轴承安装防压损夹具制造技术

本发明专利技术提供了一种轴承安装防压损夹具，包括：夹具主体，包括用于支撑同步器的第一支撑部和用于支撑档位齿轮的第二支撑部；用于支撑轴承的支架，所述支架与所述夹具主体滑动配合；扳头，与所述支架固定连接，且所述扳头用于带动所述支架直线运动。通过推动扳头可移动支架，可对滚针轴承进行支撑，这样可以将同步器、齿轮、滚针轴承作为一个总成通过该夹具安装在轴上，避免了因开槽式尼龙保持架滚针轴承的保持架开口状态不佳时，在同步器齿轮总成压入轴系的过程中，齿轮内孔端面首先和滚针轴承尼龙保持架C形开槽处产生干涉，进而压损尼龙保持架的问题。

【技术实现步骤摘要】
轴承安装防压损夹具
本专利技术属于变速箱装配领域，具体涉及轴系预装工位的一种轴承安装防压损夹具。
技术介绍
当前变速箱行业，在轴系预装时，为了保证同步锥环与齿轮接合齿锥面的配合，一般都将同步器和挡位齿轮作为一个总成进行同步压装，然后再将该总成与滚针轴承进行压装。图1为现有技术中滚针轴承预装完成后的状态示意图，图2为现有技术中滚针轴承压装完成后的状态示意图。参照图1和图2所示，压装时，一般是先将滚针轴承1预装在轴2上，然后将由同步器4.1和挡位齿轮4.2组成的上述同步器齿轮总成4放入夹具内，然后整体压入轴2上，实现与滚针轴承1的配合。由于运输仓储等影响可能产生其保持架C形开槽3变大，当C形开槽3尺寸过大使其外径大于其配合的挡位齿轮4.2内孔孔径时，便会产生同步器齿轮总成4在压入轴系的过程中，挡位齿轮4.2内孔端面首先和滚针轴承C形开槽3处接触，产生干涉，进而压损滚针轴承。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轴承安装防压损夹具，以解决现有技术中同步器齿轮总成在压入轴系的过程中，齿轮内孔端面首先和滚针轴承保持架C形开槽处产生干涉，进而压损保持架的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种轴承安装防压损夹具，其特征在于，包括：夹具主体，包括用于支撑同步器的第一支撑部和用于支撑挡位齿轮的第二支撑部；用于支撑轴承的支架，所述支架与所述夹具主体滑动配合；扳头，与所述支架固定连接，且所述扳头用于带动所述支架直线运动。优选地，所述夹具主体上设置有滑槽，所述支架与所述滑槽滑动配合；所述轴承安装防压损夹具还包括弹性元件，所述扳头包括固定块和连接轴；所述弹性元件固定套设在所述连接轴上，所述弹性元件的第一端抵顶在所述固定块上，所述弹性元件的第二端抵顶在所述滑槽的端面，方便操作，提高工作效率。优选地，所述第一支撑部设置有用于夹持所述同步器的外圆周面的圆弧面，有利于增加夹持面积，提高限位稳定性。优选地，所述第二支撑部包括用于支撑所述挡位齿轮的托盘和夹持所述挡位齿轮侧面的限位块，所述限位块固定设置在所述托盘上。优选地，所述支架包括引导片、L形架、凸起部和用于支撑所述轴承的托片；所述夹具主体上设置有横向滑槽；所述引导片与所述滑槽滑动配合；所述L形架包括竖杆和横杆，所述竖杆与所述引导片固定连接，所述横杆与所述滑槽滑动配合；所述凸起部固定设置在所述横杆远离所述竖杆的端部，且所述凸起部与所述扳头的连接轴固定连接。优选地，所述连接轴远离所述固定块的一端端部设置有凹槽，所述凹槽与所述凸起部为过盈配合，有利于安装与拆卸。优选地，所述托盘为U形板状结构，有利于减少材料用量和托盘重量。优选地，所述限位块为矩形块状结构。优选地，所述限位块的数量是两个，对称地设置在所述托盘的两侧。优选地，所述的轴承安装防压损夹具，其特征在于，还包括手柄，所述手柄与所述夹具主体固定连接；所述手柄内设置有导槽，所述导槽与所述滑槽相连通，且所述扳头与所述导槽可相对滑动地连接。本专利技术的有益效果在于：通过推动扳头可移动支架，可对滚针轴承进行支撑，这样可以将同步器、齿轮、滚针轴承作为一个总成通过该夹具安装在轴上，避免了因开槽式尼龙保持架滚针轴承的保持架开口状态不佳时，在同步器齿轮总成压入轴系的过程中，齿轮内孔端面首先和滚针轴承尼龙保持架C形开槽处产生干涉，进而压损尼龙保持架的问题。附图说明本专利技术的具体实例作进一步详细说明，其中：图1为现有技术中滚针轴承预装完成后的状态示意图；图2为现有技术中滚针轴承压装完成后的状态示意图；图3为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具的结构示意图；图4为图3的分解示意图；图5为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具的剖视图；图6为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具中的夹具主体的结构剖视图；图7为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具中的支架结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具在进行轴承压装过程中的状态示意图；图9为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具在进行轴承压装过程中另一个角度的状态示意图；图10为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具在与轴系中的轴配合压装时的第一种状态示意图；图11为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具在与轴系中的轴配合压装时的第二种状态示意图；图12为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具在与轴系中的轴配合压装时的第三种状态示意图；图13为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具在与轴系中的轴配合压装时的第四种状态示意图。具体实施方式下面结合附图，说明本专利技术的具体实施方式。图3为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具的结构示意图，图4为图3的分解示意图，图5为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具的剖视图。如图3至图5所示，本专利技术实施例提供了一种轴承安装防压损夹具，包括夹具主体5、支架8和扳头6。图6为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具中的夹具主体的结构剖视图，如图6所示，其中，夹具主体5包括第一支撑部5.1和第二支撑部(包括托盘5.2和限位块5.3)，第一支撑部5.1用于支撑同步器，第二支撑部用于支撑挡位齿轮。支架8用于支撑滚针轴承，且支架8与夹具主体5滑动配合。扳头6与支架8固定连接，且扳头6用于带动支架8直线运动。工作时，利用第一支撑部5.1来支撑同步器4.1，第二支撑部来支撑挡位齿轮4.2，支架8支撑滚针轴承1，将该夹具与上述三个部件共同放在压装设备上进行压装，避免了滚针轴承的C形开槽3被压损的情况。为了与现有技术中的同步器4.1相配合，第一支撑部5.1上可以设置有用于夹持同步器4.1的外圆周面的圆弧面。本领域技术人员可以理解的是，根据同步器4.1外形结构的不同，可以对第一支撑部5.1的与之匹配的外形进行不同设计，在此不作具体限定。第二支撑部包括用于支撑挡位齿轮的托盘5.2和夹持挡位齿轮侧面的限位块5.3，该限位块5.3固定设置在托盘5.2上。本领域技术人员可以理解的是，根据挡位齿轮外形结构的不同，可以对限位块5.3的与之匹配的外形进行不同设计，本实施例中，限位块5.3为矩形块状结构，其数量可以是两个，对称地设置在托盘5.2的两侧。限位块5.3可以通过焊接的方式固定在托盘5.2上，也可以通过其他的方式固定。请同时参照图3至图6，优选的是，夹具主体5上设置有滑槽5.5，支架8与滑槽5.5滑动配合；该轴承安装防压损夹具还包括弹性元件7，弹性元件7具体可以是弹簧。扳头6包括连接轴6.1和固定块6.2；弹性元件7固定套设在连接轴6.1上，弹性元件7的第一端抵顶在固定块6.2上，弹性元件7的第二端抵顶在滑槽5.5的端面上。当扳头6带着支架8沿滑槽滑动时，弹性元件7由于发生形变，受到弹力作用，在松开扳头6后，可带动扳头6与支架8回弹至初始位置。图7为本专利技术实施例提供的轴承安装防压损夹具中的支架结构示意图，如图7所示，具体地，支架包括引导片8.2、L形架8.3、凸起部8.4和用于支撑轴承的托片8.1。请同时参照图6，夹具主体5上设置有横向滑槽5.4，引导片8.2与该横向滑槽5.4滑动配合。L形架8.3包括竖杆8.31和横杆8.32，竖杆8.32与引导片8.2固定连接，横杆8.31与滑槽5.5滑动配合。凸起部8.4固定设置在横杆8.32远离竖杆8.31的端部，且凸起部8.4与扳头6的连接轴6.1固定连接。连接轴6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承安装防压损夹具，其特征在于，包括：夹具主体，包括用于支撑同步器的第一支撑部和用于支撑档位齿轮的第二支撑部；用于支撑轴承的支架，所述支架与所述夹具主体滑动配合；扳头，与所述支架固定连接，且所述扳头用于带动所述支架直线运动。

【技术特征摘要】
1.一种轴承安装防压损夹具，其特征在于，包括：夹具主体，包括用于支撑同步器的第一支撑部和用于支撑挡位齿轮的第二支撑部；用于支撑轴承的支架，所述支架与所述夹具主体滑动配合；扳头，与所述支架固定连接，且所述扳头用于带动所述支架直线运动。2.根据权利要求1所述轴承安装防压损夹具，其特征在于，所述夹具主体上设置有滑槽，所述支架与所述滑槽滑动配合；所述轴承安装防压损夹具还包括弹性元件，所述扳头包括固定块和连接轴；所述弹性元件固定套设在所述连接轴上，所述弹性元件的第一端抵顶在所述固定块上，所述弹性元件的第二端抵顶在所述滑槽的端面。3.根据权利要求2所述的轴承安装防压损夹具，其特征在于，所述第一支撑部设置有用于夹持所述同步器的外圆周面的圆弧面。4.根据权利要求3所述的轴承安装防压损夹具，其特征在于，所述第二支撑部包括用于支撑所述挡位齿轮的托盘和夹持所述挡位齿轮侧面的限位块，所述限位块固定设置在所述托盘上。5.根据权利要求4所述的轴承安装防压损夹具，其特征在于，所述支架包括引导片...

【专利技术属性】
技术研发人员：房西堂，宋瑞起，祁稳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34