Energy recovery and auxiliary brake system of the invention discloses an electric motorcycle, which comprises a three-phase permanent magnet brushless motor, three-phase permanent magnet brushless motor controller, power switch for a brake lever, lever position sensor, Holzer rectifier circuit, and the battery charging control circuit, three-phase permanent magnet brushless motor, and rectifier circuit the charging control circuit, brake handle position Holzer sensor and batteries are connected with the charging control circuit. Three-phase permanent magnet brushless motor controller comprises a three-phase permanent magnet brushless motor drive circuit and the control circuit and the charging control circuit is connected with the brake power, brake power-off switch is connected to one end of the brake power control circuit between the control circuit and the charging circuit, and the other end is connected with the cathode of the battery pack. The invention can be applied to achieve pure electric motorcycle and the auxiliary braking energy recovery, reduce the frequency of brake friction, reduce the risk of failure of the brake pads overheating long time continuous braking, and can improve the driving safety.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动摩托车电气控制领域，具体是一种纯电动摩托车的能量回收和辅助制动系统。
技术介绍
近年来，环保与安全已经成为社会经济发展的主题，纯电动摩托车因具有节能减排的优点而发展迅速。现有纯电动摩托车普遍未配备有内燃机，在下坡时只能通过刹车片摩擦制动，这易导致刹车片过热，存在制动失效的风险。为了避免因刹车片过热而导致制动失效，并实现纯电动摩托车刹车过程中能量的回收，现有纯电动摩托车普遍配备有控制能量回收和电机运行的控制器。目前常见的控制纯电动摩托车刹车过程中能量回收和电机运行的控制器主要有以下两种：一是带有电子刹车的无刷直流三相永磁无刷电机控制器，这种控制器应用时其内部功率器件易损坏，且能量回收效率低，电机发热量大；二是通过改变电池组的连接方式来实现能量回收的控制器，这种控制器在纯电动摩托车低速行驶的时候无法达到能量回收的目的。上述两种控制器应用时，都无法达到通过能量回收进行制动力矩调整的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种纯电动摩托车的能量回收和辅助制动系统，其应用时能实现纯电动摩托车...
【技术保护点】
一种纯电动摩托车的能量回收和辅助制动系统，其特征在于，包括三相永磁无刷电机、三相永磁无刷电机控制器、刹把断电开关（S1）、刹把位置霍尔传感器、整流电路、充电控制电路及电池组，所述三相永磁无刷电机、整流电路及充电控制电路顺次连接，所述刹把位置霍尔传感器和电池组均与充电控制电路连接；所述三相永磁无刷电机控制器包括刹车断电控制电路及与三相永磁无刷电机连接的三相永磁无刷电机驱动电路，所述刹车断电控制电路与充电控制电路连接，刹把断电开关（S1）一端连接在充电控制电路与三相永磁无刷电机控制器内部的刹车断电控制电路之间的线路上，其另一端与电池组负极连接。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动摩托车的能量回收和辅助制动系统，其特征在于，包括三相永磁无刷电机、三相永磁无刷电机控制器、刹把断电开关（S1）、刹把位置霍尔传感器、整流电路、充电控制电路及电池组，所述三相永磁无刷电机、整流电路及充电控制电路顺次连接，所述刹把位置霍尔传感器和电池组均与充电控制电路连接；所述三相永磁无刷电机控制器包括刹车断电控制电路及与三相永磁无刷电机连接的三相永磁无刷电机驱动电路，所述刹车断电控制电路与充电控制电路连接，刹把断电开关（S1）一端连接在充电控制电路与三相永磁无刷电机控制器内部的刹车断电控制电路之间的线路上，其另一端与电池组负极连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动摩托车的能量回收和辅助制动系统，其特征在于，所述充电控制电路采用电流控制型升压充电电路。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动摩托车的能量回收和辅助制动系统，其特征在于，所述整流电路包括第一二极管（D1）、第二二极管（D2）、第三二极管（D3）、第四二极管（D4）、第五二极管（D5）及第六二极管（D6），所述第一二极管（D1）正极与第二二极管（D2）负极连接，三相永磁无刷电机的A相线与第一二极管（D1）正极和第二二极管（D2）负极之间的线路连接，第三二极管（D3）正极与第四二极管（D4）负极连接，三相永磁无刷电机的B相线与第三二极管（D3）正极和第四二极管（D4）负极之间的线路连接，第五二极管（D5）正极与第六二极管（D6）负极连接，三相永磁无刷电机的C相线与第五二极管（D5）正极和第六二极管（D6）负极之间的线路连接，所述第一二极管（D1）负极、第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙泽明，
申请(专利权)人：成都市宏山科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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