【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种能增加电动机车行程，具省电效益的电动机车动力装置。
技术介绍
现用电动机车动力装置，如图1，一组以上蓄电瓶组10的电力，在对一电动马达20的供电上，是由一操作器30透过一电力控制器40控制该电动马达20的启动与转速，该电动马达20转动的出力轴21动力，则在通过一第一变速箱50的变速后，驱动负载60的转轴61旋转；很显然，每次市电经充电器70对蓄电瓶充电后，电动机车所能行进的里程，在相同路况的情形下，是由蓄电瓶组10的蓄电量来决定；然而，就电动机车不宜或无法再增加蓄电瓶组10的情形下，唯有在动力的输出上作省力省电化的设计，才能再延长机车的行进里程数，并减少机车的充电次数。
技术实现思路
本专利技术主要目的提供一种电动机车动力装置，包含二组以上蓄电瓶组，一电动马达，一操作器通过一电力控制器控制该电动马达的启动与转速，该电动马达转动出力轴，通过一第一变速箱的变速后，驱动负载的转轴旋转；该电动马达出力轴上设有一配重飞轮，且该出力轴还连接有...
【技术保护点】
一种电动机车动力装置，其特征在于：包含二组以上蓄电瓶组，一电动马达，一操作器通过一电力控制器控制该电动马达的启动与转速，该电动马达转动出力轴，通过一第一变速箱的变速后，驱动负载的转轴旋转；该电动马达出力轴上设有一配重飞轮，且该出力轴还连接有一第二变速箱，并由该第二变速箱带动一发电机，该发电机电力输出端连接一电力处理器，一整流变压器与该二组以上蓄电瓶组电性连接；电动马达驱动负载转轴，利用出力轴上配重飞轮的惯性作用，配合第二变速箱的变速带动发电机发电。
【技术特征摘要】
1.一种电动机车动力装置，其特征在于：包含二组以上蓄电瓶组，一电动马达，一操作器通过一电力控制器控制该电动马达的启动与转速，该电动马达转动出力轴，通过一第一变速箱的变速后，驱动负载的转轴旋转；该电动马达出力轴上设有一配重飞轮，且该出力轴还连接有一第二变速箱，并由该第二变速箱带动一发电机，该发电机电力输出端连接一电力处理器，一整流变压器与该二组以上蓄电瓶组电性连接；电动马达驱动负载转轴，利用出力轴上配重飞轮的惯性作用，配合第二变速箱的变速带动发电机发电。
2.根据权利要求1所述的电动机车动力装置，其特征在于：该二组以上蓄电瓶组通过一电力控制器对一电动马达供电，且该发电机电力输出端连接一电力处理器，并经由一整流变压器与该二组以上...
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