一种防撬车用电源锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撬车用电源锁，电源锁包括锁芯和锁壳，锁芯安装于锁壳内，锁芯包括内锁芯和外锁芯，内锁芯和外锁芯的连接处设有定位片，内锁芯上设有下顶块，外锁芯上设有上顶块，上顶块连接有回位组件，外锁芯的底面上固定连接有外锁芯传动机构，外锁芯传动机构连接有弹簧复位组件。内外两个锁芯用月牙形定位片联接两个锁芯平行,当钥匙插入内锁芯时，钥匙齿位将锁片压到统一位置，锁片侧面斜槽对齐内锁芯圆环切槽和外锁芯侧面槽，上顶块和下顶块在台阶型圆柱销钉作用下进入锁片侧面斜槽内，实现了内外锁芯的联接，这样外锁芯在内锁芯的带动下，可以完成锁的各项功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电源锁，具体涉及一种防撬车用电源锁，用于电动车或者摩托车上。
技术介绍
电源锁，就是给电源开关加上一把锁，使设备更加安全，防止被盗窃。现有技术中的电源锁，电源锁在防撬方面存在一个缺陷，而防撬是锁在防盗能力的重要体现，目前电源锁容易让人将其若干锁片归位后暴力强行转动锁芯达到暴力开锁的安全问题。当锁处在关闭档或者龙头锁档将钥匙拔出时，锁芯是固定不动无法自转的，当偷盗者用一个大力矩的特质扭力扳手伸进锁孔内顺时针旋转时，就会把锁打开或者把锁破坏，导致车辆被盗。随着技术的发展和进步，电源锁得到了一定程度了改进，但是仍存在一些缺点：1、由于采用单锁芯，锁芯无法转动，容易被施加的外力转动；2、锁一旦被撬坏就无法再使用，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防撬车用电源锁，将传统的单锁芯分离成内外两个锁芯，并在两个锁芯侧面开槽，在锁片侧面开斜槽，锁芯侧面槽内装上顶块和下顶块，下顶块为梯形结构。锁壳内壁槽内装台阶型圆柱销钉和锁壳压板用回位弹簧进行回位，作用于上顶块上。内外两个锁芯用月牙形定位片联接两个锁芯平行，当钥匙插入内锁芯时，钥匙齿位将锁片压到统一位置，锁片侧面斜槽对齐内锁芯圆环切槽和外锁芯侧面槽，上顶块和下顶块在台阶型圆柱销钉作用下进入锁片侧面斜槽内，实现了内外锁芯的联接，这样外锁芯在内锁芯的带动下，可以完成锁的各项功能。当钥匙拔出时，锁片在回位弹簧作用下复位，利用锁片侧面斜槽的导向功能，将下顶块顶出使下顶块外平面与内锁芯平齐，从而实现了内锁芯360度自转。为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：一种防撬车用电源锁，电源锁包括锁芯和锁壳，锁芯安装于锁壳内，锁芯包括内锁芯和外锁芯，内锁芯和外锁芯的连接处设有定位片，内锁芯上设有下顶块，外锁芯上设有上顶块，上顶块连接有回位组件，外锁芯的底面上固定连接有外锁芯传动机构，外锁芯传动机构连接有弹簧复位组件。进一步，锁壳的顶部设有标识罩，锁壳的底部设有电源座，电源座连接外锁芯传动机构。进一步，外锁芯传动机构包括传动轴、龙头锁轴和传动块，传动块的侧面连接龙头锁轴，传动块的上部连接传动轴，传动轴连接外锁芯。通过外锁芯传动机构，外锁芯带动传动轴、传动块和电源座，传动块带动龙头锁轴伸缩，从而实现开关电源锁的功能同时也实现了电源座内的电源开与关。进一步，弹簧复位组件包括复位弹簧、连接杆和连接座，复位弹簧包括第一复位弹簧和第二复位弹簧，第一复位弹簧设置于传动轴与外锁芯之间，连接杆的上端连接连接座，连接座连接传动轴，连接杆的下端连接第二复位弹簧。通过弹簧复位组件，当开关电源锁实现其功能后，将传动轴、龙头锁轴和传动块进行复位，方便下一次使用。进一步，锁壳上设有锁壳内壁槽，锁壳内壁槽内设有回位组件，回位组件包括台阶型圆柱销钉、回位弹簧和锁壳压板，回位弹簧的一端连接台阶型圆柱销钉，台阶型圆柱销钉作用于上顶块上，回位弹簧的另一端连接锁壳压板，锁壳压板压紧回位弹簧。通过回位组件，当上顶块和下顶块在台阶型圆柱销钉作用下进入锁片侧面斜槽内，实现了内外锁芯的联接，这样外锁芯在内锁芯的带动下，可以完成锁的各项功能。进一步，内锁芯的内部设置有内锁芯锁片腔，内锁芯锁片腔内安装有至少8片锁片，锁片与内锁芯之间设有锁片回位弹簧。通过锁片与插入的钥匙相匹配，使人们可以顺利打开锁。进一步，锁片的侧面上设置有锁片侧面斜槽，锁片侧面斜槽与下顶块相匹配。锁片侧面斜槽起着导向作用，将下顶块顶出使下顶块外平面与内锁芯平齐，从而实现了内锁芯360度自转。进一步，内锁芯上设有内锁芯圆环切槽，下顶块安装于内锁芯圆环切槽内。进一步，外锁芯上设有外锁芯侧面槽，上顶块安装于外锁芯侧面槽内。进一步，定位片呈月牙形。通过月牙形定位片，对内锁芯和外锁芯的位置进行定位，使钥匙插入时，不会在钥匙轴的方向上发生移动，从而提高电源锁的使用效果。由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：本技术为一种防撬车用电源锁，将传统的单锁芯分离成内外两个锁芯，并在两个锁芯侧面开槽，在锁片侧面开斜槽，锁芯侧面槽内装上下两个顶块，下顶块为梯形结构。锁壳内壁槽内装台阶型圆柱销钉和锁壳压板用回位弹簧进行回位，作用于上顶块上。内外两个锁芯用月牙形定位片联接两个锁芯平行,当钥匙插入内锁芯时，钥匙齿位将锁片压到统一位置，锁片侧面斜槽对齐内锁芯圆环切槽和外锁芯侧面槽，上下顶块在台阶型圆柱销钉作用下进入锁片侧面斜槽内，实现了内外锁芯的联接，这样外锁芯在内锁芯的带动下，可以完成锁的各项功能。当钥匙拔出时，锁片在回位弹簧作用下复位，利用锁片侧面斜槽的导向功能，将下顶块顶出使下顶块外平面与内锁芯平齐，从而实现了内锁芯360度自转。通过外锁芯传动机构，外锁芯带动传动轴、传动块和电源座，传动块带动龙头锁轴伸缩，从而实现开关电源锁的功能同时也实现了电源座内的电源开与关。通过弹簧复位组件，当开关电源锁实现其功能后，将传动轴、龙头锁轴和传动块进行复位，方便下一次使用。通过回位组件，当上顶块和下顶块在台阶型圆柱销钉作用下进入锁片侧面斜槽内，实现了内外锁芯的联接，这样外锁芯在内锁芯的带动下，可以完成锁的各项功能。通过锁片与插入的钥匙相匹配，使人们可以顺利打开锁。锁片侧面斜槽起着导向作用，将下顶块顶出使下顶块外平面与内锁芯平齐，从而实现了内锁芯360度自转。通过月牙形定位片，对内锁芯和外锁芯的位置进行定位，使钥匙插入时，不会在钥匙轴的方向上发生移动，从而提高电源锁的使用效果。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术中一种防撬车用电源锁的结构示意图；图2为本技术中图1中A向的结构示意图；图3为本技术中钥匙拔出内锁芯的截面示意图；图4为本技术中钥匙插入内锁芯的截面示意图。图中：1-钥匙；2-内锁芯；3-标识罩；4-台阶型圆柱销钉；5-锁壳压板；6-回位弹簧；7-上顶块；8-定位片；9-传动轴；10-龙头锁轴；11-电源座；12-下顶块；13-第二复位弹簧；14-传动块；15-锁壳；16-第一复位弹簧；17-外锁芯；18-锁片；19-锁片回位弹簧；20-连接杆；21-内锁芯锁片腔；22-连接座；23-锁片侧面斜槽；24-内锁芯圆环切槽；25-外锁芯侧面槽；26-锁壳内壁槽。具体实施方式如图1至图4所示，一种防撬车用电源锁，电源锁包括锁芯和锁壳15，锁芯安装于锁壳15内，锁芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撬车用电源锁，所述电源锁包括锁芯和锁壳，所述锁芯安装于所述锁壳内，其特征在于：所述锁芯包括内锁芯和外锁芯，所述内锁芯和所述外锁芯的连接处设有定位片，所述内锁芯上设有下顶块，所述外锁芯上设有上顶块，所述上顶块连接有回位组件，所述外锁芯的底面上固定连接有外锁芯传动机构，所述外锁芯传动机构连接有弹簧复位组件。

【技术特征摘要】
1.一种防撬车用电源锁，所述电源锁包括锁芯和锁壳，所述锁芯安装于所述
锁壳内，其特征在于：所述锁芯包括内锁芯和外锁芯，所述内锁芯和所述
外锁芯的连接处设有定位片，所述内锁芯上设有下顶块，所述外锁芯上设
有上顶块，所述上顶块连接有回位组件，所述外锁芯的底面上固定连接有
外锁芯传动机构，所述外锁芯传动机构连接有弹簧复位组件。
2.根据权利要求1所述一种防撬车用电源锁，其特征在于：所述锁壳的顶部设
有标识罩，所述锁壳的底部设有电源座，所述电源座连接所述外锁芯传动
机构。
3.根据权利要求1所述一种防撬车用电源锁，其特征在于：所述外锁芯传动机
构包括传动轴、龙头锁轴和传动块，所述传动块的侧面连接所述龙头锁轴，
所述传动块的上部连接所述传动轴，所述传动轴连接所述外锁芯。
4.根据权利要求3所述一种防撬车用电源锁，其特征在于：所述弹簧复位组件
包括复位弹簧、连接杆和连接座，所述复位弹簧包括第一复位弹簧和第二
复位弹簧，所述第一复位弹簧设置于所述传动轴与所述外锁芯之间，所述
连接杆的上端连接所述连接座，所述连接座连接所述传动轴，所述连接杆
的下端连接所述第二复位弹簧。

【专利技术属性】
技术研发人员：池万焕，
申请(专利权)人：浙江焕发智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33