三动力调车机车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三动力调车机车，其特征在于包括电力调车（２）、内燃机车（３）、蓄电池机车（４）集成在一起，设置有一个车况判断装置（１），用于判断该三动力调车机车的四种工况。三动力机车满足不管地铁供电系统的好坏，均能完成各种调车的工况，并能有效减少废气排放。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三动力调车机车。
技术介绍
现在国内外地铁机车一般为电力调车、内燃机车、电力与蓄电池均可供电的双动力机车或内燃机与蓄电池的混合动力机车，还没有三动力机车。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提供一种三动力调车机车，其特征在于包括电力调车2、内燃机车3、蓄电池机车4集成在一起，设置有一个车况判断装置 1，与电力调车2、内燃机车3、蓄电池机车4分别电连接，用于判断该三动力调车机车的四种工况。该三动力调车机车是一种或工作于电力机车工况、或工作于纯蓄电池工况、或工作于纯柴油机工况、或工作于混合动力工况的调车机车。三动力机车的四种工况1、 电力机车工况在地铁供电系统正常的情况下，地铁调车工作在电力机车工况。机车通过受电弓、主断路器向主变流系统供电，主变流系统根据机车的控制指令，通过微机控制，执行调车作业。同时当蓄电池亏电时，机车通过充电机、以及充电接触器向蓄电池充电。2、纯蓄电池工况当地铁供电系统出现异常的情况下，并且机车运用功率不大，运用时间较短，可以采用纯蓄电池工况。这是必须合上蓄电池接触器。3、纯柴油机工况当地铁供电系统出现异常的情况下，同时蓄电池亏电不能工作， 这是采用纯柴油机工况。这是主发输出接触器闭合，蓄电池接触器断开。同时当柴油机功率除了满足牵引需要外，还有功率剩余，还可以给蓄电池充电。4、混合动力工况；当地铁供电系统出现异常的情况下，柴油机和蓄电池的功率不能单独完成牵引任务，可以合上蓄电池接触器，蓄电池与柴油机机组发出经整流的直流电混合，一起给机车提供动力。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是三动力机车满足不管地铁供电系统的好坏，均能完成各种调车的工况，并能有效减少废气排放。附图说明图1是本技术系统示意图。其中1---车况判断装置，2--电力调车、3---内燃机车、4—蓄电池机车。具体实施方式以下结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，三动力调车机车，其特征在于包括电力调车、内燃机车、蓄电池机车集成在一起，设置有一个车况判断装置，与电力调车2、内燃机车3、蓄电池机车4分别电连接，用于判断该三动力调车机车的四种工况。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种三动力调车机车，其特征在于包括电力调车O)、内燃机车(3)、蓄电池机车(4) 集成在一起，设置有一个车况判断装置(1)，与电力调车O)、内燃机车(3)、蓄电池机车(4) 分别电连接，用于判断该三动力调车机车的四种工况。2.根据权利要求1所述的三动力调车机车，其特征在于该三动力调车机车是一种或工作于电力机车工况、或工作于纯蓄电池工况、或工作于纯柴油机工况、或工作于混合动力工况的调车机车。专利摘要本技术公开了一种三动力调车机车，其特征在于包括电力调车(2)、内燃机车(3)、蓄电池机车(4)集成在一起，设置有一个车况判断装置(1)，用于判断该三动力调车机车的四种工况。三动力机车满足不管地铁供电系统的好坏，均能完成各种调车的工况，并能有效减少废气排放。文档编号B61C7/04GK202163433SQ20112028099公开日2012年3月14日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日专利技术者孟玉发, 王平华, 董卿 申请人:南车资阳机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种三动力调车机车，其特征在于包括电力调车（２）、内燃机车（３）、蓄电池机车（４）集成在一起，设置有一个车况判断装置（１），与电力调车（２）、内燃机车（３）、蓄电池机车（４）分别电连接，用于判断该三动力调车机车的四种工况。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王平华，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51