汽车门总成的料架的结构制造技术

本发明专利技术提供了汽车门总成的料架的结构，其能有效固定汽车门总成，避免晃动，大幅减少磨损，确保汽车门总成外观良好。其包括底架，其特征在于：还包括垂直设置于底架四角的支撑梁，底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，底架左、右两侧的上侧纵梁的中部通过一对平行设置的上侧横梁连接，上侧横梁上设有沿长度方向均布的U形支架，U形支架的开口两端分别固接于两侧的上侧横梁上，底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，底架上设有若干平行设置的V形长槽，V形长槽与U形支架平行设置，并位于相邻的U形支架的正下方，U形支架的外缘面上、中侧横梁的内侧面上分别包覆有软质垫板。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及汽车零部件的转运装置，具体涉及汽车门总成的料架的结构。

技术介绍

现有的转运装置的托运和移动汽车门总成时会使得汽车门总成剧烈晃动，导致汽车门总成表面摩擦受损，影响汽车门总成的外观。

技术实现思路

针对上述问题，本专利技术提供了汽车门总成的料架的结构，其能有效固定汽车门总成，避免晃动，大幅减少磨损，确保汽车门总成外观良好。
其技术方案是这样的，包括底架，其特征在于：还包括垂直设置于底架四角的支撑梁，所述底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，所述底架左、右两侧的上侧纵梁的中部通过一对平行设置的上侧横梁连接，所述上侧横梁上设有沿长度方向均布的U形支架，所述U形支架的开口两端分别固接于两侧的上侧横梁上，所述底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，所述底架上设有若干平行设置的V形长槽，所述V形长槽与所述U形支架平行设置，并位于相邻的U形支架的正下方，所述U形支架的外缘面上、所述中侧横梁的内侧面上分别包覆有软质垫板。
其进一步特征在于：
所述底架左侧设有主吊钩、右侧设有副吊钩，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车门总成的料架的结构，包括底架，其特征在于：还包括垂直设置于底架四角的支撑梁，所述底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，所述底架左、右两侧的上侧纵梁的中部通过一对平行设置的上侧横梁连接，所述上侧横梁上设有沿长度方向均布的U形支架，所述U形支架的开口两端分别固接于两侧的上侧横梁上，所述底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，所述底架上设有若干平行设置的V形长槽，所述V形长槽与所述U形支架平行设置，并位于相邻的U形支架的正下方，所述U形支架的外缘面上、所述中侧横梁的内侧面上分别包覆有软质垫板。

【技术特征摘要】
1.汽车门总成的料架的结构，包括底架，其特征在于：还包括垂直设置于底架四角的支撑梁，所述底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，所述底架左、右两侧的上侧纵梁的中部通过一对平行设置的上侧横梁连接，所述上侧横梁上设有沿长度方向均布的U形支架，所述U形支架的开口两端分别固接于两侧的上侧横梁上，所述底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，所述底架上设有若干平行设置的V形长槽，所述V形长槽与所述U形支架平行设置，并位于相邻的U形支架的正下方，所述U形支架的外缘面上、所述中侧横梁的内侧面上分别包覆有软质垫板。
2.根据权利要求1所述的汽车门总成的料架的结构，其特征在于：所述底架左侧设有主吊钩、右侧设有副吊钩，所述主吊钩为自锁吊钩，所述副吊钩包括连接环、三角支架、连接轴和连接座，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田芸，
申请(专利权)人：无锡市福曼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32