导轨联锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导轨联锁，其技术方案要点是包括与接地开关联动的联动轴、供手车滑动的导轨，所述联动轴上固定有挡块，所述导轨侧壁上设有供挡块穿出的通槽，所述联动轴转动带动挡块穿出通槽挡住手车，所述联动轴上设有使得挡块缩回通槽的复位件a，通过直接在联动轴上设置挡块，进而接地开关驱动联动轴转动并带动挡块穿出通槽位于滑轨中，此时手车由于挡块的作用，无法在滑轨上滑动，在接地开关停止作用时，挡块会在复位件a的作用下从滑轨中重新缩回通槽内，此时手车可以在滑轨上滑动，整体结构简单，且零部件少，便于安装及拆卸。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及开关柜领域，特别涉及一种导轨联锁。

技术介绍

众所周知，开关设备需要设计“五防”功能来防止操作人员对设备的误操作，对于接地开关与移动手车之间的“五防”联锁至关重要，例如公告号为CN203553697U的中国专利公开了一种接地开关与移动手车的联锁机构，包括联锁单元和弹性体，该联锁单元包括转动件、滑板、联锁架和连接板，该弹性体连接联锁单元和柜体且产生有作用在联锁单元的弹力；该滑板滑动连接柜体且在一能遮挡设在柜体以供操作手柄插入的操作孔的遮挡位置和一远离操作孔的操作位置间滑动，该连接板滑动连接柜体，该转动件转动连接柜体，该滑板和连接板都活动连接转动件并构成连动，该联锁架转动连接柜体且活动连接连接板，通过连接板滑动带动联锁架转动，该联锁架配合舌片，通过联锁架转动控制移动手车的舌片是否顶抵移动手车的丝杆。
但是该联锁结构复杂，且所需的零部件较大，导致在安装拆卸方面较麻烦，故有待进一步改进。

技术实现思路

本技术的目的在于提供一种结构简单的导轨联锁。
本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种导轨联锁，包括与接地开关联动的联动轴、供手车滑动的导轨，所述联动轴上固定有挡块，所述导轨侧壁上设有供挡块穿出的通槽，所述联动轴转动带动挡块穿出通槽挡住手车，所述联动轴上设有使得挡块缩回通槽的复位件a。
通过直接在联动轴上设置挡块，进而接地开关驱动联动轴转动并带动挡块穿出通槽位于滑轨中，此时手车由于挡块的作用，无法在滑轨上滑动，在接地开关停止作用时，挡块会在复位件a的作用下从滑轨中重新缩回通槽内，此时手车可以在滑轨上滑动，整体结构简单，且零部件少，便于安装及拆卸。
本技术进一步设置：所述联动轴上固定有支架，所述挡块上穿设有铰接轴并铰接在支架上。
通过将挡块铰接在支架上，这样在联动轴转动时能够更好的联动挡块，挡块不会随着联动轴转动而弧线向上运动，能够在自身重力作用下水平的从通槽穿出，避免挡块在运动过程中出现卡住无法从通槽伸出或缩回的情况。
本技术进一步设置：所述导轨上设有固定架，所述联动轴穿过固定架，所述固定架上设有供铰接轴移动的条槽。
固定架的设置能够支撑和安装联动轴，同样这样设置是将联动轴安装在固定架上而并不是导轨上，通常导轨比较难以拆卸，故在需要拆卸或者更换联锁机构的时候，可以通过拆卸固定架，再进行拆卸联锁机构，更加便于操作。
本技术进一步设置：所述铰接轴上设有保持挡块抵接在固定架底壁的复位件b。
复位件b的设置能够持续给予挡块一个向下转动的力，故能够保持挡块在运动时一直抵接在固定架底板并水平运动，同时也能增加挡块阻挡手车的稳定性，避免由于挡块铰接在受到手车的作用力而有上转趋势的情况出现。
本技术进一步设置：所述支架与联动轴上设有对应的插接孔，所述插接孔内设有插接件实现支架与联动轴的固定。
本技术进一步设置：所述联动轴上径向穿设有插接件，所述插接件凸出联动轴表面，所述固定架上设有翻边，所述翻边上设有凹槽，所述复位件a为扭簧且一端扣在插接件上，另一端陷于凹槽内。
通过插接件的固定方式，相比螺钉连接方式操作更加方便快捷，只需给予插接件轴向的压力即可实现安装，同时扭簧一端扣接在插接件上，另一端陷于凹槽内，能够有效限制扭簧端部的移动，保证扭簧的安装稳定性，进而也保证了挡块的复位能力。
本技术进一步设置：所述插接件均为插管，所述插管上设有轴向贯穿的缺口。
通过缺口的设置，使得插管具有一定的形变能力，从而能够适配与不同孔径的插接孔，进而插接孔后在其自身弹性恢复力的作用力下胀紧，实现固定。
本技术进一步设置：所述扭簧的端部设有与插接件勾接的勾部。
勾部的设置使得扭簧的端部能够更好的扣接在插接件上，避免出现松脱的情况，保证稳定性。
本技术进一步设置：所述铰接轴两端设有环槽，所述环槽内设有轴向限位的卡簧。
铰接轴的轴向限位通过在环槽内卡入卡簧实现，相比螺母的限位方式更加方便快捷且能够节省成本。
本技术进一步设置：所述条槽的宽度大于铰接轴的直径。
条槽的宽度较大更加便于铰接轴的滑动，不易出现卡滞的情况，同时在滑动过程中不会与条槽内壁接触，降低摩擦阻力。
附图说明
图1是导轨联锁实施例装上手车时的结构图；
图2是导轨联锁实施例的结构图；
图3是导轨联锁实施例中联动轴与固定架连接处的结构图；
图4是导轨联锁实施例中联动轴与固定架连接处另一视角的结构图；
附图标记：1、导轨；2、断路器手车；3、联动轴；31、联动件；4、通槽；5、挡块；6、复位件a；7、支架；8、铰接轴；9、插接件；91、缺口；10、翻边；101、凹槽；11、固定架；12、条槽；13、复位件b；14、勾部；15、卡簧。
具体实施方式
以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
导轨联锁实施例：
如图1所示，包括与接地开关联动的联动轴3、供手车滑动的导轨1，导轨1上设有断路器手车2，联动轴3的一端设有用于联动接地开关的联动件31。
如图3所示，联动轴3上固定有挡块5，导轨1侧壁上设有供挡块5穿出的通槽4，通槽4详见图2，联动轴3转动带动挡块5穿出通槽4挡住手车，联动轴3上设有使得挡块5缩回通槽4的复位件a6，联动轴3上固定有支架7，挡块5上穿设有铰接轴8并铰接在支架7上，且联动轴3上径向穿设有插接件9，插接件9凸出联动轴3表面，固定架11上设有翻边10，翻边10上设有凹槽101，复位件a6为扭簧且一端扣在插接件9上，另一端陷于凹槽101内。
通过直接在联动轴3上设置挡块5，进而接地开关驱动联动轴3转动并带动挡块5穿出通槽4位于滑轨中，此时手车由于挡块5的作用，无法在滑轨上滑动，在接地开关停止作用时，挡块5会在复位件a6的作用下从滑轨中重新缩回通槽4内，此时手车可以在滑轨上滑动，整体结构简单，且零部件少，便于安装及拆卸。
通过将挡块5铰接在支架7上，这样在联动轴3转动时能够更好的联动挡块5，挡块5不会随着联动轴3转动而弧线向上运动，能够在自身重力作用下水平的从通槽4穿出，避免挡块5在运动过程中出现卡住无法从通槽4伸出或缩回的情况，通过将挡块5铰接在支架7上，这样在联动轴3转动时能够更好的联动挡块5，挡块5不会随着联动轴3转动而弧线向上运动，能够在自身重力作用下水平的从通槽4穿出，避免挡块5在运动过程中出现卡住无法从通槽4伸出或缩回的情况。
其中导轨1上设有固定架11，联动轴3穿过固定架11，固定架11上设有供铰接轴8移动的条槽12，铰接轴8上设有保持挡块5抵接在固定架11底壁的复位件b13，复位件b13也为扭簧，复位件b13的设置能够持续给予挡块5一个向下转动的力，故能够保持挡块5在运动时一直抵接在固定架11底板并水平运动，同时也能增加挡块5阻挡手车的稳定性，避免由于挡块5铰接在受到手车的作用力而有上转趋势的情况出现。
支架7与联动轴3上设有对应的插接孔，插接孔内设有插接件9实现支架7与联动轴3的固定，联动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导轨联锁，包括与接地开关联动的联动轴(3)、供手车滑动的导轨(1)，其特征是：所述联动轴(3)上固定有挡块(5)，所述导轨(1)侧壁上设有供挡块(5)穿出的通槽(4)，所述联动轴(3)转动带动挡块(5)穿出通槽(4)挡住手车，所述联动轴(3)上设有使得挡块(5)缩回通槽(4)的复位件a(6)。

【技术特征摘要】
1.一种导轨联锁，包括与接地开关联动的联动轴(3)、供手车滑动的导轨(1)，其特征是：所述联动轴(3)上固定有挡块(5)，所述导轨(1)侧壁上设有供挡块(5)穿出的通槽(4)，所述联动轴(3)转动带动挡块(5)穿出通槽(4)挡住手车，所述联动轴(3)上设有使得挡块(5)缩回通槽(4)的复位件a(6)。
2.根据权利要求1所述的导轨联锁，其特征是：所述联动轴(3)上固定有支架(7)，所述挡块(5)上穿设有铰接轴(8)并铰接在支架(7)上。
3.根据权利要求2所述的导轨联锁，其特征是：所述导轨(1)上设有固定架(11)，所述联动轴(3)穿过固定架(11)，所述固定架(11)上设有供铰接轴(8)移动的条槽(12)。
4.根据权利要求3所述的导轨联锁，其特征是：所述铰接轴(8)上设有保持挡块(5)抵接在固定架(11)底壁的复位件b(13)。
5.根据权利要求2所述的导轨联锁，其特征是：所述支架(7)与联动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴立信，
申请(专利权)人：温州华港电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33