【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车，特别是一种利用增加一制震件可减缓引擎与主脚架间的震动与敲音的机车。
技术介绍
一般机车1主脚架2设置于引擎3(如图1所示)，由螺丝与螺帽将主脚架枢设于引擎，可提供机车于停车时驻立的功能，亦可于骑乘机车时将主脚架2旋转收覆于引擎3之侧。惟骑乘机车时，由于引擎3发动时的震动力量传递至主脚架2，造成引擎3与主脚架2互相碰撞，进而产生敲音现象。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种机车，利用增加一制震件可减缓引擎与主脚架间的碰撞与敲音现象。本技术的目的是这样实现的，一种机车，包括一引擎、一锁合件、一主脚架以及一制震件，其中由锁合件可使主脚架以可旋转的方式与引擎连接；而制震件可设置于引擎、锁合件与主脚架之间的任一位置之间。在一较佳实施例中，引擎具有一轴支部，而主脚架具有一套筒，由套筒套入轴支部、且锁合件穿过套筒，使套筒可以锁合件为轴心旋转。在另一较佳实施例中，制震件可位于套筒的任一侧并与套筒抵接。在另一较佳实施例中，制震件为一弹性垫片或弹簧；弹簧又可以是螺旋弹簧、波形弹簧或盘形弹簧。本技术的优点是由于增设一制震件，可成功的减低引擎传递至主脚架的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋承恩，蔡金益，郑惠如，陈文懿，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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