一种电动摩托车充电预约方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动摩托车充电预约方法，包括载远程终端、充电站信息中心、和至少一个充电站监控系统终端组成，还包括充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心，在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围，通过车载远程终端根据电池剩余电量将计算电池的可行驶距离，结合目的地距离，自动充电时间和待行驶时间关系，可以选择直接更换电池方式和请求电池充电两种方式向车载远程终端推送充电站信息，方便车主根据实际行程，做出最节约时间的个性化选择。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动摩托车充电预约方法及系统，具体地，涉及一种依据电动摩托车实际需求自动进行充电模式选择、预约的方法及系统。
技术介绍
近年来，使用电力的电动车已经被研发并进入市场，这样的电动车使用安装在其上的电池中所储存的电力驱动。电动车的优点在于噪声最小化并且不排放废气，从而保护环境。尽管电动摩托车有上述的优点，但与传统的燃油摩托车相比，目前的电动摩托车续航能力不足，电动摩托车充满电后一次行驶的里程有限，如果行驶比较远的路途，车主必须在驾驶途中多次充电。然而电动摩托车充电站并没有像加油站一样分布广泛，导致车主不容易及时找到电动摩托车充电站。并且，由于电动摩托车所需充电时间较长，即便找到了充电站，如果没有空余的充电机，也需要等候较长的时间。充电的不便导致电动摩托车车主一般不敢行驶太远的距离，是电动摩托车不能被广泛接受的原因之一。因此，亟需一种技术帮助电动摩托车车主能够获取充电站的实时信息，以便快速、及时地找到合适的充电站进行续航，能更轻易、更方便、更有效的预约充电站，选择充电模式的解决方案成为目前急切所需。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种帮助电动摩托车车主能够获取充电站的实时信息，便于快速、及时地找到合适的充电站进行续航的方法。本专利技术提供的一种电动摩托车充电预约方法，由车载远程终端、充电站信息中心、和至少一个充电站监控系统终端组成，其特征在于，包括以下步骤，充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心，在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围，车载远程终端根据电池剩余电量将计算电池的可行驶距离，预计到达目的地的待行驶时间、电池充满电的充电时间，通过行驶时间和充电时间作比较，根据充电时间和待行驶时间关系，并将车载远程终端的位置信息及获取充电站信息的请求发送给充电站信息中心，充电站信息中心搜索与车载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，再将所述充电站的充电站信息推送给车载远程终端。进一步地，所述车载远程终端发送请求包括依请求推送方式或者主动推送方式，其中，主动推送方式：充电时间和待行驶时间关系之比超过1时，主动发送更换电池的请求；或者充电时间和待行驶时间关系之比小于0.4时，主动发送电池充电的请求；依请求推送方式：充电时间和待行驶时间关系之比小于1时，且超过0.4时，在所示车载远程终端同时显示出更换电池请求充电请求，供驾驶员手动选择，发出相应请求推送。进一步地，所述车载远程终端通过GPS/北斗双模卫星定位模块进行定位获得位置信息。进一步地，所述依请求推送方式中，所述车载远程终端与所述充电站信息中心进行数据交互的通信数据包括语音请求数据。进一步地，使用所述车载远程终端预定里程信息和所述车载远程终端检测到的电量信息来计算所述可行驶距离。进一步地，使用所述车载远程终端预定里程信息和将到目的地的距离信息来计算所述待行驶时间。进一步地，使用所述车载远程终端预定充电电流量，计算电池的充电状态和充电完成时间。本专利技术的有益效果：1、本专利技术电动摩托车充电预约方法，通过车载远程终端根据电池剩余电量将计算电池的可行驶距离，结合目的地距离，自动充电时间和待行驶时间关系，可以选择直接更换电池方式和请求电池充电两种方式向车载远程终端推送充电站信息，方便车主根据实际行程，做出最节约时间的个性化选择；2、本专利技术的一种电动摩托车充电站信息的推送方法及系统借助于卫星定位系统和互联网，能够实时准确地反馈车载远程终端的获取需求，以及实时地向车载远程终端推送充电站的信息，使车主更有针对性地选择合适的充电站进行续航；3、本专利技术可以选择请求推送方式和主动推送两种方式向车载远程终端推送充电站信息，方便车主根据不同行车情况做个性化选择。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为本专利技术实施例的电动车远程控制系统整体配置图；图2为车载远程终端100的配置图；图3为车载远程终端100提供充电预约方法的流程图；图4为充电站信息中心200提供接受预约方法的流程图；具体实施方式现在将在下文中详细参考本专利技术的各种实施例，其实例在附图中示出并在下面描述。虽然将结合示例性实施例来描述本专利技术，但应理解的是，本说明并非旨在将本专利技术限于那些示例性实施例。相反，本专利技术旨在不仅涵盖这些示例性实施例，而且涵盖可包括在所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内的各种替代形式、改型、等效形式和其它实施例。一种电动摩托车充电预约方法，包括至少一个充电站监控系统、充电站信息中心和车载远程终端，充电站信息中心通过无线网络与车载远程终端通信，通过网络与充电站监控系统通信。车载远程终端、充电站监控系统通过所述充电站信息中心进行信息的获取、推送操作。所述充电站监控系统监控充电站内充电机的状态，实时更新自身的充电站信息数据，包括充电站的位置信息、库存充满电可更换电池信息以及充电站状态信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心，更新充电站信息中心的数据库。在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围，该推送范围可根据实际情况人为设定，例如可设为0～5公里、5～10公里、10～30公里等。在本实施例中，车载远程终端利用定位模块进行定位，并将位置信息及获取充电站信息的请求，通过无线通信方式发送给充电站信息中心，充电站信息中心收到车载远程终端发送过来的位置信息及请求后，充电站信息中心从自身数据库中搜索与车载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，将符合条件的充电站信息推送给车载远程终端。车载远程终端在其显示屏显示出推送范围内的充电站位置信息和充电站状态信息，在本实施例中，车载远程终端内置有百度地图，车载远程终端将信息处理后在百度地图上标注车载远程终端和/或充电站的位置。车载远程终端接收充电站信息后，在显示屏上展示充电站的位置和状态信息供车主查阅，以便于车主自主选择合适的充电站进行续航。图1的系统包括车载远程终端100，充电站信息中心200，以及充电站监控系统终端300。车载远程终端100通过定位模块或移动通信(CDMA或WCDMA)网络与充电站信息中心200进行无线通信。当车载电池需要充电或者直接更换电池，车载远程终端100将充电请求或者更换电池请求信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动摩托车充电预约方法，包括车载远程终端、充电站信息中心、和至少一个充电站监控系统终端组成，其特征在于，还包括以下步骤：充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电站信息中心；在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围；车载远程终端根据电池剩余电量将计算电池的可行驶距离，预计到达目的地的待行驶时间、电池充满电的充电时间，通过行驶时间和充电时间作比较，根据充电时间和待行驶时间关系，并将车载远程终端的位置信息及获取充电站信息的请求发送给充电站信息中心，充电站信息中心搜索与车载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，再将所述充电站的充电站信息推送给车载远程终端。

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车充电预约方法，包括车载远程终端、充电站信息中心、
和至少一个充电站监控系统终端组成，其特征在于，还包括以下步骤：
充电站监控系统实时更新充电站信息，并将充电站信息同步发送到充电
站信息中心；
在充电站信息中心设定推送范围，所述推送范围为在车载远程终端显示
的充电站与车载远程终端之间的距离所在的范围；
车载远程终端根据电池剩余电量将计算电池的可行驶距离，预计到达目
的地的待行驶时间、电池充满电的充电时间，通过行驶时间和充电时间作
比较，根据充电时间和待行驶时间关系，并将车载远程终端的位置信息及
获取充电站信息的请求发送给充电站信息中心，充电站信息中心搜索与车
载远程终端的距离在设定推送范围内的充电站，再将所述充电站的充电站
信息推送给车载远程终端。
2.按照权利要求1所述的电动摩托车充电预约方法，其特征在于：所述车
载远程终端发送请求包括依请求推送方式或者主动推送方式，其中，
主动推送方式：充电时间和待行驶时间关系之比超过1时，主动发送更
换电池的请求；或者充电时间和待行驶时间关系之比小于0.4时，主动发
送电...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁茂银，
申请(专利权)人：湖南国奥电力设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43