本实用新型专利技术涉及一种多功能汽车天窗控制器，包括壳体及电路板，该电路板安装于壳体内的安装腔，壳体由第一盖体和第二盖体组成，第一盖体和第二盖体的配合处设置有安装口，安装口设置有信号接线单元，信号接线单元包括基座及金属插脚，基座横向两侧与安装口形状相适配构成基座与安装口的导向配合，基座上设置有限位于壳体壁的夹板组件，夹板组件包括位于壳体外的外夹板和位于壳体内的内夹板，外夹板与内夹板之间构成夹持腔，电路板设置有延伸至安装口并与位于基座底部的定位部，定位部相对壳体外侧延伸设置有功能部，功能部上电连接设置有霍尔传感器。采用上述方案，本实用新型专利技术提供一种便于将L形的电连接件安装于电路板的天窗控制器。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种多功能汽车天窗控制器，包括壳体及电路板，该电路板安装于壳体内的安装腔，壳体由第一盖体和第二盖体组成，第一盖体和第二盖体的配合处设置有安装口，安装口设置有信号接线单元，信号接线单元包括基座及金属插脚，基座横向两侧与安装口形状相适配构成基座与安装口的导向配合，基座上设置有限位于壳体壁的夹板组件，夹板组件包括位于壳体外的外夹板和位于壳体内的内夹板，外夹板与内夹板之间构成夹持腔，电路板设置有延伸至安装口并与位于基座底部的定位部，定位部相对壳体外侧延伸设置有功能部，功能部上电连接设置有霍尔传感器。采用上述方案，本技术提供一种便于将L形的电连接件安装于电路板的天窗控制器。【专利说明】 多功能汽车天窗控制器
本技术涉及一种汽车电控装置，具体涉及一种天窗控制器。
技术介绍
汽车天窗是安装在汽车顶盖上，天窗玻璃可通过手动或电机驱动实现摆动和打开，具有通风换气和采光散热等功能的装置。而多功能汽车天窗控制器则是对天窗动作进行控制的电控装置，传统的天窗控制器包括壳体及电路板，壳体上往往设置有与给与天窗电机控制信号的信号接线孔，该信号接线孔之前往往与壳体一体设置，由于信号接线孔和电路板之间空间较为狭小，在信号接线孔和电路板之间装入L形的电连接件存在诸多不便，其次，随着科技发展，生产者或使用者对天窗控制器的功能性要求越来越高，如今简单结构的电路板已无法满足需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于将L形的电连接件安装于电路板的多功能汽车天窗控制器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:包括壳体及电路板，该电路板安装于壳体内的安装腔，其特征在于:所述的壳体由第一盖体和第二盖体组成，所述的第一盖体和第二盖体的配合处设置有安装口，所述的安装口设置有信号接线单元，所述的信号接线单元包括基座及金属插脚，所述的金属插脚一端与电路板相对应，另一端穿设于基座，所述的基座横向两侧与安装口形状相适配构成基座与安装口的导向配合，所述的基座上设置有限位于壳体壁的夹板组件，所述的夹板组件包括位于壳体外的外夹板和位于壳体内的内夹板，所述的外夹板与内夹板之间构成与壳体壁相适配的夹持腔，所述的电路板设置有延伸至安装口并与位于基座底部的定位部，所述的定位部相对壳体外侧延伸设置有功能部，该功能部上电连接设置有霍尔传感器。通过采用上述技术方案，由基座配合金属插脚代替之前供电接线孔的作用，将金属插脚固定于基座再安装于安装口与电路板进行配合及焊接，而分体设置的壳体在打开之后，底部的定位部将基座进行竖向定位，夹板组件进行纵向定位，而靠基座本体进行横向定位，快速定位使其能够快速安装，这样的安装方式解决了 L形的电连接件安装空间较小造成安装不易的问题，大大缩短装配时间，其中合理利用了电路板的支撑功能使结构得到简化，稳定与信号接线单元的相对位置关系，也进一步增加电路板的装配水平稳定性，霍尔传感器体积较小便于集成，用于检测电机转速等其他参数，在出现异常时及时响应，增加安全性會K。本技术进一步设置为:所述的基座上位于壳体内设置有与金属插脚侧面抵配的基准板，该基准板的底部与电路板上端面相抵配。通过采用上述技术方案，基准板使金属插脚的安装更加稳定且与电路板的对位增加准确，其次，也作为对金属插脚的保护件。本技术进一步设置为:所述的基座内设置有内周与金属插脚外周相适配的定位管道，所述的金属插脚与定位管道对应的位置一体设置有定位块，所述的定位管道内周与定位块对应的位置有定位台阶。通过采用上述技术方案，定位块和定位台阶的配合使金属插脚无法基座，避免振动或移动使金属插脚丢失。本技术进一步设置为:所述的基座位于壳体外围绕金属插脚设置有保护环。通过采用上述技术方案，保护环避免金属插脚端部受到外力挤压或液体腐蚀，延长使用寿命。本技术进一步设置为:所述的保护环外周面设置有若干个握持块。通过采用上述技术方案，由于基座体积较小，握持块增加与手指之间的摩擦力，避免在安装时脱手损坏信号接线单元。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述。【附图说明】图1为本技术【具体实施方式】的立体图；图2为本技术【具体实施方式】的爆炸图；图3为本技术【具体实施方式】中信号接线单元的立体图；图4为本技术【具体实施方式】中信号接线单元的爆炸图；图5为图4中A的放大图。【具体实施方式】如图1一图5所示，本技术公开了一种多功能汽车天窗控制器，包括壳体及电路板3，该电路板3安装于壳体内的安装腔12，壳体由第一盖体I和第二盖体2组成，第一盖体I和第二盖体2的配合处设置有安装口 11，安装口 11设置有信号接线单元，信号接线单元包括基座4及金属插脚5，金属插脚5—端与电路板3相对应，另一端穿设于基座4，基座4横向两侧与安装口 11形状相适配构成基座与安装口 11的导向配合，基座4上设置有限位于壳体壁的夹板组件，夹板组件包括位于壳体外的外夹板41和位于壳体内的内夹板，外夹板41与内夹板42之间构成与壳体壁相适配的夹持腔43，电路板3设置有延伸至安装口 11并与位于基座4底部的定位部31，定位部31相对壳体外侧延伸设置有功能部32，该功能部33上电连接设置有霍尔传感器33，由基座4配合金属插脚5代替之前供电接线孔的作用，将金属插脚5固定于基座4再安装于安装口 11与电路板3进行配合及焊接，而分体设置的壳体在打开之后，底部的定位部31将基座4进行竖向定位，夹板组件进行纵向定位，而靠基座4本体进行横向定位，快速定位使其能够快速安装，这样的安装方式解决了 L形的电连接件安装空间较小造成安装不易的问题，大大缩短装配时间，其中合理利用了电路板3的支撑功能使结构得到简化，稳定与信号接线单元的相对位置关系，也进一步增加电路板3的装配水平稳定性，霍尔传感器体积较小便于集成，用于检测电机转速等其他参数，在出现异常时及时响应，增加安全性能。基座4上位于壳体内设置有与金属插脚5侧面抵配的基准板44，该基准板44的底部与电路板3上端面相抵配，基准板44使金属插脚5的安装更加稳定且与电路板3的对位增加准确，其次，也作为对金属插脚5的保护件。基座4内设置有内周与金属插脚5外周相适配的定位管道45，金属插脚5与定位管道45对应的位置一体设置有定位块51，定位管道45内周与定位块51对应的位置有定位台阶451，定位块51和定位台阶451的配合使金属插脚5无法基座4，避免振动或移动使金属插脚5丢失。基座4位于壳体外围绕金属插脚5设置有保护环46，保护环46避免金属插脚5端部受到外力挤压或液体腐蚀，延长使用寿命。保护环46外周面设置有若干个握持块461，由于基座4体积较小，握持块461增加与手指之间的摩擦力，避免在安装时脱手损坏信号接线单元。【主权项】1.一种多功能汽车天窗控制器，包括壳体及电路板，该电路板安装于壳体内的安装腔，其特征在于:所述的壳体由第一盖体和第二盖体组成，所述的第一盖体和第二盖体的配合处设置有安装口，所述的安装口设置有信号接线单元，所述的信号接线单元包括基座及金属插脚，所述的金属插脚一端与电路板相对应，另一端穿设于基座，所述的基座横向两侧与安装口形状相适配构成基座与安装口的导向配合，所述的基座上设置有限位于壳体壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能汽车天窗控制器，包括壳体及电路板，该电路板安装于壳体内的安装腔，其特征在于：所述的壳体由第一盖体和第二盖体组成，所述的第一盖体和第二盖体的配合处设置有安装口，所述的安装口设置有信号接线单元，所述的信号接线单元包括基座及金属插脚，所述的金属插脚一端与电路板相对应，另一端穿设于基座，所述的基座横向两侧与安装口形状相适配构成基座与安装口的导向配合，所述的基座上设置有限位于壳体壁的夹板组件，所述的夹板组件包括位于壳体外的外夹板和位于壳体内的内夹板，所述的外夹板与内夹板之间构成与壳体壁相适配的夹持腔，所述的电路板设置有延伸至安装口并与位于基座底部的定位部，所述的定位部相对壳体外侧延伸设置有功能部，该功能部上电连接设置有霍尔传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊勇阳，杨岷，黄烺垄，
申请(专利权)人：浙江精通自动控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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