川江滚装船运营调度管理系统及方法技术方案

本发明专利技术属于滚装船运营技术领域，提供一种川江滚装船运营调度管理系统及方法。本发明专利技术系统包括运营管理模块、码头调度模块、票务中间件，其中，所述运营管理模块用于管理平台内的所有的基础参数以及相关业务规则设置；所述码头调度模块是根据船舶到港的先后顺序，结合票务中间件同步过来的车辆购票顺序，调度船舶或者车辆；所述票务中间件用于实现码头滚装船调度与车辆调度信息的自动同步。本发明专利技术方法是实时监测电子围栏中的船舶，判定船舶为进港或离港，对于进港船舶，根据船舶进港先后顺序进行船舶调度；车辆进入候车区并购买车票后，结合船舶到港顺序和车辆购票顺序进行船舶和车辆的实时有序的调度。采用本发明专利技术杜绝运力分配不公正现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及滚装船运营
，尤其涉及一种川江滚装船运营调度管理系统及方法。
技术介绍
滚装船是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。滚装船一般用柴油机作动力，航速在20节左右，快的可超过25节。长江滚装船运输是因\长江三峡工程\截断巫山云雨\，过往船舶必须通过船闸，为了解决三峡船闸通航能力不足或避免走三峡专用公路，同时确保进出西部载重车辆的安全、畅通而新开启的一个新的运输方式。-滚装船运输2000年，长江滚装船的崛起，结束了进出西部载重车辆\蜀道难，难于上青天\的历史。长江滚装船运输特点：\货车坐大船\长江三峡工程\截断巫山云雨\，过往船舶必须通过船闸。为了解决三峡船闸通航能力不足或避免走三峡专用公路，同时确保进出西部载重车辆的安全、畅通，于是，一个新的滚装船\水陆水\方式开始实施。滚装船\水陆水\运输方式就是：上水船舶在宜昌城头的夜明珠码头装车后，航行至三峡工程下游的杨家湾码头，汽车下船走陆路绕三峡工程至秭归的银杏沱码头上船，船行至万州、涪陵、重庆；下水滚装船车辆在三峡大坝永久船闸上游的武警滚装船码头下船，走陆路绕三峡工程到分水岛滚装船码头上船，行至宜昌夜明珠码头下船后，直接上汉宜高速公路。通俗的讲，滚装船运输就是：\货车坐大船\。它具有安全、便捷、车辆能耗小，又能享受旅游观光的特点。如果您走上水线，可以饱览三峡大坝的巍峨雄壮，西陵峡、巫峡、瞿塘峡的秀丽风光；如果您走下水线，则又能体会到\更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖\的另一番境界。态势：川江航运的\半边江山\这种新的滚装船\水陆水\运输方式从时间性、安全性、船闸角度都有它的优势。随着国家西部大开发战略的实施，川江载货汽车滚装船很快适应了社会对运输\安全、快捷、经济、环保\等特点的要求，成为川江航运上不可阻挡的历史潮流，其发展呈迅猛势态。2000年至2004年，滚装船运输线路从宜昌至万县向涪陵、重庆延伸，运输规模从几艘船只发展到近100艘，日进出车流量从几十辆次发展到近千辆次，无序竞争的分散经营走向了\三统一\的联合。目前整个川江滚装船船只98船（价值7亿元）、4013个车位，其中宜昌滚装船船只40船、1800个车位，规模和运力已占整个川江滚装船运输业的\半边江山\。川江滚装船运输行业的迅猛发展，也引起了川江滚装船运输班线激烈竞争，川江滚装船运输班线因市场竞争激烈，当前，存在一些人为干扰市场秩序的不正当竞争现象。造成市场秩序混乱，无法提供公平竞争的环境。
技术实现思路
本专利技术的目的是，针对现有技术中的缺陷，提供一种川江滚装船运营调度管理系统，其充分利用计算机网络和通讯技术的最新成果，客服了上述现有技术中存在的技术问题。该系统包括客户端与服务端，客户端与服务端之间通过有线或者无线连接，服务端包括至少一组服务器，服务器之间有均衡服务器，所述客户端包括运营管理模块、码头调度模块、票务中间件，其中，所述运营管理模块用于管理平台内的所有的基础参数以及相关业务规则设置；所述码头调度模块是根据船舶到港的先后顺序，结合票务中间件同步过来的车辆购票顺序，调度船舶或者车辆；所述票务中间件用于实现码头滚装船调度与车辆调度信息的自动同步。优选的是，还包括公司查询模块，所述公司查询模块用于船舶公司查询公司船舶的调度状态和位置，以及实时查看船载视频监控。上述任一实施方式中优选的是，还包括船舶GPS位置分析模块，所述船舶GPS位置分析模块实时采集船舶的航行轨迹，将船舶的航行轨迹和调度码头的电子围栏进行对比，根据船舶轨迹在电子围栏中出现的先后顺序，确定船舶到港和离港状态。上述任一实施方式中优选的是，所述运营管理模块包括基础数据管理，所述基础数据管理用于对船舶公司管理、调度原因设置、港口设置，以及对滚装船所属公司的属性进行管理。上述任一实施方式中优选的是，所述运营管理模块还包括船舶管理，所述船舶管理对船舶信息进行管理。上述任一实施方式中优选的是，所述运营管理模块还包括用户管理，所述用户管理用于对系统用户、调度用户、码头用户、公司用户进行管理。上述任一实施方式中优选的是，所述运营管理模块还包括日志记录，所述日志记录用于记录操作、登录、异常的日志。上述任一实施方式中优选的是，所述运营管理模块还包括历史查询，所述历史查询用于对车辆历史记录与调度历史记录的查询。上述任一实施方式中优选的是，所述运营管理模块还包括报表统计。上述任一实施方式中优选的是，所述票务中间件包括票务端模块与调度端模块，所述票务端模块安装在票务系统主机上，所述调度端模块安装在调度平台主机上。上述任一实施方式中优选的是，所述船舶GPS位置分析模块包括北斗设备GPS数据采集线程，所述北斗设备GPS数据采集线程获取船载北斗设备上传的GPS数据，根据北斗设备协议解析后将坐标转换为百度坐标，并且将转换后的数据保存到船舶的缓存队列中。上述任一实施方式中优选的是，所述船舶GPS位置分析模块还包括AIS接口船舶GPS数据获取线程，所述AIS接口船舶GPS数据获取线程实时调用AIS接口获取船舶的GPS数据，根据协议解析后将坐标转换为百度坐标，并且将转换后的保存到船舶的缓存队列中。上述任一实施方式中优选的是，所述船舶GPS位置分析模块还包括船舶码头报告缓冲区逻辑判断线程，所述船舶码头报告缓冲区逻辑判断线程实时调取船舶GPS数据缓存队列中的数据，将船舶的GPS数据与码头电子围栏的GPS数据进行比较和判断，判定船舶在当前码头的状态。为解决上述技术问题，本专利技术还提出一种川江滚装船运营调度管理方法，具体如下：实时监测电子围栏中的船舶，判定船舶为进港或离港，对于进港船舶，根据船舶进港先后顺序进行船舶调度；车辆进入候车区并购买车票后，结合船舶到港顺序和车辆购票顺序进行船舶和车辆的实时有序的调度。优选的是，根据车辆信息为车辆进行排序，同时电子公示牌上显示车辆顺序。上述任一实施方式中优选的是，车辆按照顺序进入等待区，通过北斗定位系统提供的定位信息，获得船舶进入电子围栏的信息后，通知车辆准备上船。本专利技术的川江滚装船运营调度管理系统和方法，按规则自动为滚装船进出港排队，杜绝插队进而规范运营秩序，并公示船舶信息、排队、等候等情况。本专利技术的川江滚装船运营调度管理系统和方法，按规则自动为进港车辆派号、智能分配承运船舶，杜绝运力分配不公正现象，并公示车辆信息、等候、分配等情况。本专利技术的川江滚装船运营调度管理系统还提供提供滚装船相关班次、运输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种川江滚装船运营调度管理系统，包括客户端与服务端，客户端与服务端之间通过有线或者无线连接，服务端包括至少一组服务器，所述客户端包括运营管理模、码头调度模块、票务中间件，其特征在于：服务器之间有均衡服务器，其中，所述运营管理模块用于管理平台内的所有的基础参数以及相关业务规则设置；所述码头调度模块是根据船舶到港的先后顺序，结合票务中间件同步过来的车辆购票顺序，调度船舶或者车辆；所述票务中间件用于实现码头滚装船调度与车辆调度信息的自动同步，其中，各个模块之间相互连接。

【技术特征摘要】
1.一种川江滚装船运营调度管理系统，包括客户端与服务端，客户端与服务端之间通
过有线或者无线连接，服务端包括至少一组服务器，所述客户端包括运营管理模、码头调度
模块、票务中间件，其特征在于：服务器之间有均衡服务器，其中，所述运营管理模块用于管
理平台内的所有的基础参数以及相关业务规则设置；所述码头调度模块是根据船舶到港的
先后顺序，结合票务中间件同步过来的车辆购票顺序，调度船舶或者车辆；所述票务中间件
用于实现码头滚装船调度与车辆调度信息的自动同步，其中，各个模块之间相互连接。
2.根据权利要求1所述的川江滚装船运营调度管理系统，其特征在于：还包括公司查询
模块，所述公司查询模块用于船舶公司查询公司船舶的调度状态和位置，以及实时查看船
载视频监控。
3.根据权利要求1所述的川江滚装船运营调度管理系统，其特征在于：还包括船舶GPS
位置分析模块，所述船舶GPS位置分析模块实时采集船舶的航行轨迹，将船舶的航行轨迹和
调度码头的电子围栏进行对比，根据船舶轨迹在电子围栏中出现的先后顺序，确定船舶到
港和离港状态。
4.根据权利要求1所述的川江滚装船运营调度管理系统，其特征在于：所述运营管理模
块包括基础数据管理，所述基础数据管理用于对船舶公...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，陆民军，余龙泉，宋虎，
申请(专利权)人：长江海事局信息中心，
类型：发明
国别省市：湖北;42