电子零件的固定结构制造技术

本发明专利技术提供一种固定结构，所述固定结构可削减成本，并减少振动造成固定在电路基板上的电子零件的电气连接端子破损等的可能性。一种固定结构，通过变压器(50)具备的多个引线框架(55)被固定在电路基板(21)上，其特征在于，与排列引线框架(55)的第一侧壁正交的至少一个第二侧壁用粘合方式通过支撑体(60)被支撑在电路基板(21)上，支撑体(60)与变压器(50)接触的高度H3为电子零件的重心位置高度H2以上，支撑体(60)上沿第一侧壁的方向的长度L为上述高度H3以上。

Fixing structure for electronic parts

The invention provides a fixing structure, which can reduce the cost and reduce the possibility of vibration caused by the breakage of the electrical connection terminals of the electronic parts fixed on the circuit board. A fixing structure through the transformer (50) has a plurality of lead frame (55) is fixed on the circuit board (21), which is characterized in that the arrangement of lead frame (55) and at least one of the second side wall of the first side wall by orthogonal bonding through the support body (60) is supported on the the circuit board (21) on the support body (60) and transformer (50) is above the height of the H3 contact center of gravity position of electronic parts height H2, support body (60) along the first side wall in the direction of the length of L is above the height of H3.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种固定结构，特别涉及一种变压器等电子零件的固定结构。
技术介绍
构成车辆用空气调节器的电动压缩机具备电路组件，该电路组件用作用于驱动、控制马达的电路。电路组件具备连接有各种电路零件的电路基板。电路基板受到发动机振动及路面振动等影响，因此被暴露在严峻的振动环境下。电路基板被周围传来的振动激振后，对固定在电路基板上的大型大质量电子零件例如变压器施加大负荷。通过将构成变压器的引线框架顶端焊接在电路基板上，从而固定变压器。但是，在严峻的振动环境下，可能导致引线框架破损，焊锡部分出现裂痕，变压器从电路基板上脱落。因而，已提出一种在收容电路基板的空间填充树脂制凝胶材料，减少传到电路基板的振动的手法(专利文献1、2)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2007-315269号公报专利文献2：日本专利特开2012-087630号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题专利文献1和专利文献2中，树脂制凝胶被填充到收容电路基板的整个空间。因此，树脂制凝胶也填充到未设置电子零件的部分，产生浪费。填充的树脂制凝胶的成本高，因此优选可削减成本并减少电路基板振动的手法。因而，本专利技术的目的在于提供一种固定结构，所述固定结构可削减成本，并减少振动造成固定在电路基板上的电子零件的电子连接端子破损等的可能性。技术方案在这种目的下，本专利技术的固定结构通过电子零件具备的多个电气连接端子被固定在电路基板上，其特征在于，与排列电气连接端子的电子零件第一侧壁正交的至少一个第二侧壁用粘合方式通过支撑体被支撑在电路基板上，支撑体与电子零件第二侧壁接触的高度H3为从电路基板到电子零件重心位置的高度H2以上，支撑体上沿第一侧壁的方向的长度L为上述高度H3以上。在与排列电气连接端子的第一侧壁正交的第二侧壁上设置支撑体，从而支撑体支撑电子零件，因此可防止电气连接端子破损等。此外，通过将支撑体的高度H3设为上述高度H2以上，支撑体可承受重心传来的振动。而且，通过将支撑体上沿第一侧壁的方向的长度L设为上述高度H3以上，支撑体可对抗由电子零件施加的应力，提高相对于电子零件的支撑刚性。此外，电子零件第二侧壁用粘合方式通过支撑体被支撑在电路基板上，因此可削减成本。本专利技术的固定结构可适用于电气连接端子由引线框架组成的电子零件。本专利技术的固定结构中，可使用只由粘合剂组成的支撑体。通过使用只由粘合剂组成的支撑体，支撑体具有弹性，因此可高效减少电子零件的振动。此外，本专利技术的固定结构中，可使用由粘合剂和通过粘合剂被固定在电路基板上的加强材料组成的支撑体。支撑体具备加强材料，从而可进一步提高相对于电子零件的支撑刚性。有益效果根据本专利技术，可提供一种电子零件的固定结构，所述固定结构可削减成本，并防止振动造成电气连接端子的破损及裂痕。附图说明图1是电动压缩机的纵截面图。图2是第一实施方式所述电路基板的立体图。图3是表示第一实施方式所述变压器固定结构的图。(a)是表示变压器固定结构的上面图。(b)是表示变压器固定结构的侧面图。图4是表示第二实施方式所述变压器固定结构的图。(a)是表示变压器固定结构的上面图，(b)是表示变压器固定结构的侧面图。具体实施方式以下，参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。[第一实施方式]图1所示的电动压缩机10适用于搭载在车辆上的空气调节器。电动压缩机10具备马达11、压缩机构12、收容马达11和压缩机构12的外壳13及驱动控制马达11的电路部20。电路部20具有：开关元件，所述开关元件以电路基板21(图2)为构成要素之一，用于生成供应到马达11的驱动信号；以及，IC芯片等电路元件，所述电路元件驱动控制马达11。马达11具备固定在外壳13上的定子111及相对于定子111旋转的转子112。利用由电路部20供应到定子111的三相交流电，转子112旋转。压缩机构12具备固定在外壳13上的固定涡旋盘121及相对于固定涡旋盘121公转回旋运动的回旋涡旋盘122。回旋涡旋盘122偏心结合到固定在转子112上的转动轴113。本实施方式具有如下特征，即被固定在图2所示的电路基板21上，确保大型大质量电子零件的耐振性。本实施方式中，以通过多个引线框架(电气连接端子)55被固定在电路基板21上的变压器(电子零件)50为例作为大质量电子零件进行说明。在开发本专利技术时，专利技术人对固定在电路基板21上的变压器50实施了激振试验。其结果得知沿排列引线框架55的变压器50第一侧壁(侧壁51a、51c)的方向X的固有值小于沿未排列引线框架55的变压器50第二侧壁(侧壁51b、51d)的方向Y的固有值。在固有值小激振频率也小的情况下也进行共振，因此对引线框架55及焊锡部分施加大负荷。根据该结果，通过增大变压器50相对于方向X振动的固有值，可减少引线框架55破损等可能性，从而实现了本专利技术。[电路基板21]电路基板21上安装有将车辆未图示电池供应的电压(例如12V)转换为控制用低电压(例如5V)的变压器50、进行电动压缩机10动作控制的CPU、驱动控制马达11的IC芯片等电路元件。在电路基板21的正反两面配置有电路元件。[变压器50]变压器50如图3所示，具备外壳51、转换电压的线圈53及引线框架55。外壳51具备侧壁51a～51d和下壁51e，呈斗状。侧壁51b及侧壁51d与侧壁51a及侧壁51c正交。外壳51内部收纳有线圈53。侧壁51a和与侧壁51a对置的侧壁51c上设有从其下方沿方向Y突出的引线框架55。引线框架55沿方向X排列多个。引线框架55通过焊接与对应的电路配线电气连接。此外，通过引线框架55被焊接在电路基板21上，从而变压器50被固定在电路基板21上。此时，引线框架55可划分为从侧壁51a、51c沿方向Y突出的部分、与电路基板21垂直立起的部分及固定在电路基板21上的部分，立起的部分也可以倾斜于电路基板21。侧壁51b和与侧壁51b对置的侧壁51d的外侧分别设有支撑体60。另外，变压器50的高度标为H1，变压器50的重心高度标为H2。变压器的重心高度H2包含引线框架55在内算出。[支撑体60]本实施方式中，粘合剂62固化后形成支撑体60。支撑体60主要为提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定结构，通过电子零件具备的多个电气连接端子被固定在电路基板上，其特征在于，与排列所述电气连接端子的所述电子零件第一侧壁正交的至少一个第二侧壁用粘合方式通过支撑体被支撑在所述电路基板上，所述支撑体与所述电子零件所述第二侧壁接触的高度H3为从所述电路基板到所述电子零件重心位置的高度H2以上，所述支撑体上沿所述第一侧壁的方向的长度L为所述高度H3以上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.13 JP 2013-2581671.一种固定结构，通过电子零件具备的多个电气连接端子被固定
在电路基板上，其特征在于，
与排列所述电气连接端子的所述电子零件第一侧壁正交的至少一
个第二侧壁用粘合方式通过支撑体被支撑在所述电路基板上，
所述支撑体与所述电子零件所述第二侧壁接触的高度H3为从所
述电路基板到所述电子零件重心位置的高度H2以上，
所述支撑体上沿所述第一侧壁的方向的长度L为所述高度H3以
上。
2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，
所述电气连接端子由引线框架组成。
3.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，
所述支撑体只由粘合剂组成。
4.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，
所述支撑体只由粘合剂组成。
5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：药师寺俊辅，玉置齐，鹰繁贵之，
申请(专利权)人：三菱重工汽车空调系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP