一种水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水泵，包括壳体和置于该壳体的叶轮，所述壳体具有进水端口和出水端口，在壳体内具有与进水端口相通的进水通道，所述叶轮包括放射状分布的多个叶片，叶轮的进水端面朝向进水通道，所述出水端口与叶轮的侧部相贯通，其特征在于：所述叶片的水平截面呈流线型。本实用新型专利技术的叶轮由于采用流线型的叶片，顺应水流的流向，使得水流流向保持一致，保证叶轮端部的水流能够更好地转运至叶轮的侧部，防止了水流混流的出现，能够更好地提高水泵出水端口的水压提升能力，从而有利于提高水泵的水力效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于水泵
，尤其是一种用于汽车行业的水泵。
技术介绍
在汽车行业中，汽车长时间运行后内部工作零部件产生大量的热量，需要利用水泵进行冷却。现有的水泵包括壳体1’和置于壳体1’内的叶轮2’，如图1所示，壳体1’具有进水端口和出水端口，进水端口与壳体1’内的进水通道连通，出水端口与壳体1’内的出水通道连通，叶轮2’与传出壳体1’外的驱动轴连接，驱动轴的外端部上设置有带轮3’，利用来自发动机主轴的动力通过皮带带动带轮3’转动，从而驱动叶轮2’在壳体1’内转动，冷却水从进水端口进入后，在叶轮2’的作用下，从出水端口排出。在现有的水泵中通常采用的是离心式水泵，即冷却水从叶轮的轴向进入从叶轮的侧向排出，因此，在水泵的进水通道处为低压，即在水泵内处于叶轮的端部区域为低压，在水泵的出水通道处为高压，即在水泵内处于叶轮的侧部区域为高压，而现有的水泵中水泵的叶轮2’采用片状的叶片制成，继续参照图1所示，叶轮的制造方法为，在平板上剪切出多个切口形成多个切片，然后将切片向上折叠成90度形成叶片。但是采用这种叶轮，水流的混流严重，水力效率低，水泵的出水端口水压提升能力弱。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种水泵，其能够较大程度地提高水泵出水端口的水压，从而较大地提高水泵的水力效率。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种水泵，包括壳体和置于该壳体的叶轮，所述壳体具有进水端口和出水端口，在壳体内具有与进水端口相通的进水通道，所述叶轮包括放射状分布的多个叶片，叶轮的进水端面朝向进水通道，所述出水端口与叶轮的侧部相贯通，其特征在于：所述叶片的水平截面呈流线型。作为改进，所述叶片的上部纵向倾斜，下部纵向竖直，叶片的上部倾斜结构用于更加水力效率，配合下部的竖直结构，便于叶片的开模成型。再改进，所述叶轮上沿进水通道方向延伸有第一挡水环和第二挡水环，第一挡水环贴合进水通道的内侧壁，所述进水通道上形成有与第二挡水环相适配的挡水槽，第一挡水环和第二挡水环的根部连成一体。本技术由于在叶轮上设置了挡水环以及在壳体上设置了挡水槽，隔断了叶轮端部低压水区与叶轮侧部高压水区的直接作用，叶轮侧部高压水要回水至叶轮端部的低压水区，则必须流经挡水槽，增加了水流的路径，同时，由于挡水槽与挡水环之间的间隙非常小，不易水流流经，从而防止了现有水泵普通存在的回水效应，保证了从进水端口进入的冷却水能够最大限度地从出水端口流出，大大提高了水泵的容积效率。再改进，所述进水通道的内侧壁上形成有一台阶，所述第一挡水环的外壁贴合与台阶的侧壁上，进水通道的内侧壁与第一挡水环的内侧壁平齐，从而减小了进水通道内进来的水对叶轮挡水环的冲击，降低挡水环的干扰作用。再改进，所述挡水槽的槽壁上形成有斜面，从而便于叶轮挡水环安装于挡水槽内。再改进，所述叶轮底部成形有一托盘，该托盘中间开有通孔，托盘的盘面从中间高处向外周壁低处弧面过渡，叶片的底部贴合于盘面上，一方面，托盘起到防止水渗透进入驱动叶轮转动的轴承座内，另一方面，托盘还能够配合叶片对水流的导向作用，使得水流进叶片的作用后能够沿着托盘顺着叶片的侧部甩出。再改进，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过螺栓固定连接，在下壳体的相对两侧设置有第一定位孔，在上壳体上设置有与第一定位孔相对应的第二定位孔，在第一定位孔和第二定位孔之间设置有定位销，所述螺栓穿过定位销，实现叶轮的挡水环插入壳体的挡水槽内并能够实现叶轮的转动，需要很高的加工精度和装配要求，通过设置定位孔和定位销，在上壳体和下壳体安装到位后，叶轮的挡水环也能够根据要求安装于挡水槽，从而降低了水泵的安装难度。与现有技术相比，由于本技术的优点在于：冷却水从水泵的进水端口进入后，流过进水通道，经叶轮的作用，增加了冷却水的水压，将冷却水从叶轮的侧部甩出后流出水泵的出水端口，本技术的叶轮由于采用流线型的叶片，顺应水流的流向，使得水流流向保持一致，保证叶轮端部的水流能够更好地转运至叶轮的侧部，防止了水流混流的出现，能够更好地提高水泵出水端口的水压提升能力，从而有利于提高水泵的水力效率。另外，在进一步的方案中，将叶片的上部设计成纵向倾斜，下部设计成纵向竖直，叶片的上部倾斜结构有利于进一步地增加了水泵水力效率，配合下部的竖直结构，便于叶片的开模成型，从而降低了叶轮的制造。附图说明图1是现有水泵的结构示意图；图2是本技术实施例中水泵的结构示意图；图3是本技术实施例中水泵的分解结构示意图；图4是图3中叶轮的结构示意图(带托盘)；图5是图4的分解结构示意图；图6是图5在另一个方向上的结构示意图；图7是图2中A处的局部放大图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图2至7所示，本实施中的水泵，包括壳体1、叶轮2、定位销5、螺栓6、驱动轴4、带轮3等。其中，壳体1包括上壳体11和下壳体12，上壳体11和下壳体12通过螺栓6固定连接，在上壳体11和下壳体12的连接端面之间设置有密封圈，上壳体11上具有进水端口113和出水端口114，同时上壳体11上具有与进水端口113相通的进水通道111以及与出水端口114相通的出水管112，上壳体11和下壳体12之间形成有一容腔，叶轮2和置于该容腔内，叶轮2包括放射状分布的多个叶片21，叶片21整体呈流线型，流线型的叶片21相对于现有用于汽车的水泵叶片更够更好地适应水流的作用，更大出水端口114的出水压力，提高了水泵的水力效率；进一步地叶片21的上部纵向倾斜，下部纵向竖直，叶片21的上部倾斜结构用于更加水力效率，配合下部的竖直结构，便于叶片21的开模成型，下壳体12上形成有与该容腔相连通的引流槽121，出水管112连接于引流槽121上方，进水通道111纵向布置，叶轮2的端面朝向进水通道111，引流槽121与叶轮2的侧部相贯通，叶轮2上沿进水通道111方向延伸有至少一个挡水环，进水通道111上形成有与该挡水环相适配的挡水槽，挡水环在挡水槽内随叶轮2转动。驱动轴4置于下壳体12内，驱动轴4的一端连接叶轮2，驱动轴4的另一端伸出下壳体12，在驱动轴4的另一端连接有带轮3，利用来自发动机主轴的动力通过皮带带动带轮3转动，从而驱动叶轮2在壳体1内转动，冷却水从进水端口113进入后，在叶轮2的作用下，从出水端口114排出。进一步地，叶轮2上沿进水通道111方向延伸有第一挡水环22和第二挡水环23，第一挡水环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水泵，包括壳体(1)和置于该壳体(1)的叶轮(2)，所述壳体(1)具有进水端口(113)和出水端口(114)，在壳体(1)内具有与进水端口(113)相通的进水通道(111)，所述叶轮(2)包括放射状分布的多个叶片(21)，叶轮(2)的进水端面朝向进水通道(111)，所述出水端口(113)与叶轮(2)的侧部相贯通，其特征在于：所述叶片(21)的水平截面呈流线型。

【技术特征摘要】
1.一种水泵，包括壳体(1)和置于该壳体(1)的叶轮(2)，所述壳体(1)具有进水端口(113)
和出水端口(114)，在壳体(1)内具有与进水端口(113)相通的进水通道(111)，所述叶轮(2)
包括放射状分布的多个叶片(21)，叶轮(2)的进水端面朝向进水通道(111)，所述出水端口
(113)与叶轮(2)的侧部相贯通，其特征在于：所述叶片(21)的水平截面呈流线型。
2.根据权利要求1所述的水泵，其特征在于：所述叶片(21)的上部纵向倾斜，下
部纵向竖直。
3.根据权利要求2所述的水泵，其特征在于：所述叶轮(2)上沿进水通道(111)方向
延伸有第一挡水环(22)和第二挡水环(23)，第一挡水环(22)贴合进水通道(111)的内侧壁，
所述进水通道(111)上形成有与第二挡水环(23)相适配的挡水槽(116)，第一挡水环(22)和
第二挡水环(23)的根部连成一体。
4.根据权利要求3所述的水泵，其特征在于：所述进水...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝金顺，何贤兵，过承斌，
申请(专利权)人：华纳圣龙宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33