本实用新型专利技术是一种可伸缩式定位柱及具有该定位柱的机械式停车设备，所述可伸缩式定位柱由导向筒、弹簧、定位杆及端盖组成，导向筒与端盖通过螺纹或螺钉连接成一刚形体，定位杆与弹簧构成活动体，使定位杆在导向筒内可以上下运动。所述机械式停车设备包括能够相对移动的载车台与提升/横移框架，所述提升/横移框架上安装有所述可伸缩式定位柱，所述载车台上对应设有定位座孔。当载车台上升过程中因晃动过大，定位柱不能进入到定位座孔内定位时，定位杆在载车台的作用下压缩弹簧，收缩至导向筒内，可防止因定位柱不能正确定位而发生破化设备或坠车，解决了以往机械式停车设备因导向柱不能正确定位、导向而造成的坠车的问题，提高了安全性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械式停车设备结构(如立体车库)，特别涉及机械式停车设备结构的定位柱结构。
技术介绍
随着城市车辆保有量的持续上升，立体车库等机械式停车设备得到越来越多的应用。众所周知，升降横移类机械式停车设备的上层载车台与提升框架的连接采用的是钢丝绳或链条，起升与下降是通过钢丝绳或链条的运动来实现。由于是柔性连接，二层以上的载车台还需要做横移运动，载车台的晃动不可避免，因此，载车台上的定位柱是上层载车台定位的重要部件。如果没有此部件，载车台在起升到位或横移运动时由于晃动就有可能发生与周围部件的擦挂，严重的还可能使设备或车辆损坏，造成重大安全事故。目前，大多数定位柱采用的是一种刚性结构，即一种圆柱体结构。此刚性体能使载车台起升到位或横移运动时正确定位。但是，由于载车台在上升或横移过程中的晃动量是不可控制的，晃动量小时，定位柱比较容易进入载车台的定位孔，晃动量大时，由于定位柱与定位孔之间的间隙较小，不能抵消来自载车台的晃动量，所以定位柱就不能进入到定位孔，此时的定位柱就变成了重大的不安全因素。当定位柱在载车台与提升框架之间刚性接触后，载车台被强制阻止运动，此时载车台上升的传动系统仍然再工作，势必造成车台边梁变形损坏或起升钢丝绳/链条绷断，导致载车台发生倾斜或下坠，设备或停泊车辆损坏，造成重大安全事故和经济损失。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于:提供一种可伸缩式定位柱及具有该定位柱的机械式停车设备，既保证了载车台上升或横移时能正确定位，又避免了由于载车台晃动过大时损坏设备或车辆，确保设备正常使用，提升机械式停车设备整机的安全性會K。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种可伸缩式定位柱，其特征在于:包括导向筒、定位杆、弹簧与端盖，其中:导向筒一端具有开口，另一端为抵压端；定位杆一端从开口伸入导向筒内，另一端伸出导向筒外；弹簧安装在导向筒内，其两端弹性顶压在该导向筒的抵压端与该定位杆伸入导向筒内的一端之间；端盖与导向筒的开口固定连接，将定位杆伸入导向筒内的一端限制在导向筒内。所述的可伸缩式定位柱，其中:该导向筒的该另一端与一块连接板焊接在一起而形成该抵压端。所述的可伸缩式定位柱，其中:该弹簧是钢制弹簧或橡胶弹簧。所述的可伸缩式定位柱，其中:该定位杆是金属制件或非金属制件。所述的可伸缩式定位柱，其中:该端盖是金属制件或非金属制件。所述的可伸缩式定位柱，其中:该定位柱的该另一端具有锥形头。所述的可伸缩式定位柱，其中:该端盖通过螺纹、螺钉、螺栓或销钉与导向筒的开口形成固定连接。为实现上述目的，本技术采用的技术方案还包括:—种机械式停车设备，包括能够相对移动的载车台与提升/横移框架，其特征在于:所述提升/横移框架上安装有任一前述可伸缩式定位柱，所述载车台上对应所述可伸缩式定位柱设有定位座孔。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于:该结构使载车台上升到位时准确导向，同时载车台与横移框架一同横移运动时，能防止载车台晃动，确保车辆及设备安全。当载车台上升过程中因晃动量过大，定位柱不能进入到定位座孔内定位时，定位杆在载车台的作用下压缩弹簧，收缩至导向筒内，防止因定位柱不能正确定位而发生破化设备或坠车，解决了以往机械式停车设备因导向柱不能正确定位、导向而造成的坠车的问题，同时杜绝了设备因此意外而发生被破坏的可能，提高了机械式停车设备的整机安全性能。【附图说明】图1是本技术可伸缩式定位柱的正视图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本技术可伸缩式定位柱的立体外观图；图4是本技术可伸缩式定位柱在机械式停车设备上的使用示意图。附图标记说明:I一导向筒；11-连接板;2—定位杆;3—弹簧;4一端盖;5—提升/横移框架;6—载车台；7—定位座孔;8—可伸缩式定位柱。【具体实施方式】参照图1、图2与图3，本技术提供的可伸缩式定位柱，包括导向筒1、定位杆2、弹簧3与端盖4，其中:导向筒i一端具有开口，另一端可与一块连接板11焊接在一起形成抵压端；定位杆2—端从开口伸入导向筒I内，另一端伸出导向筒I外，该另一端一般具有一锥形头；弹簧3安装在导向筒I内，两端弹性顶压在该导向筒I的抵压端与该定位杆2伸入导向筒I内的一端之间；端盖4与导向筒I的开口通过螺纹形成固定连接，将定位杆2伸入导向筒I内的一端限制在导向筒I内。在本实施例中，所述的弹簧3是钢制弹簧，也可以是橡胶弹簧;导向筒I与端盖4除了可以采用上述螺纹连接方式，也可以采用螺钉、螺栓、销钉等其它连接方式;该定位杆2是金属制件或非金属制件;该端盖4是金属制件或非金属制件。本技术的实施情况如图4所示，可伸缩式定位柱8通过螺栓安装在提升/横移框架5上，载车台6上安装有定位座孔7，当承载有车辆(未予图示)的载车台6来到提升/横移框架5的下方时，开始升起，此时，若载车台6晃动不大，贝Ij载车台6上的定位座孔7能够准确穿套在提升/横移框架5上的可伸缩式定位柱8上，从而在载车台6与提升/横移框架5—同横移运动时，能够阻止载车台6前后左右晃动，确保车辆及设备安全;若由于载车台6晃动过大，导致载车台6上的定位座孔7不能准确穿套在提升/横移框架5上的可伸缩式定位柱8上时，定位杆2在载车台6的压力作用下压缩弹簧3，使定位杆2收缩至导向筒I内，能够消除因定位柱2不能正确定位而发生破坏设备或坠车的事故，即杜绝了设备因晃动过大而发生被破坏的可能，提高了机械式停车设备的整机安全性能。采用本技术可伸缩式定位柱，用户可以放心使用设备，再也不用担心载车台由于晃动而造成的安全事故，大大减少了设备故障发生率，提高了设备使用效率，设备可靠性也得到了有效改善，从而设备的整体安全性能也得到了大幅提升。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的权利要求可限定的范围之内。【主权项】1.一种可伸缩式定位柱，其特征在于:包括导向筒、定位杆、弹簧与端盖，其中: 导向筒一端具有开口，另一端为抵压端； 定位杆一端从开口伸入导向筒内，另一端伸出导向筒外； 弹簧安装在导向筒内，其两端弹性顶压在该导向筒的抵压端与该定位杆伸入导向筒内的一端之间； 端盖与导向筒的开口固定连接，将定位杆伸入导向筒内的一端限制在导向筒内。2.根据权利要求1所述的可伸缩式定位柱，其特征在于:该导向筒的该另一端与一块连接板焊接在一起而形成该抵压端。3.根据权利要求1所述的可伸缩式定位柱，其特征在于:该弹簧是钢制弹簧或橡胶弹善O4.根据权利要求1所述的可伸缩式定位柱，其特征在于:该定位杆是金属制件或非金属制件。5.根据权利要求1所述的可伸缩式定位柱，其特征在于:该端盖是金属制件或非金属制件。6.根据权利要求1所述的可伸缩式定位柱，其特征在于:该定位柱的该另一端具有锥形头。7.根据权利要求1所述的可伸缩式定位柱，其特征在于:该端盖通过螺纹、螺钉、螺栓或销钉与导向筒的开口形成固定连接。8.一种机械式停车设备，包括能够相对移动的载车台与提升/横移框架，其特征在于:所述提升/横移框架上安装有如权利要求1-7中任一项所述的可伸缩式定位柱，所述载车台上对应所述可伸缩式定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可伸缩式定位柱，其特征在于：包括导向筒、定位杆、弹簧与端盖，其中：导向筒一端具有开口，另一端为抵压端；定位杆一端从开口伸入导向筒内，另一端伸出导向筒外；弹簧安装在导向筒内，其两端弹性顶压在该导向筒的抵压端与该定位杆伸入导向筒内的一端之间；端盖与导向筒的开口固定连接，将定位杆伸入导向筒内的一端限制在导向筒内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张吉富，
申请(专利权)人：成都东风停车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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