
直流电机具有宽广的调速范围、较强的过载能力和较大的起动转矩等突出优点，因此广泛应用于对起动和调速要求较高的生产机械中，在各类牵引机车，城市电车、电梯、轧钢机、电机试验站等方面被广泛应用。在电机试验站中常采用直流电机拖动被试发电机在额定转速、额定功率下运行，待状态稳定后采用伏安法测量绕组的电阻值的变化，计算出发电机绕组的温升值。伏安法是测量绕组温升常用的一种的方法，考虑到设备和人员的安全在使用伏安法时要求被试发电机须在不带电、不旋转（旋转时绕组产生感应电对测量有影响）的情况下进行测量，为保证测量精度要求，高速旋转的被试发电机应能快速制动停机，同时要及时、迅速的切断电源，满足被试电机绕组从断电时刻到停机测量时间不超过国标规定为45秒的要求。因此，当被试发电机进行试验时，作为拖动机的直流电动机不但需要满足功率、转速上的要求，同时还需在控制电路上进行改进，满足快速制动的要求。现代通用直流电机的制动类型主要有能耗制动、反接制动和回馈制动。他们的特点分别为：1）能耗制动：制动准确度高，需功率电阻，在低速情况下制动力较差。2）反接制动：设备简单，制动迅速，准确性差，制动冲击力强。3）回馈制动：经济性好，将负载的机械能转换为电能反送电网，但设备较为复杂、馈网调节不易，故应用范围不广。由此可见，每种制动之间都有其优点和缺点。利用各种方法的优点选择最优方案，更快更稳的制动是电机绕组测量精度的保证。
技术实现思路
本技术为了解决直流电机的制动电路不能满足制动要求的问题，提供了直流电机快速制动电路。本技术是采用如下的技术方案实现的：直流电机快速制动电路，包括主电路和控制电路，主电路包括电枢电源SY、励磁电源CY和智能转速表n，控制电路包括中间继电器SL、中间继电器KS、中间继电器ZJ1、中间继电器ZJ2、牵引接触器KM1、反接制动接触器KM2、能耗制动接触器KM3、接触器KM4、第一启动按钮Q1、第二启动按钮Q2、转换开关ZH1、延时继电器SLY、变压器T、耗能指示灯Dnh和制动指示灯Dfj；电枢电源SY的一端通过中间继电器KS的常开触点、平波电抗器L、牵引接触器KM1的第一触点KM1-1、毫伏表和直流电机电枢绕组的一端连接，电枢电源SY的另一端通过牵引接触器KM1的第二触点KM1-2与直流电机电枢绕组的另一端连接，电枢电源SY的另一端还通过限流电阻Rx和反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2的一端连接，反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2的另一端连接在牵引接触器KM1的第一触点KM1-1与毫伏表之间，直流电机电枢绕组的另一端和反接制动接触器KM2的第一触点KM2-1的一端连接，反接制动接触器KM2的第一触点KM2-1的另一端连接在平波电抗器L和牵引接触器KM1的第一触点KM1-1之间，直流电机电枢绕组的另一端还通过制动电阻Rz和能耗制动接触器KM3的第一触点KM3-1的一端连接，能耗制动接触器KM3的第一触点KM3-1的另一端连接在反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2与毫伏表之间，励磁电源CY的一端通过接触器KM4的第一触点KM4-1和励磁绕组的一端连接，励磁电源CY的另一端和励磁绕组的另一端连接，智能转速表n用于测量直流电机转速；转换开关ZH1的4端和交流电P端连接，转换开关ZH1的1端通过延时继电器SLY的延时触点与交流电P端连接，还通过反接制动接触器KM2的第三触点KM2-3、能耗制动接触器KM3的第二触点KM3-2和牵引接触器KM1线圈与交流电N端连接，转换开关ZH1的2端通过中间继电器SL线圈和交流电N端连接，中间继电器SL的电枢触点串接在电枢电源SY的供电回路中，中间继电器SL的励磁触点串接在励磁电源CY的供电回路中，还通过中间继电器SL的触点、延时继电器SLY的线圈与交流电N端连接，转换开关ZH1的3端通过中间继电器ZJ1的触点、中间继电器ZJ2的触点、牵引接触器KM1的第三触点KM1-3、反接制动接触器KM2的第四触点KM2-4、接触器KM4的第四触点KM4-4和能耗制动接触器KM3线圈与交流电N端连接，还通过中间继电器ZJ2的触点、中间继电器ZJ1的触点、牵引接触器KM1的第四触点KM1-4、能耗制动接触器KM3的第三触点KM3-3和反接制动接触器KM2线圈与交流电N端连接，第一启动按钮Q1的一端与交流电P端连接，另一端通过按钮T1、接触器KM4线圈与交流电N端连接，第二启动按钮Q2的一端与交流电P端连接，另一端通过按钮T2、接触器KM4的第三触点KM4-3和中间继电器KS的线圈与交流电N端连接，转换开关ZH1的4端还通过变压器T的原边与交流电N端连接，智能转速表n的触点1端与变压器T的次边的一端连接，触点2端通过中间继电器ZJ1的线圈与变压器T的次边的另一端连接，触点3端通过中间继电器ZJ2的线圈与变压器T的次边的另一端连接，中间继电器ZJ1的耗能触点的一端与变压器T的次边的一端连接，另一端通过耗能指示灯Dnh与变压器T的次边的另一端连接，中间继电器ZJ2的制动触点的一端与变压器T的次边的一端连接，另一端通过制动指示灯Dfj与变压器T的次边的另一端连接。本制动电路的工作过程如下：运行(拖动)过程：首先将工况转换开关ZH1掷运行位，即转换开关ZH1的1端和4端连接，牵引接触器KM1线圈得电（反接制动接触器KM2、能耗制动接触器KM3线圈不得电，互锁常闭触点KM2-4、KM3-3闭合），常开触点KM1-1、KM1-2闭合，按下第一启动按钮Q1使接触器KM4得电，电机励磁绕组触点KM4-1闭合，调节励磁机组整流励磁电源CY给定GD2使励磁电流达额定值。按下第二启动按钮Q2，中间继电器KS线圈得电，触点闭合，电枢电源SY与电枢回路接通，调节GD1给定使电枢M达到一定电压，确保电机在规定转速下旋转。制动过程：运行结束后在需要对电机进行快速制动时，为防止牵引接触器KM1触点带电断开,先将转换开关ZH1由运行挡掷空挡位（4端和2端连接）→中间继电器SL得电→常开电枢、励磁触点闭合→电源CY、SY给定GD1、GD2锁零→可控硅触发关断→电枢、励磁电源输出为零。同时为确保中间继电器SL对电源CY、SY给定锁零是在断开牵引接触器KM1线圈得电之前完成。在牵引接触器KM1线圈支路中增加了延时继电器SLY触点（延时1-2秒即可），目的是减少电弧对接触器触点的电弧灼伤。这样在ZH1转换开关掷空挡位后2秒左右后KM1在不带电状态下可靠断开。随后将转换开关ZH1掷制动位（4端和3端连接）→中间继电器SL失电→电枢、励磁电源CY、SY给定锁零解除，此时KM1已可靠断开。制动初期，由于电机转速较高，智能转速表nJn1-1闭合（1端和2端连接，设定为转速≥300rpm闭合）→中间继电器ZJ1得电→能耗制动接触器KM3闭合（KM1、KM2不得电，KM4得电），能耗指示灯Dnh点亮，同时ZJ1常闭触点断开防止KM2得电（互锁）。由于锁零解除后需再次从零开始人工逐步调节励磁机给定使CY输出励磁电流为旋转的电枢产生感应电势与制动电阻RZ构成回路产生较大的制动电流，电机转速迅速降低。期间须密切监视制动电流应不超过电机额定电流为宜，避免对电机换本文档来自技高网...

【技术保护点】
直流电机快速制动电路，其特征在于包括主电路和控制电路，主电路包括电枢电源SY、励磁电源CY和智能转速表n，控制电路包括中间继电器SL、中间继电器KS、中间继电器ZJ1、中间继电器ZJ2、牵引接触器KM1、反接制动接触器KM2、能耗制动接触器KM3、接触器KM4、第一启动按钮Q1、第二启动按钮Q2、转换开关ZH1、延时继电器SLY、变压器T、耗能指示灯Dnh和制动指示灯Dfj；电枢电源SY的一端通过中间继电器KS的常开触点、平波电抗器L、牵引接触器KM1的第一触点KM1‑1、毫伏表和直流电机电枢绕组的一端连接，电枢电源SY的另一端通过牵引接触器KM1的第二触点KM1‑2与直流电机电枢绕组的另一端连接，电枢电源SY的另一端还通过限流电阻Rx和反接制动接触器KM2的第二触点KM2‑2的一端连接，反接制动接触器KM2的第二触点KM2‑2的另一端连接在牵引接触器KM1的第一触点KM1‑1与毫伏表之间，直流电机电枢绕组的另一端和反接制动接触器KM2的第一触点KM2‑1的一端连接，反接制动接触器KM2的第一触点KM2‑1的另一端连接在平波电抗器L和牵引接触器KM1的第一触点KM1‑1之间，直流电机电枢绕组的另一端还通过制动电阻Rz和能耗制动接触器KM3的第一触点KM3‑1的一端连接，能耗制动接触器KM3的第一触点KM3‑1的另一端连接在反接制动接触器KM2的第二触点KM2‑2与毫伏表之间，励磁电源CY的一端通过接触器KM4的第一触点KM4‑1和励磁绕组的一端连接，励磁电源CY的另一端和励磁绕组的另一端连接，智能转速表n用于测量直流电机转速；转换开关ZH1的4端和交流电P端连接，转换开关ZH1的1端通过延时继电器SLY的延时触点与交流电P端连接，还通过反接制动接触器KM2的第三触点KM2‑3、能耗制动接触器KM3的第二触点KM3‑2和牵引接触器KM1线圈与交流电N端连接，转换开关ZH1的2端通过中间继电器SL线圈和交流电N端连接，中间继电器SL的电枢触点串接在电枢电源SY的供电回路中，中间继电器SL的励磁触点串接在励磁电源CY的供电回路中，转换开关ZH1的2端还通过中间继电器SL的触点、延时继电器SLY的线圈与交流电N端连接，转换开关ZH1的3端通过中间继电器ZJ1的触点、中间继电器ZJ2的触点、牵引接触器KM1的第三触点KM1‑3、反接制动接触器KM2的第四触点KM2‑4、接触器KM4的第四触点KM4‑4和能耗制动接触器KM3线圈与交流电N端连接，还通过中间继电器ZJ2的触点、中间继电器ZJ1的触点、牵引接触器KM1的第四触点KM1‑4、能耗制动接触器KM3的第三触点KM3‑3和反接制动接触器KM2线圈与交流电N端连接，第一启动按钮Q1的一端与交流电P端连接，另一端通过按钮T1、接触器KM4线圈与交流电N端连接，第二启动按钮Q2的一端与交流电P端连接，另一端通过按钮T2、接触器KM4的第三触点KM4‑3和中间继电器KS的线圈与交流电N端连接，转换开关ZH1的4端还通过变压器T的原边与交流电N端连接，智能转速表n的触点1端与变压器T的次边的一端连接，触点2端通过中间继电器ZJ1的线圈与变压器T的次边的另一端连接，触点3端通过中间继电器ZJ2的线圈与变压器T的次边的另一端连接，中间继电器ZJ1的耗能触点的一端与变压器T的次边的一端连接，另一端通过耗能指示灯Dnh与变压器T的次边的另一端连接，中间继电器ZJ2的制动触点的一端与变压器T的次边的一端连接，另一端通过制动指示灯Dfj与变压器T的次边的另一端连接。...

【技术特征摘要】
1.直流电机快速制动电路，其特征在于包括主电路和控制电路，主电路包括电枢电源SY、励磁电源CY和智能转速表n，控制电路包括中间继电器SL、中间继电器KS、中间继电器ZJ1、中间继电器ZJ2、牵引接触器KM1、反接制动接触器KM2、能耗制动接触器KM3、接触器KM4、第一启动按钮Q1、第二启动按钮Q2、转换开关ZH1、延时继电器SLY、变压器T、耗能指示灯Dnh和制动指示灯Dfj；电枢电源SY的一端通过中间继电器KS的常开触点、平波电抗器L、牵引接触器KM1的第一触点KM1-1、毫伏表和直流电机电枢绕组的一端连接，电枢电源SY的另一端通过牵引接触器KM1的第二触点KM1-2与直流电机电枢绕组的另一端连接，电枢电源SY的另一端还通过限流电阻Rx和反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2的一端连接，反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2的另一端连接在牵引接触器KM1的第一触点KM1-1与毫伏表之间，直流电机电枢绕组的另一端和反接制动接触器KM2的第一触点KM2-1的一端连接，反接制动接触器KM2的第一触点KM2-1的另一端连接在平波电抗器L和牵引接触器KM1的第一触点KM1-1之间，直流电机电枢绕组的另一端还通过制动电阻Rz和能耗制动接触器KM3的第一触点KM3-1的一端连接，能耗制动接触器KM3的第一触点KM3-1的另一端连接在反接制动接触器KM2的第二触点KM2-2与毫伏表之间，励磁电源CY的一端通过接触器KM4的第一触点KM4-1和励磁绕组的一端连接，励磁电源CY的另一端和励磁绕组的另一端连接，智能转速表n用于测量直流电机转速；转换开关ZH1的4端和交流电P端连接，转换开关ZH1的1端通过延时继电器SLY的延时触点与交流电P端连接，还通过反接制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永奎，刘金燕，
申请(专利权)人：中车永济电机有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14