纤维棉撞击式油气精分离模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种纤维棉撞击式油气精分离模块，解决了现有技术中曲轴箱通风窜起的油气分离不完全，造成部分气溶胶进入进气歧管，使得气缸燃烧不充分，污染排放上升的缺陷，包括壳体、设置于壳体表面的盖板，盖板与壳体之间形成一个分离腔，分离腔具有进气口和出气口，分离腔内部放置有纤维棉，纤维棉与壳体之间形成有机油回收槽。分离腔内放置有纤维棉，通过纤维棉分离曲轴通风系统化内的油气，分离出的油通过机油回收槽回收；分离腔内的纤维棉能实现对小颗粒的有效分离，保证油气分离的效率，采用不同孔隙的纤维棉满足不同分离的需求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种纤维棉撞击式油气精分离模块，解决了现有技术中曲轴箱通风窜起的油气分离不完全，造成部分气溶胶进入进气歧管，使得气缸燃烧不充分，污染排放上升的缺陷，包括壳体、设置于壳体表面的盖板，盖板与壳体之间形成一个分离腔，分离腔具有进气口和出气口，分离腔内部放置有纤维棉，纤维棉与壳体之间形成有机油回收槽。分离腔内放置有纤维棉，通过纤维棉分离曲轴通风系统化内的油气，分离出的油通过机油回收槽回收；分离腔内的纤维棉能实现对小颗粒的有效分离，保证油气分离的效率，采用不同孔隙的纤维棉满足不同分离的需求。【专利说明】 纤维棉撞击式油气精分离模块
本技术涉及一种油气分离装置，尤其是一种纤维棉撞击式油气精分离模块。
技术介绍
随着科技的发展，人们生活水平的提高，人均汽车保有量越来越大，同时汽车的排放对环境影响也越来越大。汽车排放的污染因素主要是燃油的燃烧不充分，这里有发动机本身结构的原因，而曲轴箱通风系统也是引起汽车排放污染的重要原因之一。曲轴箱通风窜起引起的油气分离不完全，造成部分气溶胶进入进气歧管，再到气缸中燃烧，造成有害物质的排放污染；同时，油气分离效率不高，机油消耗量也会增加，产生烧机油现象，客户终端用车成本也会相应的提高。目前在使用的油气分离器，主要以迷宫、挡板撞击及大旋风结构为主。此类分离结构主要用于大颗粒的粗分离，对于小颗粒的分离效率不高，带来环境的污染。同时，当前这些分离结构需要根据具体分离需求重新设计，不具有公用性及快速响应性。
技术实现思路
本技术解决了现有技术中曲轴箱通风窜起的油气分离不完全，造成部分气溶胶进入进气歧管，使得气缸燃烧不充分，污染排放上升的缺陷，提供一种纤维棉撞击式油气精分离模块，通过分离模块实现曲轴箱通风系统的油气分离。本技术还解决了现有的油气分离器主要用于大颗粒的粗分离，对小颗粒的分离效率较低的缺陷，提供一种纤维棉撞击式油气精分离模块，内部设置纤维棉，通过纤维棉实现小颗粒的有效分离。本技术还解决了现有的油气分离器需要根据分离需求进行重新设计，通用性程度低的缺陷，提供一种纤维棉撞击式油气精分离模块，能快速更换内部的纤维棉，从而能适应不同的分离需求。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种纤维棉撞击式油气精分离模块，包括壳体、设置于壳体表面的盖板，盖板与壳体之间形成一个分离腔，分离腔具有进气口和出气口，分离腔内部放置有纤维棉，纤维棉与壳体之间形成有机油回收槽。分离腔内放置有纤维棉，通过纤维棉分离曲轴通风系统化内的油气，分离出的油通过机油回收槽回收;分离腔内的纤维棉能实现对小颗粒的有效分离，保证油气分离的效率，采用不同孔隙的纤维棉满足不同分离的需求，壳体与盖板连接后形成的整体为标准化模块，可以快速装配与各种油气分尚系统中。作为优选，壳体具有底板和围板，围板垂直固定在底板上，围板与底板固定后形成三面围合一面敞开的分离腔。三面围合一面敞开便于对分离腔内机油的回收。作为优选，底板的面积大于围板围合的面积，底板上对应围板敞开的一侧的侧边上固定有焊接筋。作为优选，焊接筋的横截面呈T形，T形的横边与底板的侧边相固定，底板与焊接筋T形的竖边相对应，焊接筋的横边的宽度小于围板的高度。作为优选，分离腔的内部固定有若干托架，托架之间按照栅栏阵列方式排列，托架之间形成机油回收槽，托架将分离腔的底部与纤维棉隔开。托架支撑纤维棉并将纤维棉与分离腔底部隔开，同时和盖板挤压纤维棉，使得纤维棉分离的油进入到机油回收槽。作为优选，托架呈L形，长边贴合到分离腔的底部，短边对应分离腔的出气。作为优选，长边朝向分离腔底部的侧边设置有若干凹槽，分离腔的底部托架之间的位置设置有横隔，横隔的位置与托架的凹槽相对应并在分离腔的底部形成迷宫式机油回收槽。迷宫式机油回收槽使得部分经过纤维棉的油气再次得到分离，分离更加彻底。作为优选，处于分离腔长度1/4和3/4的托架的长边朝向盖板的侧边上设置有垂直长边侧边的限位凸点，限位凸点插入到纤维棉中。作为优选，盖板对应分离腔出气口的侧边的中间位置设置有缺口，分离腔内对应缺口的托架的短边的端部伸入到缺口内。作为优选，盖板的两侧设置有卡口，壳体对应卡口的位置设置有带倒钩的卡舌，卡舌的两侧设置有卡槽，卡舌的端部高出所在壳体侧边的上边缘。本技术的有益效果是:分离腔内放置有纤维棉，通过纤维棉分离曲轴通风系统化内的油气，分离出的油通过机油回收槽回收;分离腔内的纤维棉能实现对小颗粒的有效分离，保证油气分离的效率，采用不同孔隙的纤维棉满足不同分离的需求。【附图说明】图1是本技术一种结构不意图；图2是本技术一种分解示意图；图中:1、壳体，2、盖板，3、缺口，4、卡口，5、焊接筋，6、底板，7、围板，8、卡舌，9、纤维棉，10、限位凸点，11、托架，12、卡槽。【具体实施方式】下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:一种纤维棉撞击式油气精分离模块(参见图1图2)，包括壳体1、设置于壳体表面的盖板2，盖板与壳体之间形成一个分离腔，分离腔具有进气口和出气口，分离腔内部放置有纤维棉9，纤维棉与壳体之间形成有机油回收槽。盖板与壳体连接后整体呈长方形模块结构。壳体具有底板6和围板7，围板垂直固定在底板上，围板与底板固定后形成三面围合一面敞开的分离腔，围板围合的三个面中，中间面与其中一个面为垂直相交，中间面与另外一个面通过斜面相连并在斜面部位形成斜角结构。底板的面积大于围板围合的面积，底板上对应围板敞开的一侧的侧边上固定有焊接筋5。焊接筋的横截面呈T形，T形的横边与底板的侧边相固定，底板与焊接筋T形的竖边相对应，焊接筋的横边的宽度小于围板的高度。围板的敞开端边与焊接筋相分离，围板的两侧边上各设置有两条卡槽12，两卡槽之间形成卡舌8，卡舌的端部带有反倒钩，卡舌的端部高出所在侧边的上边缘，且该两侧边的上边缘均低于另一侧边的上边缘。盖板的两侧设置有卡口4，卡舌插入到卡口内，倒钩钩住盖板的表面，盖板与围板的高的侧边的上边缘相接触，并与另外两侧边的上边缘之间留有间隙。分离腔内的底板上固定有若干托架11，托架之间按照栅栏阵列方式排列，托架之间形成机油回收槽。托架将分离腔的底部与纤维棉隔开，盖板与托架挤压纤维棉。托架呈L形，长边贴合到分离腔的底部，短边对应分离腔的出气，短边与围板的敞开端边相平齐。处于分离腔长度1/4和3/4的托架的长边朝向盖板的侧边上设置有垂直长边侧边的限位凸点10,限位凸点插入到纤维棉中。盖板对应分离腔出气口的侧边的中间位置设置有缺口 3，分离腔内对应缺口的托架的短边的端部伸入到缺口内，其余托架的短边的端部与盖板的内表面相接触，盖板的缺口所在的侧边与托架的短边相平齐。实施例2:—种纤维棉撞击式油气精分离模块，与实施例1不同之处在于:长边朝向分离腔底部的侧边设置有若干凹槽，分离腔的底部托架之间的位置设置有横隔，横隔的位置与托架的凹槽相对应并在分离腔的底部形成迷宫式机油回收槽。其余结构参照实施例1。以上所述的实施例只是本技术的两种较佳方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。【主权项】1.一种纤维棉撞击式油气精分离模块，其特征在于包括壳体、设置于壳体表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纤维棉撞击式油气精分离模块，其特征在于包括壳体、设置于壳体表面的盖板，盖板与壳体之间形成一个分离腔，分离腔具有进气口和出气口，分离腔内部放置有纤维棉，纤维棉与壳体之间形成有机油回收槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方立峰，王彬，蔡炳芳，王欢，
申请(专利权)人：宁波神通模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33