具有外接电源充电功能的摩托车制造技术

本发明专利技术属于摩托车领域，主要提出一种具有外接电源充电功能的摩托车，用于摩托车蓄电池电压低于额定值时的补充电能。其特征是在摩托车车体件上设计安装一个充电插头或插座，将摩托车蓄电池正负极引出线作为摩托车的电缆线并将其另一端与所述充电插头或插座的内部端子连接；使可根据需要对摩托车蓄电池及时补充电能，从而从根本上解决摩托车使用过程中所存在的问题；并延长蓄电池的使用寿命。其结构设计使用户不用拆卸蓄电池就可以直接对摩托车蓄电池充电，使充电更为方便、快捷，提高了整车的经济性和实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车领域，主要提出一种具有外接电源充电功能的摩托 车，用于摩托车蓄电池电压低于额定值时的补充电能。
技术介绍
随着摩托车技术的发展，越来越多的摩托车采用电起动功能，甚至开 发了许多仅有单电起动功能的摩托车。另外，随着来电提示、双喇叭、防 盗装置及音响等各种功能使用到摩托车上，使摩托车电器负荷也越来越 重，而摩托车的起动和来电提示、双喇叭、防盗装置及音响等各种用电器 件的电源必须依靠蓄电池提供，这样对蓄电池正常发挥性能提出了更高的 要求，由此摩托车蓄电池的性能将直接影响和制约摩托车的正常使用。而目前摩托车蓄电池不能正常供电的状况存在比率越来越高，摩托车无法正常起动的情况已经越来越多；然而由于以下种种原因，导致摩托车 蓄电池不能正常供电的原因主要有1、 摩托车起动困难(尤其是冬季)，用户反复使用电起动，蓄电池放 出电量多，而得不到及时充电维护保养，最终造成蓄电池亏电。2、 托车频繁使用电起动，而行驶距离短、速度慢，蓄电池依靠充 电不足，造成蓄电池亏电。3、 用户加装防盗装置、更换大喇叭等，摩托车负荷量大于充电量， 造成蓄电池亏电。4、 摩托车出现起动困难后，而继续使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有外接电源充电功能的摩托车，其特征在于：摩托车车体件上设计安装一个充电插头或插座，将摩托车蓄电池正负极引出线作为摩托车的电缆线并将其另一端与所述充电插头或插座的内部端子连接；在摩托车前照灯灯光发暗、喇叭不响，起动困难即蓄电池需要充电时，在充电插头或插座上外接一个利用高频开关电源电路降压输出，通过运算放大器控制电路实现恒流充电－恒压充电－均衡充电三阶段充电要求的充电器，利用充电器外接电源，及时完成对摩托车蓄电池的充电过程。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许新华，化瑞峰，姜灏，郭花琴，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]