汽车方向盘专用围板箱制造技术

一种汽车方向盘专用围板箱，包括箱盖（1）、围板（2）和箱底（3），其特征在于：还包括多个方向盘固定机构（4），每一方向盘固定机构（4）包括一底部定位机构、一方向盘穿杆（42）以及一顶部定位机构；底部定位机构包括一底部定位孔（411）以及两竖向支撑壁（412）；方向盘穿杆（42）包括一杆体（421），该杆体（421）的底端与底部定位孔（411）对应穿入配合，在杆体（421）上靠底端处沿杆体（421）的径向凸设有两销体（422），这两销体（422）与两竖向支撑壁（412）上的竖向滑槽或竖向长孔（4121）对应嵌入配合；杆体（421）上的支撑台面（423）与两竖向支撑壁（412）的顶端接触配合。顶部定位机构包括一顶部定位孔（431），该顶部定位孔（431）与方向盘穿杆（42）杆体（421）的顶端嵌入配合。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及周转箱，尤其涉及一种汽车方向盘专用围板箱。

技术介绍

目前，市场上对汽车方向盘的仓储和运输，主要采取：1、纸箱加内材形式；2、注塑箱加内材形式；3、围板箱加内材等形式。围板箱是一种承重性好又可折叠的大型周转箱，较之纸箱、注塑箱，其更适合于包装汽车方向盘这类汽车零部件。
现有的蜂窝围板箱结构可参见DE29503254U1的德国技术专利文件。该专利中公开了一种围板箱，包括箱盖、围板和箱底，其围板采用蜂窝板并且可以折叠。现有围板箱在用于存放方向盘时，都是要先在围板箱内嵌入带有特定形状的凹槽的内材，将方向盘嵌置于凹槽内以定位。由于必须放置内材分隔后放置方向盘，故而存在以下不足：1、受方向盘形状结构的影响导致包装空间不是太大，从而产品的收容数就不高；2、由于不同方向盘对包装要求的差异（如：方向盘表面不能触碰摩擦、局部不能受力等因数），就导致了加内材包装的局限性；3、由于内材材料本身强度、内材装配强度等影响，从而导致其使用寿命的短暂；4、由于箱体内部嵌入内材，在空箱返还时返还比就比较低。

技术实现思路

本专利技术目的是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘专用围板箱，包括箱盖（1）、围板（2）和箱底（3），其特征在于：还包括多个方向盘固定机构（4），每一方向盘固定机构（4）包括一底部定位机构、一方向盘穿杆（42）以及一顶部定位机构；所述底部定位机构设于所述箱底（3）的内底面上，具体包括一底部定位孔（411）以及两竖向支撑壁（412），所述底部定位孔（411）朝上开设，两竖向支撑壁（412）分设于底部定位孔（411）的两侧，且两竖向支撑壁（412）上对应开设有竖向滑槽或竖向长孔（4121），该竖向滑槽或竖向长孔（4121）的上端封闭；所述方向盘穿杆（42）包括一杆体（421），该杆体（421）的底端与所述底部定位孔（411）对应穿入...

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘专用围板箱，包括箱盖（1）、围板（2）和箱底（3），其特征在于：还包括多个方向盘固定机构（4），每一方向盘固定机构（4）包括一底部定位机构、一方向盘穿杆（42）以及一顶部定位机构；
所述底部定位机构设于所述箱底（3）的内底面上，具体包括一底部定位孔（411）以及两竖向支撑壁（412），所述底部定位孔（411）朝上开设，两竖向支撑壁（412）分设于底部定位孔（411）的两侧，且两竖向支撑壁（412）上对应开设有竖向滑槽或竖向长孔（4121），该竖向滑槽或竖向长孔（4121）的上端封闭；
所述方向盘穿杆（42）包括一杆体（421），该杆体（421）的底端与所述底部定位孔（411）对应穿入配合，在杆体（421）上靠底端处沿杆体（421）的径向凸设有两销体（422），这两销体（422）与两竖向支撑壁（412）上的竖向滑槽或竖向长孔（4121）对应嵌入配合；所述杆体（421）上在销体（422）上方还凸设有一支撑台面（423），该支撑台面（423）与两竖向支撑壁（412）的顶端接触配合；以此，所述方向盘穿杆（42）具有竖直和倒下两个工作状态，当方向盘穿杆（42）处在竖直工作状态时，杆体（421）的底端穿入所述底部定位孔（411）中定位，而杆体（421）的所述支撑台面（423）抵靠支撑于两竖向支撑壁（412...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠，
申请(专利权)人：苏州良才物流科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32