【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种同步器齿环。尤其是一二档同步器齿环组件。
技术介绍
变速箱中一二档同步器齿环如图1、2，一般都是双锥摩擦副，包括内环1、外环4和中间环3，其摩擦材料碳条2—般都是粘接在外环的内锥面和内环的外锥面上，中间环的内外锥面均为光面;这类组件的结构，在正常情况下零件使用完全没有问题，但在异常操作情况下，零件有被烧蚀失效的潜在风险，虽然零件失效是小概率事件，但每次出现碳条脱落的现象均发生在二档内环上，造成整台变速箱无法工作。通过对一二档组件研磨实验，证实一/二档组件研磨一段时间以后，三个零件的温度梯度为:一/二档内环温度 > 中间环温度>一/二档外环温度。仔细分析失效零件的状态，有如下原因:a、零件热循环不畅。零件之所以被烧蚀，是因为不能及时带走工作中产生的热量，在出现误操作，零件发生相对持续摩擦时，摩擦界面热量加速累积导致零件温度急剧升高，从而导致零件失效。b、根据现有一二档组件结构，组件在工作状态中一 / 二档内环大端面直接受压，中间环持续旋转，一/二档外环和一/二档内环相对静止，由此，中间环与变速箱油形成相对流动，中间环更易将界面热量...
【技术保护点】
一种同步器齿环，包括内环、外环和中间环，中间环内侧设有与内环相对的内锥面，中间环外侧设有与外环相对的外锥面，其特征在于：在所述内锥面上和外锥面上固定有碳条。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓波，
申请(专利权)人：成都豪能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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