齿毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿毂，包括齿毂本体，所述齿毂本体包括内圈和外圈，所述内圈上设置有花键槽，所述外圈的圆周侧面上设置有与外圈同心设置的安装槽，所述外圈均匀分布有若干个驱动槽，相邻所述驱动槽之间的外圈圆周侧壁上设置有花键块，所述花键块上设置有与安装槽滑移连接的安装块，所述外圈上设置有使安装块与齿毂本体固定连接的固定件。通过将齿毂本体和花键块之间的分体设置,从而避免粉末冶金过程中会带来的裂纹的问题,通过齿毂本体和花键块之间通过安装块和安装槽进行滑移连接,最终通过固定件使其两者进行固定,最终使齿毂本体和花键块形成一体的结构,增强连接性能。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及汽车同步器，特别涉及一种轮毂。

技术介绍

同步器使汽车中必须使用的一种运动机构,同步器是汽车中换挡机构中常用的一种核心装置,使用同步器换挡,不仅具有着换挡轻便、避免冲击、消除噪声等等的优点，而且还能实现快速换挡等等的优点。
同步器主要由接合套、齿毂、同步锁环等等机构组成，他的特点是依靠摩擦作用实现同步，现有技术中，公告号为“CN202991931U”的技术专利公开一种同步器齿毂，其包括设置在内部的花键和设置在外圈的花键齿组，相邻的花键齿组之间设置有若干个均匀分布的轴向槽，但是实际生产的过程中，外圈与内圈之间由于要安装入同步锁环，所以需要设置有阶梯槽来容纳同步锁环，然而为了保证齿毂的结构强度，所以一般通过粉末冶金的方式来锻造齿毂，同时在“粉末冶金工业”2002年6月第3期第12卷中，公开了设置有阶梯槽将会带来的弊端，在粉末冶金的过程中，轮毂在阶梯槽的位置在齿毂压胚成型的过程中将会产生裂缝，导致齿毂的良品率不高，在使用过程中将会造成极大的风险。

技术实现思路

本技术的目的是提供结构强度高的齿毂。
本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种齿毂，包括齿毂本体，所述齿毂本体包括内圈和外圈，所述内圈上设置有花键槽，所述外圈的圆周侧面上设置有与外圈同心设置的安装槽，所述外圈均匀分布有若干个驱动槽，相邻所述驱动槽之间的外圈圆周侧壁上设置有花键块，所述花键块上设置有与安装槽滑移连接的安装块，所述外圈上设置有使安装块与齿毂本体固定连接的固定件。
通过采用上述技术方案，通过在外圈的圆周侧面上设置有同心设置有安装槽，通过在安装槽内滑移连接有花键块，通过花键块下方的安装块与安装槽之间的滑移连接，从而将花键块安装至轮毂本体的外圈上，使轮毂与外齿圈上的花键块呈分体设置，自然形成了阶梯槽，由于分体设置，阶梯槽是由两个不同的零件拼接形成的，所以阶梯槽的位置不会不会产生粉末冶金时发生的裂纹问题，同时花键块由于分体设置于齿毂上，所以在花键块上发生磨损的问题后，可以进行更换，更加节省材料，同时本技术中，花键块通过固定件实现了与轮毂本体的固定。
作为优选，所述安装槽的纵截面形状呈燕尾形。
通过采用上述技术方案，燕尾形的安装槽使安装块的形状也设置成燕尾形的，这种设置方式使其固定的更加稳定，不易发生向上或者向下的摇晃，其定位的精准度更高，使加工精度转化为装配精度，相对的减少了加工难度，同时防止花键块向外进行移动，防止花键块掉落出安装槽外。
作为优选，所述外圈上设置有第一固定孔，所述花键块上设置有第二固定孔，所述固定件与第一固定孔和第二固定孔固定连接。
通过采用上述技术方案，通过在外圈的内侧位置设置有第一固定孔，同时在花键块或者安装块上设置有第二固定孔，固定件采用螺栓等等，从而将螺同时插入第一固定孔和第二固定孔内，通过螺纹配合和插接固定，从而实现了花键块与齿毂本体的可拆卸连接，定位精度更高。
作为优选，所述安装槽内壁设置有与安装块相贴合的密封件。
通过采用上述技术方案，通过在安装槽内壁设置有密封件，密封件为橡胶圈，橡胶圈与外圈是同心设置的，同时可以设置在安装槽的三个侧壁上，当安装块安装至其内时，橡胶圈防止安装块的左右移动，使第一固定孔和第二固定孔之间不发生移动，方便固定件穿设过第一固定孔和第二固定孔进行定位，同时在使用的过程中，能够对花键块提供一定的弹性力，防止齿毂转动的过程中，由于撞击而导致齿毂发生断裂。
作为优选，所述安装槽内滑移连接有与安装块的侧壁相抵接的固定块。
通过采用上述技术方案，由于需要将安装块滑移至安装槽内，同时安装槽又是呈燕尾形的，所以安装块的形状需要与驱动槽相互配合，才能使安装块卡嵌入安装槽内，由于驱动槽的形状设置的过小，所以花键块与安装槽之间的连接位置过小，所以通过在安装槽内设置有固定块，通过固定块与安装块侧壁的抵接，实现了固定块与安装块的固定，增强了安装块在安装槽内的固定效果，增强了花键块的结构强度。
作为优选，所述花键块的底部与外圈之间形成有间隙。
通过采用上述技术方案，花键块的底部与外圈之间形成有间隙，因为在高速转动的过程中可能会带来高负载的情况，所以花键块单单通过固定件实现的固定，其结构强度能够承载如此的高转速，所以通过留有间隙，在生产过程中，通过焊接的方式进行固定，焊接金属液进入了间隙内，间隙即增加了焊接时的焊缝与两侧之间的接触面积。
作为优选，所述间隙的尺寸为1-5mm。
通过采用上述技术方案，间隙的尺寸为1－5MM，如果间隙的尺寸小于1MM，焊接液无法进入到间隙内，只会在该位置产生空腔，影响齿毂的结构强度，同时如果间隙的尺寸大于5MM，焊缝无法完全的填充入间隙内，将会造成连接效果不好。
作为优选，所述外圈的端面倾斜向下设置。
通过采用上述技术方案，外圈与花键块之间的接触位置呈乡下倾斜的设置方式，向下倾斜的外圈端面在焊接的过程中，能够更好的使焊接液由于重力的作用流入间隙内，同时成45度角设置的倾斜位置，相比于直角的设置方式，使焊接金属液与外圈之间的接触面积更大，使两者的固定效果更好。
作为优选，所述花键块在安装块的上下两侧设置有避让槽。
通过采用上述技术方案，在花键块的内侧设置有两道避让槽，避让槽分别位于安装块的上下两侧，从而避免了同步锁环与花键块内侧的摩擦，防止在齿毂转动过程中的磨损和噪音，增强使用效果。
作为优选，所述避让槽的纵截面形状呈矩形。
通过采用上述技术方案，避让槽的纵截面形状优选为矩形，从而避让槽与同步锁环的厚度相适应，即当同步锁环的尺寸发生偏差时，也能够很好的安装入齿毂本体内，增强安装和使用效果。
综上所述，本技术具有以下有益效果：通过将齿毂本体和花键块之间的分体设置,从而避免粉末冶金过程中会带来的裂纹的问题,通过齿毂本体和花键块之间通过安装块和安装槽进行滑移连接,最终通过固定件使其两者进行固定,最终使齿毂本体和花键块形成一体的结构,增强连接性能,同时可以通过拆卸固定件,在花键块上的花键磨损后,随时进行更换,节省成本,提高转动效率。
附图说明
图1是齿毂的结构示意图；
图2是齿毂的爆炸示意图；
图3是齿毂的剖面示意图；
图4是图3的A部放大示意图。
图中，0、齿毂本体；01、内圈；011、花键槽；02、外圈；021、安装槽；022、驱动槽；1、花键块；11、安装块；2、固定件；31、第一固定孔；32、第二固定孔；33、密封件；4、固定块；5、间隙；6、避让槽。
具体实施方式
以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
如图1和图2所示，一种齿毂，包括齿毂本体0，齿毂本体0包括内圈01和外圈02，内圈01上设置有花键槽011，外圈02的圆周侧面上设置有与外圈02同心设置的安装槽021，外圈02均匀分布有若干个驱动槽022，相邻驱动槽022之间的外圈02圆周侧壁上设置有花键块1，花键块1上设置有与安装槽021滑移连接的安装块11，外圈02上设置有使安装块11与齿毂本体0固定连接的固定件2，通过在外圈02的圆周侧面上设置有同心设置有安装槽021，通过在安装槽021内滑移连接有花键块1，通过花键块1下方的安装块11与安装槽021之间的滑移连接，从而将花键块1安装至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿毂，包括齿毂本体(0)，所述齿毂本体(0)包括内圈(01)和外圈(02)，所述内圈(01)上设置有花键槽(011)，其特征在于：所述外圈(02)的圆周侧面上设置有与外圈(02)同心设置的安装槽(021)，所述外圈(02)均匀分布有若干个驱动槽(022)，相邻所述驱动槽(022)之间的外圈(02)圆周侧壁上设置有花键块(1)，所述花键块(1)上设置有与安装槽(021)滑移连接的安装块(11)，所述外圈(02)上设置有使安装块(11)与齿毂本体(0)固定连接的固定件(2)。

【技术特征摘要】
1.一种齿毂，包括齿毂本体(0)，所述齿毂本体(0)包括内圈(01)和外圈(02)，所述内圈(01)上设置有花键槽(011)，其特征在于：所述外圈(02)的圆周侧面上设置有与外圈(02)同心设置的安装槽(021)，所述外圈(02)均匀分布有若干个驱动槽(022)，相邻所述驱动槽(022)之间的外圈(02)圆周侧壁上设置有花键块(1)，所述花键块(1)上设置有与安装槽(021)滑移连接的安装块(11)，所述外圈(02)上设置有使安装块(11)与齿毂本体(0)固定连接的固定件(2)。
2.根据权利要求1所述的齿毂，其特征在于：所述安装槽(021)的纵截面形状呈燕尾形。
3.根据权利要求1所述的齿毂，其特征在于：所述外圈(02)上设置有第一固定孔(31)，所述花键块(1)上设置有第二固定孔(32)，所述固定件(2)与第一固定孔(31)和第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：金云华，
申请(专利权)人：浙江金驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33